卡爾-弗里德里希·薛佛樂

對於卡爾-弗里德里希·薛佛樂（Karl-Friedrich Scheufele）來說，珠寶有兩種類型：一種是用於顯示時間的，另一種是在裡頭時間會飛逝而過的。瑞士腕錶品牌蕭邦（Chopard）的老闆喜歡為一千英里耐力賽（Mille Miglia）或一般的星期天出遊親自整修寶貝的保時捷古董車。

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Karl-Friedrich Scheufele

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「從小我就很迷戀車子，尤其是保時捷。」卡爾-弗里德里希·薛佛樂

今天早上，在這個瑞士小鎮的糕點麵包店前，併排停著一輛拖拉機。那車子有著明亮的紅色，小巧可愛。它其實與萊芒湖（Lac Léman）畔的汽車上流社會是不怎麼搭調的。那裡滿街是重型豪華轎車和馬力十足的跑車——精緻的日內瓦和奧林匹克運動首都洛桑就離此不遠。但不知為何，這輛農耕車就是跟這地方很相配。它是一輛保時捷柴油 Junior 車款，製造於 1958 年。很快會有個充滿魅力的人坐上這輛車。

卡爾-弗里德里希·薛佛樂腳踏手工縫製的鞋子，爬上這輛拖拉機，手拿著麵包袋。外表看上去就知道他不是一位農民，而是日內瓦鐘錶和珠寶名店蕭邦的聯合總裁。他正趁著週日駕車出遊。他熟練地執行保時捷拖拉機的啟動程序：手動油門桿以逆時針方向全速擺動，轉動位於右手邊的保時捷車鑰匙，先半拉住左邊的拉鈕幾秒鐘來預熱，然後再將它完全拉出。

起動器現在開始轉動，不久之後，自動點火裝置不需要起動器就可自行運轉。離合器踏板必須相當用力踩下，就好像要測試鞋子的縫線是否夠牢固。右側的手煞車放開，打入一檔。出發了。

古董懷舊風格，正是讓卡爾-弗里德里希·薛佛樂如此珍愛這輛單氣缸拖拉機的原因。他享受開著這輛車上路的每一刻，每次發動引擎都像是一場盛宴，每條彎道都讓他感覺舒暢。他順著一條狹窄的鄉間小路、沿路伴有陰涼的樺樹和放牧的牛群，回到日內瓦湖畔的家庭莊園。這座經過整修的鄉村莊園歷史可追溯至 1695 年。鵝卵石鋪成的庭院中種滿了天竺葵、夾竹桃灌木、蔓性玫瑰和薰衣草——卡爾-弗里德里希和太太克麗斯汀·薛佛樂（Christine Scheufele）以及他們的三個孩子和多隻蘭伯格犬就住在這裡。

進軍沙皇宮廷和全世界

薛佛樂家族來自德國黃金之城佛茨海姆（Pforzheim）。卡爾-弗里德里希的父親卡爾·薛佛樂三世（Karl Scheufele III.）於 1963 年接手經營日內瓦腕錶品牌蕭邦，這個品牌由路易-尤里斯·蕭邦（Louis-Ulysse Chopard）於 1860 年創立，他是來自伯恩（Berner Jura）松維利耶（Sonvilier）的農民之子，此地擁有悠久而豐富的製錶傳統。蕭邦在當時已為沙皇尼古拉斯二世的俄國皇室提供小型藝術作品，如今，薛佛樂更是將產品供應到全世界。

蕭邦是全球僅存的家族製錶和珠寶品牌之一，由卡爾-弗里德里希·薛佛樂與妹妹暨聯合總裁卡洛琳（Caroline）共同領導。卡洛琳負責女士系列，她首先開發珠寶，爾後建立了高級珠寶部門；卡爾-弗里德里希則自 1980 年代以來一直執掌男士系列的運動腕錶，並在 90 年代開始負責管理蕭邦製錶工坊。

