家族的 山脈

大格洛克納山(Großglockner)是它們的領地。暨「保時捷跑車 70 週年」,一些獨特稀有的車型相會於這條蜿蜒曲折的山路上。道路已封閉,彎道專屬於它們。

一座山十八部跑車。

保时捷 550 Spyder

保时捷 550 Spyder

从它的名字就能感受到它是轻量级:550 公斤。在这辆 1953 年研发的跑车上不能再允许增加任何的重量。
保時捷 911 ST 2.5

保時捷 911 ST 2.5

戴通納(Daytona)、賽百靈(Sebring)、弗洛里奧盾(Targa Florio)、紐柏格林賽道(Nürburgring)、利曼(Le Mans)——以上只是這輛傳奇跑車生涯中的幾站。經過繁複的修復重建,保時捷經典古董車部門(Porsche Classic)最近終於讓它拾回原本的狀態。
保時捷 356 Speedster

保時捷 356 Speedster

美國夢:這輛保時捷於 1954 年推出的 Speedster 跑車原本只預定在美國上市。特徵:扁平的擋風玻璃、可完全敞開的頂篷。這輛樣品車搭載少見的硬頂。
保時捷 911 Carrera Polizei

保時捷 911 Carrera Polizei

雖然警笛早已不再響起,但是這部擁有 370 匹馬力的 911 還是令人印象深刻。原本是奧地利保時捷特地出借給警方,現在是沃夫岡‧保時捷博士(Dr. Wolfgang Porsche)的私人收藏品之一。

歷史課未曾如此有趣,但若是保時捷,就另當別論了。

保時捷 Mission E

保時捷 Mission E

安靜的未來音樂:保時捷概念車點燃革命新階段,從富施托爾(Fuschertörl)下方無聲地飛馳而過。
保時捷 962

保時捷 962

於 1984 年為參加國際汽車聯盟(FIA)C 組賽事推出的賽車,以保時捷 956 為基礎所改造而成。這輛 962 的車主正坐在方向盤前:前超級盃車手馬克斯•馮•布朗穆爾(Max von Braunmühl)。

當未來與根源相遇。

大格洛克納山

大格洛克納山海拔高度 3,798 公尺,是奧地利最高峰。自 1800 年首次人類攻頂之後,這座山在登山運動領域中便扮演了相當重要的角色。保時捷與大格洛克納山之間也有深刻的聯繫。公司創始人費迪南•保時捷曾駕駛由他自行開發的「福斯金龜車」的原型車開過大格洛克納阿爾卑斯高山公路。1938 年,當他開著「金龜車」輕鬆若無其事地出現時,讓汽車和摩托車賽車參賽者瞠目結舌。之後,他的兒子費里•保時捷(Ferry Porsche)教授多次開著第一款 356 車型,在其濱湖采爾(Zell am See)的家族宅第胥特莊園附近的山路上漫遊。

位置:接壤奧地利的克恩頓邦、東蒂羅爾邦
山脈:格洛克納山脈、高地陶恩山脈
高度:海拔 3,798 公尺

其他車型

保時捷 718 RSK
傳奇未老:1959 年,鮑伯•多納(Bob Donner)駕著這輛跑車,以 16 分 27 秒 30 的佳績征服了派克斯峰(Pikes Peak)峰頂。

保時捷 904 Carrera GTS
這輛跑車在 1963 和 1965 年之間製造出廠,作為 718 的後繼車款。空車重量不超過 650 公斤。

保時捷 906
亦稱為 Carrera 6。自 1966 年起開始出廠、搭載鷗翼式車門,追隨傳奇保時捷 904 的腳步。

保時捷 911 GT2 RS
千言萬語也比不過數字明瞭:空車重量 1,470 公斤。700 匹馬力,750 牛頓米扭力。時速 0–100 公里:2.8 秒。

保時捷 918 Spyder
擁有 887 匹馬力的混合動力超級跑車,限量 918 輛。

保時捷 911 SC Safari
長行程懸吊、柔軟的避震、離地高度 28 公分、穩固的車身底部保護。沙漠難不倒它,更別說其他地形。

Bastian Fuhrmann
Bastian Fuhrmann