1:48,31

Pour la première fois, une épreuve internationale se déroule sur le territoire chinois : une sensation dans le monde automobile. Pour le régime communiste en quête de reconnaissance internationale, cet événement est une aubaine. La course ne se déroule pas à Pékin ni à Shanghai, mais à Zhuhai, ancien village de pêcheurs devenu dans les années 1980 un pôle économique de plus d’un million d’habitants.

C’est ici que se déroule la dernière manche du Championnat BPR, une compétition d’endurance GT internationale très appréciée qui doit son nom aux initiales de ses créateurs : Jürgen Barth, Patrick Peter et Stéphane Ratel. La course se dispute sur circuit urbain. Les teams d’usine et les équipes privées doivent donc composer avec les irrégularités de la chaussée et la proximité des murets de sécurité.

Pour la course, l’équipe française Larbre Compétition engage une Porsche 911 Turbo S Le Mans GT, qui s’est brillamment illustrée un an plus tôt à Sebring et au Mans avec les pilotes d’usine Porsche Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl et Hurley Haywood. Trois pilotes français rompus aux joutes automobiles se partagent le volant : Jean-Pierre Jarier, 48 ans, premier pilote de l’équipe, Bob Wollek, 51 ans, et Jacques Laffite, 50 ans. Lors des essais qualificatifs, Jean-Pierre Jarier enregistre un temps au tour de 1:48,31 et décroche la pole position. 

Le départ est donné. Parmi les 23 voitures qui s’élancent sur le circuit, Porsche compte 12 représentantes. En moyenne, les concurrents parcourront 93 tours. Bob Wollek démarre la course et défend la pole position. Jean-Pierre Jarier prend le relais peu avant la mi-course, puis laisse Jacques Laffite s’installer dans le cockpit à trois tours de l’arrivée. Au terme de l’épreuve, « Frère Jacques » guide la 911 vers une quatrième victoire en quatre courses.