在蕭邦企業旗下有超過 2,000 人從事 40 多種工藝專業工作。當許多製造商紛紛投入石英錶市場時，他們卻看準高級鐘錶訂製領域，在弗勒里耶（Fleurier Jura）的一個小型機械錶工坊投資，用以製作複雜的計時碼錶、陀飛輪和萬年曆手錶。這些大師級傑作鑲嵌在華麗的玫瑰金或鉑金錶殼中，飾有純金或銀色的手工扭索紋錶盤。這些腕錶都以公司創始人路易-尤里斯·蕭邦的名字縮寫 L.U.C 命名，載有公司傳統證明商標，以及人人稱羨的瑞士天文台測試中心（Contrôle officiel suisse des chronomètres）的 COSC 證書。

「我們工藝腕錶的市場有復甦的跡象，」卡爾-弗里德里希·薛佛樂說，「機械機芯如同經典汽車一樣具有特殊的魅力，因為它們容易理解，有時甚至可以自己修理。」

金龜車或保時捷

薛佛樂是個懷舊的人，這點從他的車庫就可以看得出來。車庫的前身是一個修道院，位於他住家的對面。他把那輛 Junior 拖拉機小心翼翼地開進「博物館」。一輛 1954 年製的酒紅色保時捷 356 Speedster 1600 也停在這裡，旁邊還有一輛色調稍微偏黃的紅色保時捷 356 B Carrera 2，1963 年製；另一輛 1973 年出廠的銀色保時捷 911 T 2.4 和這些紅色的車子形成了對比。還有一輛 1974 年製的黃色保時捷 911 Carrera RS 2.7 看起來也很搶眼，幾乎比另外兩輛更年輕的車款更引人注目，它們分別是 1997 年出廠的銀灰色 911 Turbo 和 2016 年份的深灰色 911 R。六十多歲的成功商人卡爾-弗里德里希在這個獨特的保時捷空間中又變回熱情的男孩：「從小我就很迷戀車子，尤其是保時捷。」他的第一輛車是福斯「金龜」敞篷車，車身顏色是郵政巴士的黃色。在他買得起保時捷 911 之前，他都是開著這輛車，中間從未移情別戀。

特殊情誼：
舍费尔在 30 年前收藏了这辆1954 年出厂的酒红色保时捷356 Speedster 1600。

薛佛樂將這份熱情轉移到事業上。自 2014 年以來，蕭邦一直是保時捷賽車運動的合作夥伴，也是保時捷車賽的官方計時器。自 1988 年以來也持續贊助每年在義大利北部舉行的一千英里耐力賽。從那之後，蕭邦每年都會為這場賽事推出專門錶款。而從布雷西亞（Brescia）到羅馬的 1,000 英里經典里程，薛佛樂也已經來回開過 28 次了，通常是與他的好朋友兼賽車傳奇人物傑基·埃克斯（Jacky Ickx）結伴。

價值不能以價格衡量

薛佛樂在時機成熟時才會做出決定，不論是在公司、家庭，或是在車庫裡。「如果我在尋找某樣具體的東西，我會耐心等待。」他比其他人更想要的是真實性。想要加入他收藏的車子，一定不能被修復得完美。「我喜歡精心處理和修復一件物體，一直到它再次呈現原始狀態的過程」，他說。丟掉一輛車，只因為它看起來破爛？「我從不做這種事。如果我決定要做一件事，我就會堅持完成到底。」

他三十年前收購的 Speedster 就是這種情況。正當著手修補車漆時，他發現那輛車的整個車尾曾被用厚厚的填料修補過，底下的車體幾乎不存在了。薛佛樂猶豫了一下，然後決定：徹底整修。

「自我忠誠，但不固執。追求目標，但不忘本源。」對於薛佛樂而言，這些是促成他事業成功的驅動力，是他熱情的圭臬，他更表示：「車輛的價值不能以價格衡量」。在輕輕撫過 Speedster 的同時，他笑著說：「我還從未將任何一輛我的車賣掉過。」