透視眼前世界
保時捷自 2017 年開始在特拉維夫活躍發展，目標是為了發掘更多未來移動世界的人才與創意構想——西加莉•克利莫夫斯基（Sigalit Klimovsky）是當地得力的合作夥伴。
在此收聽文章內容（僅英語）
從34 樓高處向下俯瞰，首先映入眼簾的是一棟又一棟的辦公大樓以及包浩斯風格的平頂建築，再往遠方眺望則是城市早期所建的低矮平房以及天際線下方的地中海面。特拉維夫市區高速公路後方矗立著左右對稱的雙塔，這裡可說是自動駕駛創新科技的育成中心。在那裡，新創公司 TriEye 的團隊正精心鑽研一款超越肉眼能見極限的攝影機，用以解決移動領域的一大挑戰。TriEye 公司成立於耶路撒冷希伯來大學，該大學的奈米光子研究學系享譽全球。
與保時捷 Taycan 初次相遇：
西嘉利特·克里莫夫斯基手里拿着 比例为 1：10 的汽车模型。目光回到 34 樓。47 歲的西加莉•克利莫夫斯基一臉素淨妝容，身穿牛仔褲和休閒襯衫，站在展示模型前面。4 年前，她與合作夥伴達夫•莫蘭（Dov Moran），也就是 USB 隨身碟的發明人，開始共同專門投資深度科技領域。所謂的深度科技，指的是企業以技術發展為目標，而非純粹追求經濟上顛覆性發展。一旦 Grove Ventures 對某新創公司投入風投基金，克利莫夫斯基就會從頭一路陪伴輔導。
克利莫夫斯基將手上的一塊霧白色玻璃，放在一輛玩具車前，用以模擬濃霧情景。通常在這種情況下，人類的眼睛無用武之地。然而，安裝在車內的迷你攝影機裡配備了短波紅外線感測器，可以輸出清晰的影像：即使是在能見度極低的環境中，這套系統也能提供良好視野。這類感測器造價極高昂，因此僅用於軍事、航太和醫療領域。而今，TriEye 生產成本已大幅降低。
克利莫夫斯基身旁的一名年輕男子表示：「當時 Grove 對 TriEye 的投資冒了很大風險，但是我們已經證明該技術發展成功。」齊夫•利夫內（Ziv Livne）是這家新創公司的業務發展負責人，之前也曾為 Grove Ventures 團隊效力。克利莫夫斯基有感而發地說：「從這個例子可以看出，新創產業在特拉維夫像是一個大家庭。」很多事情都是透過私人推薦而促成。
「以色列就像是一個非常熱鬧活躍的生態體系」，克利莫夫斯基強調。這裡除了人才濟濟、創業加速器與育成中心眾多之外，政府也積極投資各項研究。另外更有多個激勵人心、令人競相仿效的成功案例，例如美國晶片大廠英特爾，於 2017 年以 153 億美元收購耶路撒冷新創公司 Mobileye。單單在 2019 的上半年，以色列就有 66 間新創企業遭收購，總金額達 148.4 億美元，創下史上最高記錄。
6500家高科技公司在以色列設點，並且每年新增 1,200 至 1,500 家新創企業。
在以色列境內總共有 6,500 家高科技公司，每年持續新增 1,200 至 1,500 家新創公司。包含 Facebook、Apple、Google、亞馬遜在內的 530 間跨國企業，在此皆設有據點。其中，特拉維夫扮演著極為關鍵的角色，因為全世界就屬此地新創公司的密度最高。在這個居民人口不到 50 萬的城市裡，有超過 4,000 家的新創企業。這個城市極其活力四射又極其年輕創新。在這裡，人們盡情享受生命中的每分每秒，這樣的心態自然也助長了新創企業的蓬勃發展。畢竟，盡情體驗生活的渴求，與迅速實現遠大目標的企圖心密不可分。
2017 年，保時捷在特拉維夫創立了數位實驗室，旨在於發掘人才和未來科技趨勢。克利莫夫斯基指出：「保時捷數位公司是 Grove 風投基金的投資人和策略合作夥伴，我們共同合尋找創新科技，並交換雙方在生態體系和產業需求方面的知識。」克利莫夫斯基認為，節奏明快的新創文化遇上成熟老練的跨國跑車製造大廠，有時候的確是個挑戰，但大致上對雙方而言都是加分。她表示：「重點是找出雙方都合適的節奏律動。」
TriEye 攝影機的感光元件：
这家创 新企业的竞争优势 就源自这块芯片。西加莉•克利莫夫斯基在職業生涯中經歷過許多形式的企業文化，其中有 5 年是於澳洲工作。由於喜愛技術領域，加上具備國際性的工作經驗，因此她在與科技新創辦人相處時，就如與企業管理高層相處般自在。克利莫夫斯基時常與保時捷數位公司的同仁以及前景看好的新創業者，相聚於 Grove Ventures 位於北特拉維夫的總部或是市區小型辦公室，距 TriEye 所在的雙塔建築不算太遠。這個華美的共用工作空間名為 Labs TLV。電梯快速下降時，上方超大螢幕會出現一隻動畫大嘴鳥，拍著翅膀一同俯衝向下。
