The fast and the curious!
Ambitioniert unterwegs – das gilt für Rennfahrer Thomas Preining genauso wie für den Cayenne Turbo Electric. Wie erlebt der DTM-Profi das leistungsstärkste Porsche-Serienfahrzeug aller Zeiten?
Thomas Preining hat das, was man gemeinhin als „Benzin im Blut“ beschreibt. Bereits im Kinderwagen war er an der Rennstrecke anzutreffen – sein Vater fuhr in den 1990er-Jahren als erfolgreicher Profi Motorradrennen. So war fast schon abzusehen, dass Thomas als Siebenjähriger in ein Kart steigen und selbst seine Runden drehen würde. In den 20 Jahren, die seither vergangen sind, ist die Leidenschaft des Österreichers für den Motorsport ungebrochen.
Leistungskurve:
(Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A)„Was die Motorisierung betrifft, gibt es keine zwei Meinungen – die Leistung ist einfach brachial“, zeigt sich Thomas Preining beeindruckt. „Bis zu 850 kW/1.156 PS bei Launch Control … das ist wirklich der Wahnsinn.“ Im Cayenne Turbo Electric kommt die permanenterregte Synchronmaschine (PSM) mit Öldirektkühlung erstmals in einem Serienmodell zum Einsatz. Das von Porsche selbst entwickelte Antriebskonzept leitet sich direkt aus dem Motorsport ab.
Luftveränderung:
„Die neuen ‚Heckflossen‘ sind eine wirklich innovative Lösung.“ Ab 55 Stundenkilometern fahren die aktiven Aeroblades automatisch aus. Sie verbessern den cw-Wert um 0,01 und damit die Reichweite. Als Hommage an die Ingenieurskunst hinter dem cleveren Feature sind im ausgefahrenen Zustand die GPS-Koordinaten des Windkanals in Weissach und der Schriftzug „PORSCHE ACTIVE AERO“ zu sehen. Denn bei der Entwicklung des neuen Modells wurde intensiv an der Aerodynamik gefeilt. Das Ergebnis: mit einem Luftwiderstand von 0,25 cw gehört der Cayenne Electric zur Spitzengruppe seiner Klasse.
„Für mich als Motorsportler ist das Thema Sicherheit existenziell. Gerade bei der starken Leistung und den hohen Geschwindigkeiten – da will ich keine Kompromisse eingehen.“ Thomas Preining
Wer bremst, gewinnt:
„Was mich bei Porsche immer fasziniert, ist die Bremsleistung“, schwärmt Thomas Preining. Serienmäßig ist der Cayenne Turbo mit Graugussbremsen in der aktuell größten Bremsendimension bei Porsche bestückt, einer 10-Kolben-Festsattelbremse mit 420-mm-Bremsscheiben vorn. An der Hinterachse verzögert eine 370-mm-4-Kolben-Festsattelbremse. Optional zur Wahl steht die bekannte Porsche Hochleistungsbremse Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).Dabei fuhr Thomas Preining schon früh Erfolge ein. Fünfmal war er Juniormeister im Kartfahren und holte sich mit gerade einmal 20 Jahren den Gesamtsieg im Porsche Carrera Cup Deutschland. Seit 2022 startet er für Manthey Racing in der DTM. Gleich in seiner Debütsaison gelang ihm als erstem Porsche-Piloten ein Sieg auf dem Norisring. 2023 sicherte er der Marke ihren ersten DTM‑Titel. In der neuen Saison macht Thomas Preining sich daran, diesen Erfolg zu wiederholen.
Kraftprobe
Wir waren neugierig, wie ein echter Petrol Head den brandneuen Cayenne Electric erlebt – in der Turbo-Version schließlich das leistungsstärkste Porsche-Serienfahrzeug aller Zeiten! Und so konnte Thomas Preining das Kraftpaket noch vor der offiziellen Markteinführung auf dem Rundkurs des Porsche Experience Center Hockenheimring Probe fahren. Eine gute Gelegenheit, mit Preining auch darüber zu sprechen, wie er sich auf die angehende Saison vorbereitet, in der er sich unbedingt erneut den Titel holen will.
