B 计划
专业健美的梦想，在杠铃的重压下轰然崩塌。然而，马库斯·弗洛斯曼 (Markus Flossmann) 并未因此止步，反而开创了新的事业蓝图。如今，他不仅是一个全球知名自行车品牌的共同缔造者，更是将对保时捷的热爱融入到电动山地车骑行中的热血梦想家。
量身定制：
他的房子是马库斯·弗洛斯曼亲自设计的。厨房中，大理石等高档材质成为视觉主角，而在健身室，主角则无疑是挥汗如雨的弗洛斯曼。在这座与众不同的建筑中，每个房间、每处细节都充满象征意义，诉说着他的人生点滴，映射着弗洛斯曼的梦想与追求。
譬如，那楼梯旁的小雕像——一只雕刻精美的山羊。他曾以山羊的生物学名“Capra”命名了自己的首款耐力山地车，这款车不仅为品牌奠定了辉煌的基石，还开创性地将山地车的广告视频拍摄成惊悚短片，甚至邀请好莱坞明星加盟，将宣传推向了前所未有的高度。车库，亦是一种象征。不仅象征他对跑车的狂热，更是他事业辉煌的注脚。在设计师吸顶灯的辉映下，他的四辆保时捷中有三辆停靠其中，与其他梦幻座驾一同熠熠生辉。而他的第一辆“保时捷”——一辆黑色的 911 Turbo 3.3 模型，则静静陈列于书房中。这辆模型车的起源要追溯到他童年的圣诞节。五岁那年，他收到这辆 1:54 比例的模型。正是这份童年的礼物，点燃了他对跑车的无限热情。整座房子，俨然是一座立体的记忆相册，而马库斯·弗洛斯曼无疑是这本相册的灵魂主角。
一个阳光明媚的周一上午，49 岁的他站在自家的健身室内，系上一条特制的训练带。这条带子通过链条与 120 千克重的铁块相连，可在深蹲训练时将重量转移至髋部。而在 21 岁那年，正在备战健美锦标赛的弗洛斯曼在一次杠铃训练中不幸压裂了两块椎间盘。这场意外犹如他人生的“宇宙大爆炸”，重塑了他的世界。
至于说“健身室”这个词，用来形容这里，未免显得太过轻描淡写。以其宏伟的规模而言，这更像是一座训练大厅。几十台顶尖的训练器械挤满了空间，鳞次栉比。数量有多少？“都是些日常训练需要用到的。”弗洛斯曼笑着说道。在大厅后方，是专门的拳击训练区。透过宽大的落地窗，俯瞰弗兰肯小瑞士的壮美景色——群山间的晨雾刚刚散去，烟岚袅袅，宛如仙境。今天，弗洛斯曼特意为《Christophorus》杂志的采访腾出了时间。他计划稍后去骑行。而力量训练，则是他每天雷打不动的例行项目。只见他弯曲膝盖，稳稳承受住 120 千克的重力，再次站直身躯。尽管椎间盘受损，他依然依靠特制的腰带完成这项锻炼。弗洛斯曼的眼神中透出极度的专注。“健美，就是一种自律。”稍后他解下腰带说道，“如果要参加健美比赛，那就是一种 24 小时不停歇的生活方式。”
回到 13 岁那一年，弗洛斯曼初次接触健美，从此便心怀职业梦想，把人生的赌注全部压在这一张牌上。“我之所以学习办公室通讯文员的职业培训课程，仅仅是为了让我母亲安心罢了。”他笑着回忆道，“更重要的是，公司旁边就有一家健身房。”每次下班，他都直奔那里挥汗如雨。21 岁那年，他成为德国健美冠军。然而，一次深蹲训练中的错误动作，让一切瞬间化为泡影。杠铃的重压粉碎了他的两块椎间盘，生活仿佛被迎头砸上一记重锤，彻底坍塌。残酷的诊断让他陷入深深的危机。健美梦碎，医生建议他尝试山地自行车，以填补生命的空白。
越野英姿：
越野路上，弗洛斯曼如鱼得水。他很快发现，“这同样是一项需要全情投入的运动。”有一次骑行结束后，弗洛斯曼与几个朋友在越野赛道上休息。这片丘陵地带是山地车爱好者的天堂，为他们提供了挑战极限、完成惊艳跳跃的绝佳机会。他的目光被两个少年吸引住了，他们一个接一个地完成着惊险特技。那些陈旧、摇摇晃晃的自行车与他们大胆无畏的动作形成了鲜明对比。弗洛斯曼不禁问他们，为什么不使用专业的越野自行车——那种车架略小、专为极限跳跃设计的山地自行车。“太贵了。”孩子们答道。
“我想，怎么能让孩子们因为价格问题而买不起合适的自行车呢？”弗洛斯曼回忆道。他靠在厨房的操作台上，手中捧着一杯咖啡，目光越过露台和泳池，落在对面的山峦间。他轻轻呷了一口咖啡，手背上的纹身写着“美好时光”(Good Times)。
2008 年，弗洛斯曼在越野赛道上的邂逅，点燃了他创办山地自行车公司的梦想。他的公司被命名为 YT Industries，缩写意为“青年才俊”(Young Talent)。这一段经历，简直可写成一本传奇故事的开篇。简单来说，他只身飞往亚洲，与车架制造商商谈合作。不久后，他便在岳母家的车库里亲手组装出了第一批 150 辆越野自行车。一个朋友帮忙开发了直销网站，而一家行业杂志更是将该型号评为性价比测试冠军。紧接着，公司迅速崛起，连弗洛斯曼自己都未曾预料到。如今，YT Industries 已成为一家拥有 200 多名员工的大型企业，其产品在速降赛和越野世界杯上屡获佳绩，成为山地车领域炙手可热的品牌之一。所以，弗洛斯曼是如何乘风破浪，书写这段成功故事的？
