Roadbook : Leipzig – Zell am See

Nous y longeons des forêts de hêtres d’un vert intense, des fleurs de colza lumineuses, des pommiers dont les pétales volent jusqu’au sol tels des flocons de neige. Nous faisons une pause sur le pont de Bastei. Depuis 1851, cet ouvrage de 76,5 mètres de long enjambe la Mardertelle, un abîme de 40 mètres de profondeur. Du haut de la falaise, la Bastei, nous contemplons l’Elbe. À 190 mètres en contrebas, un ferry fait onduler les eaux. Nous imaginons aisément toute l’inspiration que le peintre romantique Caspar David Friedrich a su puiser dans ces paysages grandioses au début du 19^e siècle.

Notre Panamera drapée de vert aventurine métallisé poursuit sa route à travers le parc national de la Suisse saxonne. Les virages s’enchaînent, les paysages spectaculaires défilent – le décor parfait pour profiter pleinement des performances de la voiture.

Autrefois, son père Anton dirigeait ici une entreprise de ferblanterie qui abrite aujourd’hui un musée. Du vendredi au dimanche, sont exposés à l’adresse Tanvaldská 38 divers témoignages historiques de l’art de I’ingénierie qui démontrent à quel point le constructeur était très en avance sur son temps. Ainsi, en 1902, il visite sa ville natale au volant d’une voiture hybride de sa propre conception, la Lohner-Porsche « Mixte ». Une photo le montre conduisant son père et son frère à travers la petite ville, qui compte aujourd’hui plus de 100 000 habitants.

Nous voici repartis en direction de Karlovy Vary, la célèbre ville thermale appelée également Carlsbad. Des routes de campagne vallonnées nous mènent à travers de petits villages. Dans les jardins, devant les maisons, les arbres fruitiers sont en fleurs. Champs de houblon, pâturages et ruisseaux étroits jalonnent notre chemin. La route dégagée nous permet de profiter au maximum de notre Panamera, de l’alliance entre dynamisme et confort, entre personnalité de voiture de sport et personnalité de berline. Mais aussi celle entre innovation et tradition qui nous attend dans la vieille ville de Karlovy Vary, où l’architecture est tour à tour gothique, baroque et de style Art nouveau.

Le belvédère des Trois Croix ainsi que la tour Goethe offrent une excellente vue panoramique sur la ville. Le poète allemand appréciait lui aussi les gisements de minéraux de la station thermale. Depuis l’âge du bronze, l’eau chaude se déverse ici dans les bains locaux. Les minéraux dissous forment une roche cristalline, l’aragonite, qui est également appelée pierre pétillante de Karlovy Vary et que les visiteurs aiment emporter en souvenir. L’empereur romain-germanique Charles IV, qui croyait déjà aux vertus de l’eau de Carlsbad, fit construire à cet endroit un château, en 1358. Depuis cette époque, on n’a cessé de prendre des bains dans ces eaux et de les boire. Aujourd’hui encore, nous croisons des touristes qui sirotent de l’eau de source dans de petites tasses colorées. Depuis 2021, la station thermale est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Nous poursuivons notre route vers l’Autriche en passant par Pilsen et Budweis. Aujourd’hui, la météo est changeante, c’est le moins qu’on puisse dire : du grésil à la la grêle en passant par les fortes bourrasques, le ciel ne nous épargne rien. Mais la Panamera ne se laisse impressionner ni par les intempéries, ni par les embruns. Notre voiture de sport ne perd rien de sa fameuse stabilité de conduite et continue de faire preuve d’une agilité optimale. À notre arrivée à Linz, le soleil couchant se montre encore brièvement avant de plonger dans le Danube. Le Salonschiff Fräulein Florentine permet de profiter pleinement du spectacle. Ce bateau solidement ancré à la berge est ouvert à l’année et accueille les clients sur et sous le pont. Que ce soit pour un petit-déjeuner copieux le matin, un café et une part de Linzer Torte, la fameuse tarte autrichienne à la confiture de groseilles, l’après-midi, ou une soirée festive avec danse et musique, une halte ici est la bienvenue à toute heure de la journée.

Le lendemain matin, nous repartons de bonne heure en direction des lacs de Mondsee et d’Attersee. L’eau bleu turquoise y scintille magnifiquement au milieu de parois rocheuses abruptes d’un vert intense. Sur les rives, de petits parkings invitent à la pause. Deux têtes coiffées de cagoules en néoprène surgissent soudain de l’eau. La profondeur impressionnante de ces lacs en fait des sites de plongée très recherchés. Le Mondsee atteint en effet 68 mètres de profondeur à son point le plus profond, tandis que l’Attersee descend même jusqu’à 169 mètres. Immergés dans ces paysages alpins, nous savourons un moment de repos avant de reprendre notre route vers le sud. Quelle que soit la direction dans laquelle se porte le regard, la majesté de ces montagnes a quelque chose de mystique.

Nous passons Salzbourg, apercevons brièvement sur notre droite le sommet du Hochkönig, puis nous empruntons une succession de routes de montagne sinueuses et atteignons après environ 200 kilomètres notre prochaine destination : Gmünd en Carinthie. Après le transfert de l’entreprise de Stuttgart à Gmünd en raison de la guerre, le caractère isolé du lieu a offert à Ferdinand Porsche et à son équipe un site d’études et de production relativement sûr de 1944 à 1950. C’est ici qu’est né en 1948, sous la houlette de Ferry Porsche, le Roadster 356 « No 1 », la première voiture de sport à porter le patronyme de la famille.

En deux décennies, Anette Mayer a organisé sur le domaine plus de 500 mariages pour des couples venus du monde entier. Cette année, les Mayer fêtent leur 20^e anniversaire par de nombreux événements. L’hôtel Schloss Prielau peut accueillir 22 clients, le cœur de l’établissement étant situé au premier étage. On y trouve en effet une suite composée de trois chambres et de deux salles de bains offrant un luxe exceptionnel. La Haute route alpine du Großglockner, qui a vu défiler les Porsche au fil des années, se trouve également tout près de là. Le plus haut col routier d’Autriche relie sur près de 48 kilomètres les deux Länder de Salzbourg et de Carinthie. Du début de l’été au début de l’automne, on gravit les deux cols de montagne Fuscher Törl et Hochtor à plus de 2 500 mètres en suivant d’étroites routes en lacets. Si l’on veut profiter de la vue à proximité du sommet, il faut se renseigner au préalable pour savoir si la route est ouverte. Nous n’avons pas eu cette chance lors de notre périple, mais Anette Mayer nous a conseillé de nous rendre en haut du Mitterberg, d’où la vue sur le Zeller See entouré de son écrin de montagnes est grandiose.