萊比錫的「明鑽」
世界頂尖技術：獨家報導萊比錫廠區世界頂尖的生產技術。
這座 32 公尺高的建築，從遠處看仿佛機場的塔臺。不過，對大多數人來說，倒圓錐體的形狀會讓他們聯想到切割過的鑽石，也是保時捷工廠中這座標誌性建築的暱稱「鑽石」的由來。這個名稱名副其實，因為這顆「鑽石」完美體現出這座工廠輝煌燦爛的今昔。要知道，從 2000 年的工廠奠基儀式到保時捷 Cayenne 投產，僅僅花了兩年時間。萊比錫的工廠以超高速度完成建設，其背後隱藏的企業風險不言而喻，但整個工廠展現出來的是一種勇氣，而非恐懼。
超級跑車 Carrera GT 與第一輛 SUV 平行生產。前者從 2003 年起便開始在此生產，目前已有 1,270 輛駛下生產線，均為手工製造。此後，隨著運動型越野車 Cayenne 一炮而紅，工廠也於 2004 年邁出了擴張的腳步。如今，萊比錫工廠已完成五輪擴建。Panamera 和 Macan 車型進一步擴大萊比錫工廠的生產領域。如今，油電混合車和電動車也正不斷取得進展。全新車型將會不斷整合到生產線當中。
「我們一直從戰略角度審視萊比錫工廠並不斷精進。」保時捷生產執行委員會成員暨保時捷股份公司全資子公司保時捷萊比錫有限公司諮詢委員會主席阿爾布雷希特‧萊莫德 (Albrecht Reimold) 說，「未來，我們還計劃在那裡推出更多電動車型。」
混合生產：
在这个堪称世界上最现代化的装配车间当中，所有车型都在同一生产线上生产。其中包括保时捷 Macan 和 Panamera，此外还有内燃机车型与混合动力车型，很快还会迎来纯电动汽车。「一支團隊，一條生產線，三種驅動力」，此標語在巨大的廠房裡隨處可見，無論是在員工的襯衫上、貼紙上，還是公告板上，都能看到其蹤跡。工廠擁有超高的凝聚力，人員波動可說是微乎其微。如今，每天會有 4,300 人在萊比錫工廠工作，一起合作生產超過 550 輛汽車。「我們的成功主要歸功於能力卓越、無私奉獻的團隊。」蓋德‧魯普 (Gerd Rupp) 說。作為保時捷股份公司全資子公司──保時捷萊比錫有限公司的董事長，他主管整個工廠。在這裡，已有 1,000 台高度現代化的機器人投入使用，提供員工協助，將他們從不符合人體工學的工作中解放出來。
跨地區：
Macan 和 Panamera 的发动机在集团内部工厂生产，接着便交付到莱比锡工厂。图中显示的是发动机预装和底盘装配。其中一款「明星」機器人是型號 321，它負責將已安裝了傳動系統的底盤與車身進行全自動化組裝。在這裡，物料運輸清清楚楚、井井有條，而這得歸功於一套複雜的物流系統，在此系統中，無人駕駛運輸車輛行駛於感應軌道上，為各部門運送所需物品。這些小小的運輸車有著極高的載重能力，並十分守時，設計上借鑒了知名的保時捷賽車。
高科技的結合：
车身、发动机和底盘通过完全自动的工序实现结合。在車身車間、油漆車間和裝配站後，有一條測試車道，在這裡，每一台生產出來的車輛都會在公司自家的測試軌道上進行試駕。魯普解釋：「除此之外，每位到我們這裡取車的客戶，都可以親自體驗這條測試車道。當然，不是以買來的新車來測試，而是試駕同車型車輛。」每年會有多達 2,800 名客戶選擇親身嘗試這樣獨特的體驗。
這條長達 3.7 公里的賽道在「鑽石」大樓前延伸。其曲線帶由一級方程式賽車場建築師赫爾曼‧蒂爾克 (Hermann Tilke) 親自操刀設計。場地包含 6 條高速直線道以及 6 個煞車點。賽道寬 12 公尺，完全符合專業賽車活動要求，並獲得了國際汽車聯合會 (Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) 的認證。此外，還有一條 2.2 公里長的動態賽道作為補充，賽道上設有可噴水區域，專門用於操控和煞車訓練。
在這家工廠破土動工之時，此處沒有任何基礎設施，但這反而讓保時捷有了放手大膽設計的空間。歷史上，曾有數不清的勢力在這塊 132 公頃的野地上碰撞。今天，人們在此生產建設。而昨日，這裡卻在進行破壞與毀滅。從德意志帝國到 1999 年，這塊地便被不斷更替的政權徵用為軍事用途。直至今天，在一條 6 公里長的越野賽道之下，甚至還留有過往戰壕的遺跡。整個越野賽道涵蓋 15 組模組，包括 100 公尺的水上通道和一個坡度為 80% 的極限坡道。如此獨特的地形設計，讓客戶每一次親至工廠取車都足以成為終生難忘的經歷。曾經的客戶中心，如今的保時捷體驗中心，正為來自世界各地的運動車型愛好者提供激動人心的專屬體驗。此外，工廠還提供參觀和美食服務，這些近期也已向即興參訪的遊客開放。
