生日快乐，保时捷 Turbo！

从赛道到量产

911 Turbo (930) 是保时捷在 1974 年推出的第一款以 Turbo 命名的量产车型，也是当时最快的汽车之一。时至今日，该车独特的轮拱加宽设计、Fuchs 轮毂和车尾标志性的“茶盘”扰流板依然极具辨识度。1986 年，959 Paris-Dakar 创造历史——从法国到非洲沙漠，该车驰骋数千公里，赢得艰苦卓绝的巴黎-达喀尔拉力赛。2011 年推出的 911 Turbo S 周年纪念车型 (997) 闪耀着金光璀璨的黄铜金属光泽。该车为庆祝保时捷中国成立十周年而生，全球限量发行十辆。

展览上亮相的动力装置包括 TAG Turbo F1 发动机。它是 20 世纪 80 年代为迈凯轮 F1 车队开发的动力之心，助力该车队在 1984 年至 1986 年间五次夺冠。此外还有三届勒芒冠军得主保时捷 919 Hybrid 搭载的 2.0 升 V4 涡轮增压发动机。作为赛车的核心部件，这台发动机与开创性涡轮发电机协同运作，为 800 V 锂离子电池高效充电，从而为电机持续提供动力，最大限度提高效率，为其在勒芒赛道上的成功发挥关键作用。800 V 系统现已成为保时捷纯电动车型的核心。

格子呢图案和 Turbonite 颜色

除了车辆本身和发动机之外，格子呢图案和 Turbonite 颜色同样是保时捷 Turbo 车型的独特要素。自 1973 年 911 RSR Turbo 概念车的座椅和侧面软垫首次采用“Black Watch”（蓝色、绿色和黑色）格子呢图案以来，这种织物纹理就与 911 Turbo 产生了密不可分的关联。

饱览赛车运动遗产传承

同时展出的还有马天尼车队于 1971 年使用的传奇 917 短尾赛车。这辆车未经翻修，一直保持着从斯帕 (Spa) 出发完成 1,000 千米赛程时的原貌。展览还包括一系列采用稀有漆色的 964 RS 车型，以及 356 和 911 Turbo (930) 专区。

体验“更多”

今年，在罗马尼亚传斯弗格拉什公路上举行的庆祝活动中，媒体嘉宾得以亲身体验这位“寿星”的独特魅力。除保时捷 Turbo 车型之外，一同庆祝 50 岁生日的还有这条著名的山口公路。许多人认为它是全世界最美公路之一。还有什么地方比这里更适合庆祝 Turbo 诞生 50 周年呢？

传斯弗格拉什公路又称“巨龙”，全长 91 千米，蜿蜒穿过东欧喀尔巴阡山脉南部。作为对该公路竣工 50 周年庆典的献礼，保时捷于 9 月邀请来自 16 个国家和地区的 60 名记者参加全长 300 千米的周年纪念之旅。媒体嘉宾有机会体验最新款 Turbo 车型，例如 Panamera Turbo E-Hybrid、搭载 GT 组件的 Cayenne Turbo E-Hybrid 和 911 Turbo S (992)。保时捷博物馆还带来一些经典款 Turbo 赛车，包括 911 Turbo 3.3 (930)、911 Turbo 3.6 (964)，以及风冷时代的尾声——911 Turbo S (993)。有机会在全球知名的壮美山路上驾驶如此纷繁多样的特殊车型，对每一位参与者来说，这次活动都是一场举世无双的激情之旅。 

无论是在绍兴、洛杉矶还是罗马尼亚：在首款 Turbo 问世 50 年后的今天，Turbo 之名和涡轮增压技术依然是各系列车型巅峰之作的代名词。无论是经典车款还是现代衍生车型，只需轻轻一拧点火钥匙，那份特殊感觉便会倏然涌上心头——那就是“拥有更多”的感觉。