几年前，他为自己创建了一个 HBDI 个人档案，这是一种分析性格特点和内在驱动力的工具。结果显示，弗洛斯曼的独特优势在于：虽不精通一技之长，却能将众多事务游刃有余地处理得当。
评估还指出，他的创造力根植于理性逻辑。他深入理解市场，敏锐捕捉目标人群的需求。他的理念很简单：“打造经济实惠的山地车，但绝不能让其沦为廉价形象。”他笑谈道：“你卖的不只是自行车，而是一种生活方式。”
弗洛斯曼以实践证明了这种可能性。他成功将品牌的高品质与潮流形象融为一体。当然，顶级品质总有其代价，但他深谙情感营销之道，是一位深谙如何激发情感的大师。为推广新款自行车，他特邀好莱坞明星麦斯·米科尔森 (Mads Mikkelsen) 与克里斯托弗·沃肯 (Christopher Walken) 拍摄广告短片。不仅如此，他在公司的圣诞派对上，还不惜斥资还原了钢铁侠战甲，连特殊功能都一丝不苟。派对主题是“超级英雄”，而他的“超能力”却是出人意料的平凡——一种以真实自我为根基的独特魅力。尽管他的生活充满了精致与独特，但弗洛斯曼骨子里依旧是个热爱运动的普通人。机会如同悬崖边垂下的登山绳，弗洛斯曼毫不犹豫地抓住了它。故事就是这样开始的。
“我为什么要骑山地自行车？因为骑车能让人感到快乐。”
马库斯·弗洛斯曼
此时，正值午后，阳光将空气调和得温暖宜人，堪称骑行的绝佳时机。弗洛斯曼拉开车库门，尽管早已习惯这幅场景，但他的脸上依然洋溢着幸福的笑容。他径直走向车库内的两位“宠儿”：一辆 2004 年生产的保时捷 Carrera GT 和一辆 2015 年的 918 Spyder。两台保时捷并肩停放，甚至在收藏家中也属罕见的奢华之景。弗洛斯曼感慨道：“它们都是绝无仅有的经典之作，但又如此不同。918 Spyder 是完美的超跑，而 Carrera GT 那赛车离合与手动变速的组合，能让人体验到纯粹的赛车激情。”
梦幻搭档：
弗洛斯曼的车库里停放着两辆堪称汽车界瑰宝的超级跑车——918 Spyder 与 Carrera GT。左侧的 918 Spyder 全球仅生产 918 辆，而右侧的 Carrera GT 亦十分稀有，仅产 1,270 辆。靠近车库门的地方停着一辆自行车，旁边是几台摩托车。那是一辆 Decoy SN，YT 电动自行车系列的最新升级版。车身下部几乎难以察觉的区域藏着 Fazua Ride 60 驱动装置。两年前，Fazua 已并入新成立的保时捷电动自行车性能有限公司 (Porsche eBike Performance GmbH)。这家来自德国南部的公司被视为轻量化驱动系统开发领域的开拓者。弗洛斯曼赞叹道：“这款电机巧妙地融入车架中。有需要时，便为车手带来强劲动力。但骑起来依然是原汁原味的山地自行车体验。”从弗洛斯曼书房中那个 1:54 比例的黑色模型，到如今电动山地车的极致设计，这条探索的循环令人感叹。
时间对弗洛斯曼而言，是最珍贵的资源。身为总经理的他，日常工作繁忙且冗长。但即便如此，他每周仍会抽出时间多次骑行。经过 20 分钟的车程，他驾驶着 Cayenne Turbo GT 抵达家附近的骑行路线——福希海姆 (Forchheim) 附近的一座小山，正适合体验速降的乐趣。换好骑行装备：深色裤子、灰色 T 恤、耐力赛头盔和透明护目镜，他便开始攀爬山路。轮胎碾过落叶发出沙沙声，阳光透过树冠闪烁点点金光，电机低鸣，呼吸均匀，除了这些便是绝对的寂静。下坡时，他以熟练技巧穿梭于曲折山路，连续的弯道与飞跃，让人叹为观止。此刻，人与机器的配合已然达到人车合一的境界。
动感之巅：
在 Cayenne Turbo GT 的驱动下，弗洛斯曼将 YT Industries 最新推出的山地车 Decoy SN 运送到他家附近的赛道上。这款自行车车架内嵌的 Ride 60 驱动器由（保时捷）集团旗下品牌 Fazua 精心打造。
夕阳赛道：
电动自行车之旅后是每日的愉快兜风。傍晚时分，骑完电动山地车的弗洛斯曼（上图），驾驶着他心爱的 918 Spyder（下图）驰骋在赛道上。
当弗洛斯曼返回停车场时，夕阳已经西沉。他神情中透着疲惫，但同时充满了活力。当被问及为何热衷于山地车时，他简单地回答：“因为骑车能让人感到快乐。”就在此时，一只象征幸运的瓢虫悄然停在车轮上，仿佛命运的馈赠。转眼间，一只又一只瓢虫落在轮胎、裤子上，甚至在他周围翩翩飞舞。弗洛斯曼驻足观望，感叹道：“红色与车架的颜色如此相配！或许我该在自行车上画一只瓢虫。”
油耗数据
Taycan 4 Cross Turismo (2024)
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22.0 – 18.7 kWh/100 km
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0 克/km
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A Class