高品質標準：
在每日的质量评审中，会随机抽样仔细检验车辆。特殊的光域能照亮每一处细节。
「不過我們的弗雷德才不在乎這些東西。」魯普笑著說。這位廠長站在工廠前方的草地上。站在他對面的是一頭牛，這是保時捷在此放養的 75 頭牛中的其中一頭。弗雷德在這片精心改造的草地上看起來舒服自在。此外，這裡還有 25 匹自由奔跑的埃克斯莫爾小馬、300 萬隻蜜蜂和其他眾多野生動物。魯普強調：「我們肩負生態重任，廠房內外皆然。」當無數的鳥類、鹿和獾在這片田園牧歌般的大草地上享受牠們的新生活，工廠中，人們也將永續發展貫徹到生產之中。透過有效控管原料、材料和生產方式，以及流程最佳化，永續生產得以在此實現。
這座工廠獲獎無數，在環境保護、生物多樣性、能源生態平衡和資源管理等方面，均獲得許多獎項，得到大眾一致好評。比如，2021 年萊比錫工廠便榮獲精益與綠色管理獎 (Lean & Green Management Award)。有來自 10 多個國家、20 個工業部門等 250 家工廠參與競爭。
促進文化和諧發展：
保时捷自 2011 年以来一直为莱比锡格万豪斯管弦乐团提供支持。萊比錫工廠的生產完全來自可再生資源的電力發電，光是公司自己的太陽能光伏系統，每年就能提供多達 5,000 兆瓦時的電力。除此之外，還有一座位於廠區內的生物質發電廠，以碳中和的方式，滿足塗裝車間 80% 的熱量需求。整體而言，整座工廠已經實現二氧化碳排放的碳中和。不久之後，這裡還將成為一座「零影響工廠」 (Zero Impact Factory)，也就是一座不留下任何生態足跡的生產設施。
「我同樣為我們的培訓中心感到十分自豪。」魯普換了個話題，「看到年輕人在這裡開始他們的未來，是一種很美妙的體驗。」這座新建的培訓大樓將於 2021/2022 培訓年度開放，佔地 1,600 平方公尺。二十年來，這裡的職業培訓不斷發展：從一開始的 5 名學徒，到如今的 120 名受訓新人。他們來這裡的目的，就是為了留下工作。終身學習是成功的關鍵，這一點是這裡所有人的共識。受過培訓的專業人員會定期返回培訓中心進修。
在保時捷工作的人，在萊比錫都享有良好聲譽。因為公司為當地提供了重要的就業機會，並以其獨特的體驗之旅，吸引來自世界各地的遊客來到這座展會之城。保時捷同時還為著名的萊比錫布商大廈管弦樂團 (Leipziger Gewandhausorchester) 提供支援，並贊助舉辦慈善音樂會，為萊比錫居民獻上豐富多彩的娛樂文化活動。今年，保時捷力助萊比錫推出「華格納 22」(Wagner 22) 文化活動，這是一場為紀念生於萊比錫的作曲家理查‧華格納 (Richard Wagner) 而舉辦的歌劇節。體育方面，保時捷正與德甲勁旅萊比錫 RB 足球俱樂部合作，推進其長期青年發展計畫──「青年才俊發展專案」(Turbo für Talente)。「在教育領域，我們主要支援社會上的弱勢兒童、年輕人和學生，在工廠提供培訓計畫，並提供大學獎學金。」魯普繼續列舉道。自 2013 年以來，公司還在萊比錫管理學院提供了一場管理學捐贈講座。這位廠長總結道：「我們在建廠之初得到了很多幫助，因此也該為當地帶來更多回饋。」
「我們的成功主要歸功於我們的團隊。」
蓋德·魯普
550 輛
萊比錫工廠每天生產 550 輛 Macan 和 Panamera。
88%
大多數車輛都是左駕車型。出廠的車輛直接透過鐵路運送，交貨至全世界。
三班制
週一至週五，全天候三時段輪班。而在週末，生產線原則上停工。
18%
運動型座椅是客戶首選的車輛升級裝備。幾乎五分之一的車輛都配備此類型座椅。
1,000 台機器人
保時捷萊比錫工廠運用最先進的特殊機器人，員工的工作因此變得更輕鬆。
430 個獨立零組件
Panamera 車身中的零組件，會透過機械和熱製程技術組裝起來。
