Calma y tormenta

Solo se oye el murmullo de las hojas mientras Sigurd Wongraven está tumbado en su hamaca de trekking suspendida entre dos árboles. A menudo necesita silencio. Los vastos bosques en torno a Oslo son su lugar de retiro. «Paso aquí la noche y dejo que el sonido de la oscuridad haga efecto en mí. La luna, los olores y el centelleo de las estrellas me sirven de inspiración. Así surgen muchos de mis textos», relata el artista de 46 años, que se dio a conocer a nivel mundial como vocalista del grupo noruego de black metal Satyricon. Wongraven hace rutas nocturnas de esquí de fondo con una lámpara en la frente hasta en pleno invierno. Y le gusta hacerlo fuera de las pistas más frecuentadas, para lo que se necesita experiencia con la nieve. Conoce bien las trampas de la naturaleza y le tiene mucho respeto. 

Su personalidad destaca por una calma confiada. La obtiene de la intensidad con la que afronta todo lo que hace. Saltarse fronteras y cambiar de velocidad es su especialidad. Una vida igual que una composición donde hay sonidos muy estridentes y otros muy sutiles. El que le conozca por sus actuaciones al ritmo del rock duro en traje negro y con su fantasmagórico maquillaje blanco difícilmente se lo imaginará ensoñando en una hamaca. La combinación de estridencia y sutileza continúa en su garaje: dos Porsches 911 GT3 (991 y 992) comparten espacio con un Porsche Taycan 4S.

Polifacético ambiente sonoro para las obras de Edvard Munch.

Entre los álbumes de Satyricon Volcano y Now, Diabolical, Wongraven se dedicó a otra de sus grandes pasiones y, al cumplir los 30, se compró su primer Porsche 911, un Carrera 4 (993) negro. «El último con refrigeración de aire», subraya con orgullo. «El 911 ha sido desde siempre para mí como una Les Paul, por hacer una analogía con las guitarras más emblemáticas. En cuanto a forma y sonido, todo un clásico». Con el coche de segunda mano se movía a diario e incluso transportaba sus snowboards a las pistas del Holmenkollen. Le sacó mucho partido al Porsche, lo investigó a fondo como suele hacer con todo y se mantuvo fiel a la marca. Con ansia de descubrimiento y profundizando con pasión hasta convertirse en todo un experto, así empezó el artista una segunda carrera como productor vinícola. Eso fue tras el éxito del álbum The Age of Nero, publicado en 2008. «Tras casi 15 años con la banda necesitaba un nuevo impulso». Hace mucho que los cuvées que llevan su nombre son una etiqueta asentada en el mundillo.

Actualmente, en una cabaña de granjero hecha de troncos de madera marrón oscuro y reconvertida en un estudio de sonido de alta tecnología con un incomparable ambiente nórdico, está surgiendo una vez más un nuevo capítulo en su agitada vida: una instalación sonora para una exposición especial en el espectacular Museo Edvard Munch, que sobresale como un acantilado hacia el muelle del puerto de Oslo. Junto con el ingeniero de sonido Erik Ljunggren, que en su día ya estuvo a los mandos de la mesa de mezclas con el famoso grupo A-ha, Wongraven está desplegando un polifacético ambiente sonoro que envolverá en una nube de sonido una selección especial de la prolífica obra de Munch. El diálogo se llama Satyricon & Munch, y se inaugurará el 30 de abril de 2022. «Enfrentarme a este gran maestro es el mayor reto de mi carrera hasta ahora», reconoce el músico. «Al principio, el realismo sin tapujos de Munch dio pie a escándalos. Un azote de la burguesía que no lo tuvo fácil para imponerse. ¡Eso va conmigo!». Wongraven contempla en silencio la litografía en blanco y negro Der Todeskuss («El beso de la muerte»), una de sus obras favoritas de Munch.

Tras la calma, llega de nuevo el momento para la faceta más ruidosa, esta vez en el marco del Rudskogen Motorsenter, un circuito de 3,25 kilómetros creado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, que ha diseñado prácticamente todos los circuitos de Fórmula 1 modernos. En él se da cita la comunidad automovilística de Porsche de Oslo. El vocalista de metal menciona su récord en el circuito remarcando especialmente el último decimal: 1:32,7 minutos. «Primero luchas por segundos y llega un momento en que lo que cuentan son las décimas», explica. El GT3 (991) rojo indio con sus iniciales en la matrícula es otro reto al que se dedica en cuerpo y alma. Comenta que, como miembro del club de automovilismo de Rudskogen, tardó todo un año en interiorizar el recorrido y en dominar el coche deportivo de 368 kW (500 CV) en cada metro y cada maniobra. También en este ámbito, la gran autoexigencia de Wongraven es lo que explica la tranquila prestancia con la que analiza ahora el circuito. El nombre de la larga recta cuesta abajo suena como el título de un álbum de metal: ANGSTEN. Y el giro posterior marca un cambio de sentido muy del gusto de un piloto como él, siempre ávido de experiencias.

Un puente entre épocas.

SideKICK: Wongraven y el vino

En el caso de Sigurd Wongraven, la música se da la mano con el vino de altos vuelos producido de forma sostenible. Realiza ponencias sobre enología, instruye a sommeliers y ha establecido una marca propia. Para el vino blanco, apuesta por las uvas riesling de Alemania, que procesa junto con productores locales en Deidesheim, una localidad del Palatinado alemán, para obtener el cuvée Wongraven. También produce en Francia e Italia creaciones propias con uvas champagne y barolo. En 2020, Wongraven Wines vendió más de dos millones de litros de vino en Noruega. Tras exportar su vino a Suecia y Finlandia, ya tiene otros mercados en el punto de mira.