Bevor er in die Zukunft schaut, analysiert der Mann mit den starken Nerven und der hervorragenden Fahrtechnik aber erst einmal die Vorsaison: „Da bin ich auf Platz 4 gelandet. Das tat weh – weil eigentlich die Meisterschaft drin gewesen wäre.“ In drei Rennen der Saison gab es Reifenschäden und damit jeweils null Punkte, einmal habe er auch selbst einen Fehler gemacht und Punkte verschenkt.
PAR excellence:
„Jeder Porsche, den ich bis jetzt fahren durfte – und das waren viele –, war auf allerhöchstem ingenieurstechnischem Niveau. Du hast sehr unterschiedliche Modelle und mich hat jedes zu 100 Prozent überzeugt. Jeder Porsche fährt wahnsinnig sportlich, gleichzeitig bist du aber wie auf Wolken unterwegs“, sagt Thomas Preining. Das für den Cayenne neue und aus dem Taycan und Panamera bekannte High-End-Fahrwerk „Porsche Active Ride (PAR)“ kann die Dämpferkräfte an jedem Rad individuell und innerhalb von Millisekunden aktiv hydraulisch regeln. Nahezu alle Wank-, Nick- und Hubbewegungen werden kompensiert.
In Schale geworfen:
„Bei 24-Stunden-Rennen hat jeder Pilot einen eigenen geschäumten Sitz, der beim Fahrerwechsel schnell ausgetauscht wird. Aufgrund des berechneten optimalen Schwerpunkts kann der Sitz dann auch nicht verstellt werden – sondern nur die Pedale“, erläutert Thomas Preining. Umso mehr beeindruckt ihn, dass sich die Sitzposition automatisch den Vorlieben von Fahrer und Beifahrer anpasst, je nach ausgewähltem „Mood Mode“. Dieses innovative Feature ermöglicht, passend zur Fahrsituation (etwa Dynamik, Entspannung, Reise) verschiedene Kombinationen von Fahrzeugfunktionen einzuprogrammieren. Neben der Sitzposition gehören dazu Licht, Displays, Klimatisierung und vor allem Musik.
Die positive Erkenntnis lautet für den 27-Jährigen jedoch: „Dass ich den Gesamtsieg trotzdem um nur zehn Punkte verpasst habe, grenzt an ein Wunder. Das macht mich stolz und es zeigt mir, dass es mit diesem Fahrzeug und diesem Team absolut machbar ist.“ Das Team ist in der nun fünften gemeinsamen Saison hervorragend eingespielt. Dieses blinde Verständnis, betont Preining, könne gerade in der DTM, in der das Teilnehmerfeld oft sehr eng sei, den entscheidenden Vorteil bringen.
Fliegender Start
„Ich werde fitter denn je ins neue Jahr starten“, zeigt sich Thomas Preining selbstbewusst. Denn während der Winterpause in der DTM absolvierte das Team Rennen sowie Testfahrten in den USA und in Frankreich. Im Dezember gab es kurz Zeit zum Durchatmen, bereits im Januar ging es dann zu den 24 Stunden von Daytona. „Wir sind eigentlich das ganze Jahr unterwegs – und das ist auch gut so, weil man immer im Rhythmus und im Training bleibt. Und weil es Spaß macht“, fügt Thomas Preining mit einem breiten Grinsen hinzu, denn: „Es ist ja nicht so, dass wir genötigt werden, zu fahren.“
Stichwort fahren: Nach dem Interview ging es für den Motorsportprofi endlich auf den Rundkurs. Die Performanz des Cayenne Turbo Electric hinterließ Eindruck.
