A fórmula de sucesso do senhor Liu

“Dissimule sua força” é o lema dos pais de Liu Fan.

Fan já está prestes a concluir o curso, durante o qual conquistou diversas condecorações. A mais importante: como capitão, ele conduziu há poucos meses a equipe de Formula Student Electric da Universidade Tongji à vitória. Nesta competição de inovação, estudantes desenham, constroem e pilotam um carro de corrida de fórmula 100% elétrico. Fan liderou a equipe vitoriosa, que contou com cerca de 100 colegas da faculdade. A Porsche China patrocinou o projeto. 

“Eu abriria imediatamente uma empresa com os meus colegas de faculdade” Liu Fan

A relação entre a Universidade Tongji e a Alemanha tem longa tradição e começou bem antes da construção do primeiro carro esportivo fabricado em Zuffenhausen. Fundada por médicos alemães em 1907 como escola médica, hoje ela é uma universidade de prestígio. Nem as guerras nem as revoluções quebraram essa união. O Grupo de Estudos Acadêmicos Teuto-Chinês, fundado em 1998, é hoje um exemplo de intercâmbio científico entre as nações. 

Essa proximidade também atraiu Oliver Blume à Universidade Tongji, onde ele fez doutorado: “Vi pessoas altamente criativas e muito dispostas a evoluir continuamente, a si próprias e ao país. Esse dinamismo me impressionou profundamente.” 

O que impulsionou o atual presidente da Diretoria da Porsche a mudar de ares foi um de seus coordenadores de doutorado, um professor chinês da Universidade Técnica de Braunschweig. Ele levou Blume ao recém-instalado Instituto de Engenharia Automotiva da Universidade Tongji. O primeiro alemão a adquirir nela o grau de doutor. O contato não se rompeu nunca. “Oliver Blume visitou nossa equipe”, conta Liu Fan, ainda impressionado. “Isso reforçou ainda mais meu entusiasmo pela Porsche.”

A Porsche China celebra este ano 20 anos de fundação. O crescimento foi vertiginoso – desde 2015, o país é o maior mercado da fabricante de esportivos. Desde o início, a Porsche patrocinou projetos sociais e culturais no Império do Meio. Em abril de 2019, a Universidade Tongji e a companhia assinaram um acordo de cooperação. Nele consta o estabelecimento de uma cadeira acadêmica teuto-chinesa na área de veículos inteligentes, assim como outros cursos de formação e atransferência de know-how. Assim, os estudantes receberam orientação profissional de especialistas da Porsche Engineering no seu lugar de estudo. Com a impossibilidade dos contatos pessoais devido à pandemia, o treinamento passou a ser realizado por meio digital. Com uma abordagem menos teórica e mais esportiva, os futuros engenheiros da equipe DIAN Racing da universidade submeteram-se a um treinamento no Porsche Experience Center Shanghai, localizado diretamente ao lado do circuito de Fórmula 1. Também houve uma aula de gerenciamento energético ao volante: os futuros engenheiros dirigiram, entre outros, o Porsche Taycan. 

Terreno fértil para startups.

A ênfase da pesquisa está principalmente nas funções digitais, uma temática relevante para a China. Em nenhum outro país do mundo fundam-se mais startups. A geração jovem é vista como importante indicador do futuro do automobilismo. Oportuno, pois a idade média da clientela chinesa da Porsche tem em torno de 35 anos – para efeitos de comparação, a média mundial é de 53 anos. Além disso: na China, quase um em cada dois esportivos Porsche pertence a uma mulher. 

Liu Fan descobriu sua paixão por veículos ao brincar com um carro de corrida de controle remoto. Entretanto, o garoto de oito anos de idade se interessava menos pela velocidade e mais pela forma como o carrinho elétrico funcionava. Isso despertou a curiosidade por tecnologias modernas, como motores elétricos. Mas como num reflexo, Liu Fan explica que a ideia nem é tão nova assim: “Afinal, já na Exposição Universal de 1900, em Paris, foi apresentado o automóvel elétrico Lohner-Porsche.” 

“Implementar soluções com uma equipe sob pressão de tempo me fascinou”

O estudante também está familiarizado com o Lohner-Porsche “Semper Vivus” do mesmo ano. Em sua motorização mista, ele reconhece, por exemplo, o antepassado do Porsche Cayenne E-Hybrid, com o qual anda hoje pelo campus. Liu Fan é fã das motorizações alternativas. O atual carro dos seus sonhos seria o Porsche Taycan. Seu projeto mais importante continua sendo, porém, o carro vitorioso de sua equipe de Formula Student Electric – o fofo DRe20 com o incrível aerofólio traseiro.

Na fase preparatória, a equipe da Universidade Tongji também teve que fazer home office. Liu Fan, já condecorado em 2017 pela Universidade como aluno-executivo exemplar, foi escolhido como chefe da equipe e assumiu a coordenação. “Eu seria certamente prudente demais para pilotar”, confessa rindo. Enquanto a concorrência recorria a soluções-padrão para o controle da bateria, o grupo da Tongji projetou e construiu a peça central do carro elétrico. 

“Já em 1900 foi apresentado o automóvel elétrico Lohner-Porsche”

Liu Fan programou o software para a documentação uniforme do projeto do veículo e surpreendeu o júri pela transmissão de dados e comunicação sem problemas. O trabalho em equipe entusiasmou Fan: “Implementar soluções com uma equipe íntegra, sob extrema pressão do tempo, isso me fascinou.” Junto com seus colegas, ele abriria imediatamente uma empresa ou, o que seria ainda melhor: trabalharia para a Porsche. Talvez o primeiro passo nessa direção já tenha sido dado, pois a cooperação entre a Universidade Tongji e a Porsche prevê por ano cinco vagas de estágio para estudantes brilhantes. Liu Fan é um deles. E certamente não será o último engenheiro júnior a receber um apoio inicial da Porsche.