Showroom: Porsche Panamera
La nuova Porsche Panamera è un’auto sportiva e una berlina di lusso al tempo stesso.
Evoluzione del design
Nuove vesti: la Panamera è un’auto sportiva e una berlina di lusso al tempo stesso. Il lunotto senza telaio e i nuovi fanali posteriori ne sottolineano l’eleganza, la larghezza enfatizzata, una presa d’aria aggiuntiva sopra la targa e i parafanghi fortemente sagomati ne mettono in evidenza il dinamismo. I fari principali a LED HD di serie con tecnologia Matrix, poi, conferiscono alla Panamera Turbo E-Hybrid il tipico design a quattro punti.
Accenti esclusivi
Nuovo colore: i modelli turbo sono la punta di diamante di ogni serie. Per la Panamera, questo si manifesta in primo luogo nell’estetica. Il nuovo colore Turbonit, un elegante grigio con un raffinato sottotono bronzeo, impreziosisce ruote, scritte e dettagli esterni sul muso e in coda, così come cuciture a contrasto e finiture nell’abitacolo. Lo stemma Porsche modernizzato debutta proprio sulla Panamera. Nella versione turbo si presenta proprio nella tonalità Turbonit.
Debutto innovativo
Telaio high-end: la berlina di lusso sposa l’auto sportiva. Serve quindi un telaio che garantisca una trazione ottimale in presenza di un comfort illimitato. Il telaio Porsche Active Ride arriva al livello successivo. Disponibile come optional, il sistema può ribassare il veicolo, aumentare notevolmente la trazione in curva e compensare le irregolarità del manto stradale, senza trasferire il movimento alla carrozzeria.
Performance elettrica eccellente
Panamera Turbo E-Hybrid: consumo carburante combinato (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km, emissioni CO₂ combinato (WLTP) 39 – 27 g/km, consumo elettrico combinato (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km, autonomia elettrica combinata (WLTP) 74 – 91 km, autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 83 – 93 km
Massima energia: nella Panamera Turbo E-Hybrid, il nuovo motore V8 da 4,0 litri e il motore elettrico assicurano una performance perfetta e un’efficienza sostenibile. La potenza di sistema di 500 kW (680 CV) e 930 Nm di coppia segna la prestazione attualmente più elevata della serie. Rispetto alla generazione precedente, l’autonomia elettrica dei modelli ibridi è stata aumentata del 70 percento, arrivando a toccare i 90 chilometri.
Lusso e dinamicità
Panamera: consumo carburante combinato (WLTP) 10,5 – 9,7 l/100 km, emissioni CO₂ combinato (WLTP) 239 – 219 g/km
Panamera 4: consumo carburante combinato (WLTP) 11,2 – 10,2 l/100 km, emissioni CO₂ combinato (WLTP) 253 – 230 g/km
Ammiraglia: la Panamera può ospitare quattro persone. E viaggia come una sportiva. A partire da subito, oltre alla Panamera Turbo E-Hybrid, modello di punta in fatto di tecnologia, sono disponibili altre due varianti con motore a combustione: la Panamera e la Panamera 4. Entrambe alloggiano un motore V6 biturbo da 2,9 litri, con una potenza di 260 kW (353 CV). Seguiranno poi altre varianti ibride, che completeranno la gamma di modelli.
Ulteriori informazioni
La Porsche Newsroom sintetizza tutti i dettagli dell’anteprima mondiale della nuova Panamera.
Dati sui consumi
911 GT3
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13,8 – 13,7 l/100 km
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312 – 310 g/km
911 GT3
911 GT3 with Touring Package
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13,8 – 13,7 l/100 km
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312 – 310 g/km
911 GT3 with Touring Package
Macan 4 Electric
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0 g/km
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21,1 – 17,9 kWh/100 km
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516 – 612 km
Macan 4 Electric
Panamera
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10,5 – 9,7 l/100 km
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239 – 219 g/km
Panamera
Panamera 4
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11,2 – 10,2 l/100 km
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253 – 230 g/km
Panamera 4
Panamera Turbo E-Hybrid
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1,7 – 1,2 l/100 km
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39 – 27 g/km
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29,9 – 27,6 kWh/100 km
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74 – 91 km
Panamera Turbo E-Hybrid