Due giorni sul lago

192 centimetri di altezza (il peso è un dato che l’interessato preferisce mantenere riservato…), di simpatia, passione e cultura. Tutte doti impegnate nel Museo Porsche di Zuffenhausen, il distretto di Stoccarda che, per i porschisti, è l’equivalente della valle dell’Eden. È qui che, nel suo ruolo di direttore dell’Heritage Porsche e, appunto, del Museo, Achim Stejskal provvede a preservare, arricchire e rendere fruibile tutto ciò che ha creato il mito Porsche, alimentandolo in continuazione di documenti, dati, immagini e, naturalmente, auto. Il Museo ne ospita un centinaio – tra modelli entrati in produzione, auto da corsa, prototipi – che rappresentano una parte delle settecento collezionate dall’azienda.

Di tutto ciò Achim se ne occupa in continuazione, anche fuori dalla sede di Zuffenhausen, anche contribuendo al successo di manifestazioni dedicate al Marchio. Come il FuoriConcorso, che il 20-21 maggio scorso ha reso onore ai 75 anni di Porsche con un evento per certi versi storico, organizzando un vero e proprio Open Museum aperto al pubblico: «È stata la prima volta che abbiamo portato fuori dal Museo così tante auto della nostra collezione - dice Achim. Ma l’opportunità era così straordinaria che non ci siamo neppure posti il problema». Ed eccole allora nel giardino all’italiana di Villa Olmo, gioiello neoclassico alle porte di Como, sulla sponda occidentale dell’omonimo lago, quaranta modelli che raccontano una storia unica e inconfondibile, fatta di tecnica e ingegno, stile e competizioni.

Di queste, una trentina arrivano direttamente dal Museo di Stoccarda, le altre da Porsche Italia, compresa la 911 Dakar, e da collezionisti privati, come la speciale 911 GT3 di Paolo Barilla, che riproduce la livrea della 956 con la quale vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1985, o la 911 «flatnose» di Guglielmo Miani, ideatore e anima di FuoriConcorso. È proprio lui che nel «dreamers talk», organizzato a Como e dedicato alle testimonianze in diretta sulla realizzazione dei propri sogni, ricordava come da piccolo collezionava e montava solo modelli di Porsche 911 scala 1/24 della Tamya, al pari di Stephan Ortelli, che invece con la Porsche sognava di correre e vincere, traguardi entrambi raggiunti da adulto. «Abbiamo deciso di celebrare i 75 anni di Porsche centrandoci sulle persone - dice Achim -, su tutti coloro che hanno messo il sogno prima di tutto nella loro vita, realizzandolo anche quando sembrava impossibile, proprio come fece Ferdinand Porsche agli inizi della sua avventura. Ogni auto che abbiamo esposto a Villa Olmo rappresenta la conversione in realtà dei sogni di chi l'ha immaginata.»

Anche se la pioggia non ha fatto mancare la sua presenza, l’Open Museum ha accolto migliaia di visitatori, affascinati da una storia raccontata con modelli iconici, con elaborazioni particolari e studi di stile. Tra questi, la Vision 357 di Emiel Burki, miscela di stili e suggestioni che rimandano alla tradizione e si proiettano nel futuro, la Formula E di seconda generazione ma anche la 804, l’unica Formula 1 Porsche vittoriosa in un Gran Premio mondiale, il GP di Francia 1962 con Dan Gurney.

Dal Museo Porsche non sono mai uscite tante auto insieme

«Vorrei essere un link di comunicazione tra passato e presente per tenere lo spirito di Porsche, e quindi anche il suo sogno, vivo». Lei è un collezionista? Achim si allarga in un sorriso: «Ho una collezione molto piccola, di un solo esemplare: una 911 Targa bianca del 1974, con il 2.7, vecchia quasi come me. È il mio sogno da sempre anche se l’unica cosa triste è che non ho mai tempo per usarla». Perché i sogni più belli vanno vissuti e quelli di Porsche anche guidati.