Come fa il tetto panoramico con controllo variabile della luce a riparare dal sole?

Di default e senza corrente, è bianco opaco e tiene lontana l’afa estiva. All’avviamento della Taycan, però, il tetto panoramico con controllo variabile della luce, disponibile come optional su tutte le versioni del modello, prende vita. Grazie alla funzione Memory, attiva l’opzione selezionata per ultima, in attesa di nuove disposizioni. Con i comandi sul pannello di controllo tattile, il tetto diventa semitrasparente nelle configurazioni «Semi» e «Bold» o completamente trasparente nella modalità «Clear». Inoltre, tramite un cursore, può essere utilizzato come una tendina parasole che si muove da davanti a dietro. L’effetto è immediato: la temperatura percepita e reale all’altezza della testa diminuisce notevolmente in presenza di sole. In inverno, come un caldo berretto, il rivestimento Low-E sul lato inferiore annulla lo sgradevole freddo che si sente abitualmente vicino ai cristalli, dimostrando che la dotazione nasconde più di quanto il nome lasci intendere: una maggiore efficacia rispetto a una tendina avvolgibile, una maggiore versatilità e meno di 20 Watt di consumo energetico.

Dieci anni di ricerca per la perfezione

Il segreto? Una struttura a strati

Sono sette gli strati necessari per questo miracolo climatico. Il cuore è una matrice polimerica con un sottilissimo rivestimento conduttivo su entrambi i lati, chiamato ossido di indio-stagno. Se tra questi due rivestimenti non passa corrente, la matrice risulta opaca. In presenza di corrente alternata, invece, i cristalli liquidi si ridispongono e aprono la visuale. Su ambo i lati di questa innovativa anima vi sono poi una pellicola di sicurezza e una superficie di vetro: quella esterna riflette il calore del sole grazie al rivestimento in argento, mentre quella interna svolge un’azione isolante. Gli strati conduttivi sono suddivisi in nove sezioni tramite tagli laser pressoché invisibili. La modalità «Semi» indica il 40 percento, quella «Bold» il 60 percento di opacità. «In realtà avevamo pensato a delle semplici strisce, ma l’effetto era grossolano. Il mio collega Markus Schulzki della divisione Pre-sviluppo ha ideato un look completamente diverso insieme al reparto Design», aggiunge Stephan Wetzel. La forma della terza luce di arresto ha fornito lo spunto per l’inconfondibile motivo. «Era perfetto! L’entusiasmo è stato immediato.» È così che una funzionalità straordinaria ha ricevuto la forma adatta.

Effetti collaterali positivi compresi

E ci sono anche due piccoli effetti collaterali tipici di Porsche che sottolineano il carattere innovativo di questo componente: il vetro stratificato è decisamente più leggero di un tetto comparabile in vetro monostrato e isola particolarmente bene nelle gamme di frequenza della musica e della voce umana. I rumori restano fuori, assicurando ancora più comfort all’interno. Ora che la tecnica è stata affinata, si prevedono ulteriori dettagli e personalizzazioni. Stephan Wetzel sorride: «Con Porsche la fine non è mai in vista. Potete stare certi che arriverà dell’altro.»