ショールーム: Porsche Taycan GTS Sport Turismo

ツッフェンハウゼンのEVラインナップに加わるタイカンGTS.

世界初：2022年以降、Taycanの全モデルにオプション設定されるパノラマルーフには、イノベーションが隠されている。独立して切り替え可能な液晶フィルムにより、9つのセグメントを個別に制御することができるのだ。2種類のシェードにより快適性はさらに向上する。

航続距離で飛躍：タイカンGTSが、派生モデルとして初めて航続距離500kmの壁を突破した。効率を高めた駆動ストラテジーにより、途中充電なしの航続距離は最長で504km（WLTP）まで伸びている。GTS以外のタイカン全輪駆動モデルにも、次のモデルイヤーより同じ性能が与えられることになる。

サンダンス：マヨルカ島にて。ポルシェタイカンGTSスポーツ・リムジンとタイカンGTSスポーツ・ツーリズモ。

スポーティなオールラウンダー：タイカンGTSスポーツ・ツーリズモ。 マカン GTS Sport Turismo: 電力消費量複合（WLTP） 24.1 – 21.1 kWh/100 km, CO₂ 排出量総合（WLTP） 0 g/km, CO₂ class A

頭上スペースもたっぷり：スポーツ・ツーリズモのリアヘッドルームは、スポーツ・リムジンよりも45mm高くなっている。

航続距離で飛躍：タイカンGTSは、航続距離500km（WLTP）を突破した最初のモデルだ。

太平洋の向こうで：ポルシェ初のBEV、タイカンの派生モデルGTSスポーツ・ツーリズモがロサンゼルスオートショーでデビューを果たした。

“GTS”の性能はタイカン“4S”と“ターボ”の間に位置づけられる。0～100km/h加速を3.7秒でこなし、最高速度は250km/hに達する (440 kW/598 PS; )。

ポルシェ・モーメント

夢はいったいどんな風に始まるのだろう？ポルシェのデザイン責任者であるミヒャエル・マウアーにとって、それはちょうど20年前、今も彼の勤務先であるヴァイザッハ開発センターに初めて出勤したときに始まった。

自動プロセスと革新的なロボット技術：新しいマカン、全電動駆動システムを既存の生産ラインに組み込むため、ポルシェのライプツィヒ工場が生産プロセスのなかでも重要な“結婚式”と呼ばれるプロセスを全面的に刷新した。

ストップウォッチが1分27秒87で止まる。ヴァイザッハパッケージを装備した新型ポルシェタイカンターボGTがカリフォルニアにあるかの有名なサーキットで史上最速のBEVとして樹立した記録だ。

WLTP*

燃料消費量

電力消費量複合（WLTP） 21.3 – 20.6 kWh/100 km

CO₂ 排出量総合（WLTP） 0 g/km

CO₂ class A

WLTP*

燃料消費量

電力消費量複合（WLTP） 24.1 – 20.4 kWh/100 km

CO₂ 排出量総合（WLTP） 0 g/km

CO₂ class A

WLTP*

燃料消費量

電力消費量複合（WLTP） 24.1 – 21.1 kWh/100 km

CO₂ 排出量総合（WLTP） 0 g/km

CO₂ class A