宝藏守护者

布鲁斯·迈耶 (Bruce Meyer) 十分肯定地对我们说：“跟勒芒比赛相比，几乎一切其他的事物都黯然失色。”在距离首次举办勒芒 24 小时耐力赛一百年后。来自美国加州的布鲁斯·迈耶向我们展示了一辆非常特别的保时捷：它是 1979 年勒芒耐力赛的总冠军。但首先，这位房地产投资商和汽车业的名人决定先带领我们参观他的车库。他告诉我们，他的车库收藏了世界上一些鼎鼎大名的汽车。

“我一直很着迷于竞赛。”迈耶说道，“比赛十分吸引我，也带领我走向了保时捷。”在 1961 年购入第一辆保时捷——保时捷 356 Coupé 后，他便彻底爱上了这个品牌。从那时起，这位现年 81 岁的老人便花了 60 多年的时间购入并驾驶了无数的保时捷，其中包括后来卖给史蒂夫·麦奎因 (Steve McQueen) 的 356 A Speedster 等公路车、1996 年制造的 911 Turbo (993)，以及带旅行套件的 911 GT3 (992)。

他的车库位于知名的比佛利山庄 (Beverly Hills)。这个满是宝藏的车库充分证明了他对汽车，尤其是对勒芒比赛的无限热情。车库里还停放着数量庞大的保时捷名车，其中一些还在迈耶于 1994 年共同创立的彼得森汽车博物馆 (Petersen Automotive Museum) 中展出。

这些名车中就有 1973 年制造的 911 Carrera RSR 2.8：凭借这辆 Brumos 赛车，彼得·格雷格 (Peter Gregg) 和赫尔利·海伍德 (Hurley Haywood) 在同年的美国跑车俱乐部 (SCCA) 泛美房车锦标 赛 (Trans-Am) 与国际赛车运动协会 (IMSA) GT 锦标赛中夺得总冠军，可称得上是一件史无前例的艺术品。然而，我们今天真正想要见识的是迈耶车库中的另一辆车：保时捷 Kremer 935 K3。1979 年，克劳斯·路德维希 (Klaus Ludwig)、唐·惠廷顿 (Don Whittington) 和比尔·惠廷顿 (Bill Whittington) 驾驶 935 斩获勒芒 24 小时耐力赛冠军。而 935 也是获得此殊荣的第一辆后置发动机赛车，也是唯一一台以 911 为基础打造而成的赛车。

凭借倾斜的车头、孔武有力的翼子板、轮廓鲜明的车尾与引人注目的后扰流板，935 的外观令人一见难忘。“Kremer 是那种愿意做出 100 次修改以获得哪怕是 1% 优势的车队。”迈耶表示。无数微小的细节都有助于突破最高车速：从与车身贴近的后视镜到雨水槽的设计。

但是，当迈耶驾驶着这台书写了汽车运动历史的赛车上路时，他就会感到特别兴奋。“我已经驾驶 935 穿越美国两次了。”迈耶说，“而在 9月，我将第三次参加保时捷 Rennsport Reunion 赛车聚会。”这个在加州 WeatherTech 拉古纳塞卡赛道 (WeatherTech Raceway Laguna Seca) 举行的活动是世界最大的经典保时捷赛车聚会之一。作为一个收藏家，迈耶有着自己独特的收藏哲学。“能够驾驶这辆车，我感到非常荣幸。”迈耶说道。“我们无法把车带到来世，我们不拥有任何东西。但只要我们活着，就能享受它们。”