Slitte «calde»
La falegnameria Morerod di Les Diablerets costruisce slitte come succede per altre auto sportive: con dedizione, precisione e passione per la velocità. Con la 911 Carrera 4 GTS ci dirigiamo nella valle di montagna, per una visita a persone che intagliano sogni d'inverno nel legno.
Duo perfetto:
911 Carrera 4 GTS con la slitta di Morerod.
Duo familiare:
Bruno e Joël Morerod.Dal centro del paese di Les Diablerets (Vaud), seguiamo una strada che conduce verso una salita ripida. In un paesaggio contornato da neve fresca e fiancheggiato da abeti innevati, qui l'entusiasmo per gli sport invernali si fa chiaramente sentire. La regione offre non solo piste da sci da sogno in inverno, ma anche piste da pattinaggio emozionanti e impegnative che richiedono non solo la presenza umana, ma anche il materiale giusto. Ma cosa succede se manca la slitta perfetta per la stagione imminente? Esatto: la si costruisce da sé.
Proprio questo è ciò che decise il falegname Bruno Morerod all'incirca 15 anni fa, osservando regolarmente i turisti che rimanevano bloccati sulle piste da slittino con i loro bob di plastica. Il materiale non era infatti all'altezza delle sollecitazioni, come ci racconta durante la nostra conversazione in cui sorseggiamo un caffè nella taverna del falegname riscaldata dal fuoco. Morerod decise di costruire una slitta basata su una tecnica di costruzione austriaca, chiamata «slitta Gasser». Questi modelli, a differenza delle slitte di Davos montate in modo rigido, sono dotati di cuscinetti flessibili e possono essere sterzati spostando semplicemente il peso. Con un po' di esercizio, chi guida controlla lo slittino invernale in modo estremamente affidabile e preciso, quasi in modo telepatico. Una sensazione conosciuta anche dai conducenti della 911.
Slitte per un progetto di famiglia
La gestione dei Morerod è quella di una vera e propria azienda a conduzione familiare. Fondata nel 1981 da Bruno Morerod, l'azienda ha continuato a svilupparsi nel corso degli anni e ora conta ben 20 dipendenti. Nel frattempo, la falegnameria è passata alla nuova generazione e opera sotto la direzione di Joël Morerod. Il team lavora principalmente sulla costruzione e produce mobili su misura. «Quando abbiamo avuto l'idea di costruire una slitta regionale, non si trattava solo di fornire agli appassionati delle piste da slittino circostanti un materiale adeguato, ma anche di mettere in mostra i punti di forza della nostra azienda. Il lavoro legato alla slitta rappresenta inoltre l'occasione ideale per i nostri apprendisti di imparare a lavorare nell'artigianato», dichiara Joël Morerod.
La slitta è stata progettata dai Morerod e, fino a oggi, viene completamente costruita, per quanto possibile, nella falegnameria stessa. Nel locale sul retro della falegnameria, appositamente allestito, non si sente solo il profumo gradevole del legno e della segatura: tutto è perfettamente accordato alla costruzione della slitta, inclusi i modelli e i supporti adatti per il banco da lavoro.
Artigianato del legno:
Tutti gli elementi portanti sono realizzati in legno locale.
Lavori di precisione:
Il sedile in pelle è sospeso in modo flessibile.«Abbiamo avuto l'idea di costruire una slitta regionale». Bruno Morerod
«Ciò che non possiamo produrre in autonomia lo ricaviamo dai produttori della regione», spiega Joël Morerod con orgoglio. La pelle utilizzata per i sedili proviene infatti dai bovini degli allevatori locali. «Le incisioni personalizzate con le quali, se lo si desidera, decorare la seduta vengono create a mano nel villaggio accanto».
Strato per strato
Su misura:
Il design del sedile può essere personalizzato.Ovviamente, anche il materiale di base per la slitta proviene dalla regione: il legno. «Utilizziamo il legno di frassino», afferma Bruno Morerod. Un legno pesante e duro, ma allo stesso tempo anche elastico, importante per consentire alla slitta di sterzare in modo ottimale e di essere comunque robusta. «Incolliamo il legno in più strati. In questo modo possiamo realizzare la curvatura perfetta per i pattini. Si incollano sempre due pattini alla volta, che vengono segati solo alla fine. Questo è importante per la simmetria, affinché lo slittino abbia infine una buona stabilità direzionale.
Per un'estetica ancora più pregevole, i costruttori di slitte alternano la stratificazione tra legno chiaro e legno scuro, il che non influisce comunque sul funzionamento. Si applica invece un sottile strato di vernice che garantisce una maggiore durata e protegge le slitte dalle intemperie e dalla neve. I pattini sono realizzati in polietilene. «Lo stesso materiale con cui sono realizzate le superfici di scivolamento degli sci e degli snowboard», spiega Joël Morerod. I pattini possono essere rimossi in tutta facilità. «In questo modo è possibile farli sciolinare presso qualsiasi centro di assistenza sci».
Pura lavorazione manuale
Da Morerod, ogni slitta viene costruita con una lavorazione manuale molto attenta ai dettagli. Ogni singolo pezzo richiede infatti più di dieci ore di lavoro nella falegnameria. Per stagione, Morerod produce da 1 5 a 40 slittini monoposto. Inoltre, gli esperti in falegnameria si occupano anche della manutenzione e degli eventuali adattamenti.
I prezzi delle attrezzature per gli sport invernali artigianali variano da circa 600 a 1500 franchi, a seconda del numero di richieste speciali da realizzare. La falegnameria non dispone di un configuratore come Porsche. Il principio, ovvero un modello di base e numerose opzioni e personalizzazioni disponibili, è comunque paragonabile. La slitta di Morerod non si abbina solo perfettamente a livello estetico alla 911 Carrera 4 GTS in blu genziana.
Controllo completo:
La slitta di Morerod si distingue per la sua struttura elastica, che permette di sterzare in modo particolarmente leggero e preciso. Chi guida la 911 conosce questa sensazione.Squadra perfetta
Con il profumo del legno della falegnameria nelle narici, la segatura sulle scarpe e sul fondo dell'abitacolo, e una slitta artigianale unica nel suo genere sul portapacchi della gamma Porsche Tequipment, riprendiamo il viaggio attraverso il paesaggio invernale. In montagna, la 911 Carrera 4 GTS mostra di essere una vettura sportiva che non attende la primavera, e anzi sembra piuttosto che l'inverno la stesse aspettando: coppia perfettamente dosabile grazie alla tecnologia t-hybrid, trazione stabile grazie alla trazione integrale a controllo attivo e uno sterzo che dà la sensazione di guidare l'auto con il pensiero. Il risultato frutto di dedizione, precisione e passione per la velocità. Che questi attributi possano essere trasferiti anche a una slitta in legno è dimostrato dal modello monoposto di Morerod, che naturalmente testiamo a fondo durante la discesa verso la valle. La conclusione: l'officina di Les Diablerets può giustamente fregiarsi del titolo di «costruttrice di auto sportive tra i produttori di slittini».
