02/2019 | Porsche Christophorus

Año de cambios

Woodstock, Concorde, alunizaje: en 1969 ni siquiera el cielo es el límite. Gran parte de las sociedades occidentales se desprenden de todo lo viejo para lanzarse a la aventura innovadora. Con el 917 y el 914, Porsche presenta dos vehículos que no podrían ser más distintos. ¿Cómo pudo ser posible?

Fuerza central

Hace 50 años, el 914 Porsche llevó el motor central desde la pista de carreras hasta la producción en serie. Los descendientes actuales de este modelo con motor delante del eje trasero son el Porsche 718 Cayman GT4 y el 718 Boxster Spyder. Porsche 718 Cayman GT4/718 Boxster Spyder: Consumo combinado de combustible: 10,9 l/100 km, emisiones de CO₂ (combinado): 249 g/km (Datos de 06/2019)

Paisajes florecientes

Producto, producción, presentación: el Taycan, el primer deportivo de Porsche totalmente impulsado con electricidad, lo transforma todo. Zuffenhausen apunta a la Zero Impact Factory.

«Es como una operación a corazón abierto»

Albrecht Reimold, miembro de la Junta Directiva y Director de Producción y Logística, habla del Taycan y la nueva era en Zuffenhausen.

Regreso al futuro

Hace 125 años arrancó en París la primera competición automovilística del mundo. A finales de 2019, Neel Jani disputará la primera carrera de Fórmula E de la historia de Porsche. Hoy, como ayer, está en juego el futuro del automovilismo deportivo. Porsche 911 Carrera S Cabriolet: Consumo combinado de combustible: 9,1 l/100 km, emisiones de CO₂ (combinado): 208 g/km, clase de eficiencia: F (Datos de 06/2019)