相較之下，Labs TLV 門外的景色乍看則顯得平凡無奇。眾多平頂建築之間點綴著經過翻修的山牆小屋，卻格外引人注目。一座佈滿天線的高塔聳立於國防部大樓頂樓直升機起降坪旁邊，似乎在提醒著人們，這裡的專業人才和創業精神不能僅歸功於頂尖大學。在以色列，軍事、研究與工業領域之間的傑出人才與新興科技交流相當密切頻繁，全球可能沒有其他國家能出其右。然而，若因此認為新創生態是以服膺國家利益為考量就大錯特錯了。「我們對於權威與階級不屑一顧」，克利莫夫斯基解釋道，「要是有人提出問題，他就要有會被反問回去的心理準備。有些人會認為這是以色列典型的大膽妄為；但也有些人會說這是喜歡彼此切磋激盪。」
此種扁平型組織結構或許是源自於以色列建國初期。當時以色列的建國元老尚未發展半導體，而是全力拓荒、開墾沼澤地，所有家財物品都與「基布茲」集體社區分享共用，且所有人都在公共食堂用餐。
如今，大多數的集體社區都已經私有化了，但是克利莫夫斯基決定在 Chadar Ha’Ochel 餐廳吃午飯時，仍不免湧上一股懷舊之情。即使侍者呈上的是烤魚搭配豪華花式沙拉，餐廳裡刻意營造的簡樸氣息仍讓人回想起「基布茲」食堂。Chadar Ha’Ochel 餐廳旁邊就是藝術博物館，博物館的現代建築看起來就像一個幾何摺紙藝術品。這是展望未來的好地方。
移動、活躍、無限脈動：
在特拉维夫，年轻人抓紧享 受生活的每一分钟。特拉維夫大膽無畏
克利莫夫斯基相信，一旦電動車與自動無人駕駛的承諾成真，個人化與數位服務將是指引未來轉型方向的方針。我預計，當前將人工智慧應用在汽車產業的趨勢，往後將更迅速成長。」她預言，瞭解駕駛人與乘客的需求與習性「有助於為特定新客戶群量身打造商業模式」。她也提到：「很多事是可以想像的。新的商業模式可以是關於購物、娛樂、工作職場、醫療健康等等。」
不過，克利莫夫斯基現在要準備去學校接她 8 歲的兒子放學。她跟大家告別之後，便往羅斯柴爾德大道（Rothschild Boulevard）方向駛去。在這條特拉維夫的主要街道上，可以觀察到共享經濟的現象：時髦的文青與商界人士在鳳凰樹蔭下的街上相競疾馳。在汽車數位化這方面，以色列或許提供了不可或缺的解決方案；但是在自家土地上，另一種行動工具卻異軍突起，那就是輕便的電動滑板車。
TriEye 猶如鷹眼般的人工智慧
這家成立於 2017 年的新創企業全力研究駕駛輔助與自動駕駛的一大挑戰：如何在環境能見度低時維持安全性。TriEye 的短波紅外線攝影機不但採用最先進的技術，更因引入半導體科技，製造成本更是遠低於傳統機型。無論是遇到濃霧、下雨、下雪或天色昏暗的情形，這個只有硬幣大小的攝影機都會將高解析度的影像傳送給車輛。其中的感測器不僅會對物體的顏色作出反應，還會偵測到物質材料特性，例如遠方道路上的薄冰、油漬或深色動物的皮毛等。由於擋風玻璃不會影響攝影機功能，因此在設計車身時，無需做任何妥協。保時捷自今年夏天開始參與投資 TriEye。
www.trieye.tech
Fleetonomy 車隊快捷革命
隨著人工智慧大量用於控制自駕車以及車隊，接送服務、短時租借和長租等多種模式，可望在不久的將來成為城市移動方案。新創企業 Fleetonomy 成立於 2016 年，目標是順利平穩地推動自主性革命，並且現今已成功管理與改善各汽車大廠、租車公司和車隊營運商的車隊運行方式。人工智慧會收集和分析巨量資料，目標是最佳化車輛使用效率，並且精確計算出需求量並依據客戶需求，即時制定合適的服務內容。藉此可以早在規劃階段就全面仔細模擬移動服務產品，並且依據不同應用領域，針對客戶特性制定個人化服務。
www.fleetonomy.io
Anagog 無關類比 analogue
生活在數據時代，所有人都攜帶著會不斷收集資訊的裝置——智慧型手機、平板電腦或數位手錶。不難想像「誰會從這些數據中受益？」的顧慮時不時就浮現。成立於 2010 年的新創公司 Anagog（字譯：神祕寓意）認為：從中受益的理應只有用戶本身。以往人工智慧總讓人聯想到體積龐大的電腦，但是 Anagog 的人工智慧軟體安裝於手機，可讓用戶帶著走。智慧型手機裡的感測器會生成有關位置、速度、高度差的資料，或甚至是車輛行駛期間的振動模式。如此一來，先進的邊緣人工智慧演算技術不僅可以預測車主何時會結束約會回到車上，從而先設定車內溫度，甚至還可提前預告在接下來幾分鐘哪裡有停車位可以使用。最重要的是：與至今所有其他技術方案不同，這套系統將所有資料都儲存於個人手機上，構成更嚴格的資料保密等級。
www.anagog.com
