Showroom: Porsche 911 S/T

Quando purismo e construção leve se encontram: o novo Porsche 911 S/T traz máximo prazer de direção para estradas cheias de curvas.

   

Modelo limitado de aniversário

Único: Para o aniversário do 911, os engenheiros de Weissach construíram um carro esportivo purista e voltado para o prazer de direção: o 911 S/T. Especialmente para o pacote opcional Heritage Design “60 anos do 911”, estão disponíveis as novas cores exclusivas Shoreblue Metallic para o exterior e Ceramica para as rodas. Elementos da Porsche Exclusive Manufaktur, como o número de largada nas portas e o brasão Porsche no design do primeiro 911, complementam as inscrições douradas na traseira. O 911 S/T é limitado a 1.963 exemplares.

Esportivo ágil nas ruas

Dinamismo: O 911 S/T é o 911 para máximo prazer de direção em estradas cheias de curvas. O modelo combina os destaques dos modelos 911 GT3 com pacote Touring e 911 GT3 RS. Ele vem com um motor boxer aspirado de quatro litros e 386 kW (525 cv911 S/T: consumo de combustível combinado (WLTP) 13.8 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 313 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ), com transmissão manual curta e afinação otimizada do sistema de tração. O 911 S/T acelera até 100 km/h em 3,7 segundos.

Conforto individualizado

Luxo: O pacote Heritage Design complementa o máximo prazer de direção com conforto elegante. Ele inclui interior de couro semianilina bicolor em Preto e Classic Cognac, com proporções de couro estendidas e teto revestido em Dinamica perfurado. Os bancos em modelo concha de PRFC são de série, mas sob demanda estão disponíveis como assentos esportivos Plus quadridirecionais. No pacote Sport Chrono, o painel de mostradores e o relógio são guarnecidos em verde antigo.

Construção leve consistente

Atlético: Pesando 1.380 quilogramas, o 911 S/T é o modelo mais leve da geração 992. Além de inúmeras reduções de peso, os engenheiros desenvolveram para este 911 uma nova embreagem de construção leve. Em conjunto com um volante de massa única, ela reduz o peso das massas rotativas em 10,5 quilogramas. Isso melhora a capacidade de resposta: a unidade gira de forma especialmente rápida e imediata. 

Exemplos históricos

Legado: O novo 911 S/T é sucessor de uma versão mais esportiva da primeira geração do 911. Em 1969, a Porsche passou a oferecer o 911 S – internamente chamado 911 ST – com detalhes especiais de competições. Modificações no chassi, nas rodas, no motor e na carroceria melhoraram significativamente seu desempenho. O modelo de aniversário retoma esse espírito original e o traduz para a geração atual.

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