两个世界之间

哲学家伊曼纽尔·康德 (Immanuel Kant) 曾将欲望称为“空愿”，以便能够“消弭”欲望本身与获得欲望之物之间的时间。而拉塞尔·尚德并不想消弭任何东西。不过，他清楚何为欲望。他清楚为某种东西而奋斗的感觉，那是一种主导思想与欲望的感觉。他比很多人都更了解何为欲望。

他梦想拥有自己的保时捷已有多年，直至很久以后他才用自己辛苦积攒的钱买下一台保时捷。尚德在苏格兰东北部出生长大，与妻子育有两个儿子。如今，他也依然住在那里，或者说每年在那里度过至少一半的时间，而另一半时间则在石油钻井平台上担任海上安装经理。如今尚德已年过五旬。他负责三个相连的钻井平台上 120 多人的工作，生命安全与产量是他的首要任务。他工作的地点位于北海中部，距离苏格兰东海岸 240 千米。他在工作与生活之间以一个固定的节奏往复切换：三个星期与家人呆在一起，接下来的三个星期则在油井上工作。如此的节奏也创造了一种稳定。而一并被创造的，还有归家的渴望。“这是一个挑战。”他承认道，“但是，心怀期待对于海上孤独的生活来说十分重要。”他已经在各种石油钻井平台上工作了三十多年。在目前的职位上，他也已经工作了 11 年。规律地往返于工作与生活之间，对于他来说是一种安定与和谐。当然，他与家人也没有找到其他的解决之途。久居钢铁孤岛，虽然说得轻松，但这绝非易事。尽管可以进行视频通话，但与家人的分离依旧容易让人心生愁苦。为此，拉塞尔为自己找到了渴望的方向。向着这一方向并驾齐驱的，还有他的激情：家庭和保时捷。尚德会经常开着  911 Sport Classic (997) 与妻子和孩子一起在欧洲旅行。他说：“将汽车打包送往欧洲是一件很棘手的事情。至于剩下的，就是纯粹的乐趣了。”他兴奋地跟我们说道。即使是单纯的旅行规划也能让他欣喜不已。当他晚上在钻井平台上，研究着一家人下次游历欧洲的行程，开发未曾探访过的路线，以及订定出发时间，仅是如此也让尚德内心十分充实，与康得所说的“空愿”相去甚远。“如此，我前方便出现一道希望之光。这样的渴望是一种美妙的感觉。”

在今年 1 月居家期间，除了规划新一次公路旅行，他还将一辆新的 911 Sport  Classic (992) 纳入自己的车库中。对他来说，这款由 Porsche Exclusive Manufaktur 打造的限量系列车型（全球限量仅 1,250 辆）是他心目中跑车传奇的完美延续。“这款运动经典车型以一种令人印象深刻的方式向 911 的伟大传统致敬。其细节感让人震撼，从鸭尾式扰流板到双圆顶设计，再加上高质量内饰。”他描述的仿佛不再是一辆汽车，而是一件艺术作品，“我在描述一辆汽车的时候，也总是从工程师的角度来看待。”

10 岁时，他就坐上了一辆保时捷 928 的副驾驶座，从此爱上了这个来自祖文豪森的跑车品牌。“我当时太小了，看不到窗外，但从那时起，我眼中就只剩下保时捷了。”在高中时，这位少年参加了“英国青年工程师”(Young Engineer for Britain) 竞赛，并一举获得胜利。这是他职业生涯的开始。16 岁时，他离开学校，开始接受机械师和操作技术员培训。19 岁时，他便开始离开陆地，登上海上钻井平台。这么多年来，在他心目中唯一不变的，是对保时捷品牌的热爱。“自从我第一次听到、感受到  928 的 V8 发动机后，保时捷汽车就令我深深着迷。”终于，在 30 岁时，拉塞尔第一次拥有了自己的保时捷——一辆银色的 Boxster S 3.2。随后，他修复了一辆 1972 年生产的 911 E，并让其成为了自己的婚车。这是一辆独一无二的汽车，他原本不会将其卖出。但是为了换取他的第一辆 911 Sport Classic（997，全球限量 250 辆），他做出了决定。“这是我一直以来的梦想之车。”他梦想拥有这台汽车已经有很长一段时间了，他的渴望也已持续了很长时间。他为自己的独家保时捷跑车定制了特殊车牌。他说，这是一种独特的感情表达。“在我看来，卓尔不群的汽车就应该有举世无双的车牌。”

尚德曾驾驶过多款保时捷跑车，目前还拥有一辆带 Touring 组件 (992) 的 911 GT3。但他最钟爱的依旧是 Sport Classic。他驾驶着 997，与家人一起游历了柏林、布拉格、巴尔干半岛和威尼斯。他们驶过阿尔卑斯山口：斯特尔维奥 (Stelvio)、大格洛克纳 (Großglockner) 和圣哥达 (St. Gotthard)。每次都是不一样的旅行路线，但每次都有一个相同的第一站：斯图加特。“也是我儿子们最喜欢去的一站。”

几天后，他将返回石油钻井平台。他的家人和跑车都在家中等待他回来。而在尚德心中，他始终与他们同在。他渴望着他们，尽管他身在靠近阿伯丁 (Aberdeen) 的家以东 240 千米的地方。在那里，波涛汹涌，海水最深可达 88 米。他需要他们来满足他最快乐的渴望。