ICON: Eropuit
Zomer, zon, dolce vita – begin jaren vijftig waren veel Duitsers bevangen door een hunkering naar het zonnige zuiden, en dan vooral naar Italië met zijn schilderachtige landschappen en langgerekte stranden.
Omdat het in Europa weer vrede was, kwam er ruimte voor dromen. En met de eigen auto op vakantie was iets waar miljoenen mensen naar snakten. Het autobezit nam enorm toe en er ontstond een grote vraag naar goedkope en praktische modellen. Hele volksstammen trokken in de Volkswagen, tegenwoordig bekend als de ‘Kever’, naar de Middellandse Zee.
Met het grote gezin en bijbehorende bagage ging het naar de camping, want kamperen deed iedereen toen graag. Als de bagageruimte onder de voorklep en achter de achterbank niet voldoende was, werden de koffers vastgesjord op een imperiaal achter op de motorkap – ook heel geschikt voor ski’s trouwens, want ook wintersport in de Alpen werd steeds populairder.
In 1950 waren ook in Stuttgart-Zuffenhausen sommigen toe aan verandering. Ferry Porsche start de serieproductie op voor de eerste vijfhonderd exemplaren van de stalen Porsche 356. Dat zijn stoutmoedige visie van een sportwagen later een wereldwijd succes zou worden, was iets waar toen niemand van durfde te dromen. De carrosserieën werden bij Reutter gemaakt. In hun werkplaats voor stagiairs in het westen van Stuttgart werd tussen de bedrijven door een nieuw stuk vrijheid aan elkaar gelast: het eerste bagagerek voor de 356. Dit verschijnt in 1953. Wie met het hiermee uitgeruste eerste seriemodel van Porsche op vakantie kon, oogstte alom bewonderende blikken.
Voordat een duidelijk verder ontwikkeld bagagerek in serieproductie kon, waren alweer twee jaar verstreken. In de folder voor het nieuwe model van het accessoire van 1955, bijna twee keer zo groot en al voorzien van slimme bevestigingsklampen, lezen we: “Een sportwagen is geen Pullman-limousine! En toch kunt u nu voor langere ritten ook de nodige bagage of uw sportuitrusting meenemen.”
Een exemplaar van het eerste Reutter-bagagerek voor de Porsche 356 ‘Vor A’, de eerste stap naar de huidige door de TÜV gecertificeerde dakkoffer van Porsche Tequipment, is onlangs nog in Frankrijk opgedoken. Een frame waar zo op het oog niets bijzonders aan is – en toch is het een uniek object uit de geschiedenis van zeventig jaar reizen met Porsche.
