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Quel giorno si svolge la prima gara automobilistica internazionale in Cina – un vero evento. A quel tempo il governo comunista sta ancora cercando un riconoscimento globale. E le spettacolari corse automobilistiche devono servire in tal senso. Non è a Pechino o Shanghai, bensì a Zhuhai, sul Mar Cinese Meridionale, che si svolge questa corsa storica. Negli anni Ottanta l’ex villaggio di pescatori è diventato una megalopoli in quanto zona economica speciale.

La popolarissima competizione automobilistica BPR Global GT Endurance Series – nota anche solo come BPR, dal nome dei fondatori Jürgen Barth, Patrick Peter e Stéphane Ratel – trasferisce lì il finale di stagione. Sul circuito cittadino, il gruppo di piloti professionisti e privati deve fare i conti soprattutto con dossi massicci e stretti muri di recinzione.

Il team francese di Larbre Compétition si presenta al via con una vettura speciale: una Porsche 911 Turbo S Le mans GT che l’anno precedente era stata impiegata dal team ufficiale Porsche con i piloti Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl e Hurley Haywood, tra l’altro, a Sebring e a Le Mans. A Zhuhai, l’auto è affidata a tre esperti piloti francesi: Jean-Pierre Jarier (48 anni), come pilota principale, Bob Wollek (51) e Jacques Laffite (50). In qualifica, Jarier si aggiudica la pole position con il tempo di 1 minuto e 48,31 secondi.

Con una partenza lanciata, le 23 auto – tra cui dodici Porsche – iniziano la gara della durata di 93 giri. Wollek difende il comando in fase di avvio. Poco prima di metà gara subentra Jarier che cede il volante a Laffite a tre giri dalla fine: «Frère Jacques» conduce la vettura con maestria alla quarta vittoria nella quarta gara.