Boxenstopp:
„In 10 Minuten bis zu 315 Kilometer Reichweite nachladen – das entspricht einem ganz normalen Tankstopp“, sagt Thomas Preining anerkennend. Die kurzen Ladezeiten verdankt der Cayenne Electric einer extrem hohen Ladeperformance. Bis etwa zu einem State-of-Charge(SoC)-Bereich von 55 Prozent werden über 350 kW Ladeleistung erreicht. Auch das weitere Laden ab einem SoC-Level von 55 Prozent ist auf Topniveau: An der 800-Volt-Schnellladestation beträgt die Gesamtladezeit von 10 auf 80 Prozent SoC nur 16 Minuten.* Zudem verfügt der Cayenne Turbo Electric dank seiner ausgefeilten Aerodynamik und Effizienz über eine Reichweite von bis zu 623 Kilometern (nach WLTP).
Auf Angriff:
2023 holte Thomas Preining den ersten DTM-Titel für Porsche.Ihr Start im Porsche Experience Center Hockenheimring
Die Probefahrt von Thomas Preining im Cayenne Turbo Electric fand auf dem Rundkurs des Porsche Experience Center Hockenheimring statt. Mit zahlreichen Kurven und Schikanen über 2,8 Kilometer ist die Strecke Dynamik pur. Genau der richtige Ort also für die erste Begegnung mit Ihrem eigenen Porsche. Bei der neuen Werksabholung im Porsche Experience Center Hockenheimring endet die Vorfreude – und der Fahrspaß beginnt.
Im Mittelpunkt steht das maßgeschneiderte Fahrerlebnis. In einem baugleichen Modell aus dem Fuhrpark des Porsche Experience Center Hockenheimring gehen Sie auf den Rundkurs sowie die Dynamikflächen und entdecken, was Porsche-Performance bedeutet. Ein erfahrener Instrukteur begleitet Sie im individuellen 1:1-Coaching. Wählen Sie das fahrdynamische Programm, das Ihrem persönlichen Anspruch an Dynamik und Intensität entspricht. Sie haben die Wahl zwischen der Werksabholung (60 Minuten Fahrzeit), der Werksabholung Advanced (90 Minuten Fahrzeit) und der Werksabholung Accelerate (120 Minuten Fahrzeit).
Ein weiterer emotionaler Höhepunkt: die Entgegennahme Ihres Porsche. In einer exklusiven Übergabebox nimmt sich der Instrukteur Zeit für jedes Detail – alles wird verständlich erklärt und direkt erlebbar gemacht.
Kulinarisch wird Ihr Erlebnis mit einem hochwertigen Drei-Gänge-Menü für Sie und bis zu drei Begleitpersonen im Restaurant des Porsche Experience Center bereichert.
Ergänzend lädt ein Gutschein für das Porsche Museum mit exklusiver Fabrikbesichtigung in Zuffenhausen dazu ein, die Faszination der Marke dort zu entdecken, wo alles begann.
Die neue Porsche Werksabholung ist mehr als eine Übergabe. Sie ist der perfekte Start in Ihr neues Kapitel mit Ihrem Porsche. Buchen Sie die Werksabholung bei der Bestellung Ihres Fahrzeugs im Porsche Zentrum. Ihr bevorzugtes Programm (Werksabholung, Werksabholung Advanced, Werksabholung Accelerate) wählen Sie ganz bequem, sobald Sie den persönlichen Link zur Terminreservierung im PorscheExperience Center Hockenheimring per E-Mail erhalten.
Alles rund um die Werksabholung im Porsche Experience Center Hockenheimring finden Sie hier.
*Cayenne-Ladezeit für Gleichstrom (DC) mit maximaler Ladeleistung von 10 % SoC auf bis zu 80 % SoC unter optimalen Bedingungen (CCS-Schnellladesäule mit > 390 kW, > 850 V, > 520 A, Batterietemperatur 15 °C , Ausgangsladezustand 9 % und Restreichweite < 60 km).
