Auf der Ideallinie über die Alpen

Oben am Stilfser Joch stehen wir in beinahe 3.000 Meter Höhe in verheißungsvoller Erwartung. Die Luft auf dem höchsten aller italienischen Gebirgspässe ist dünn, aufziehende Wolken verleihen der Szenerie eine mystische Anmutung. Die Kamera blickt hinab, auf die Straße, auf der wir soeben mit unserem Cayenne GTS Coupé den Passo dello Stelvio, so der italienische Name, erklommen haben. Dann ertönt im Tal der Sound, auf den wir sehnlichst warten: heiße Boxermotoren, gefolgt vom Bild der Stunde. Am Hang bahnt sich eine bunte Porsche-Reihe durch die 48 Haarnadelkurven ihren Weg nach oben – und genau in diesem Moment wirft die Sonne ihr goldenes Licht hinunter. Wie kleine Farbtupfer colorieren knallgelbe, pythongrüne und signalrote Sportwagen das Bergpanorama. Der Porsche Passion Drive läuft auf vollen Touren.

München, einen Tag zuvor: Pünktlich um 20.15 Uhr ergreift Hurui Issak, Projektleiter des Porsche Carrera Cup Deutschland, auf der Dachterrasse des Hotels Schwan Locke das Wort. Es ist Primetime, noch immer herrschen um die 25 Grad Celsius. „Wir kennen uns von der Rennstrecke“, sagt Issak und blickt freudestrahlend in die Runde. „Aber dort ist das Beisammensein oft geprägt von Hektik auf der Jagd nach schnellen Rundenzeiten. Jetzt wollen wir gemeinsam ein paar unvergessliche Tage verbringen. Dieses Mal ist der Weg das Ziel.“ Rundherum stehen die Teilnehmer des ersten Passion Drive, alles bekannte Gesichter aus dem Porsche Sports Cup Deutschland und dem Carrera Cup Deutschland, die sich hier für eine Alpenausfahrt eingefunden haben. Zusammen mit ihrer Begleitung sind sie im privaten Porsche angereist – mit dabei unter anderem eine G-Serie (Baujahr 1980), ein Boxster (Typ 986, Baujahr 2003) und ein aktuelles 911 Turbo S Cabriolet (Typ 992). Das Ziel: das nächste Rennwochenende des Porsche Carrera Cup Deutschland im italienischen Imola. Vor ihnen liegen 1.387 Kilometer, acht Passstraßen, unzählige Schikanen – und unvergessliche Momente.

 Etappe 1: von München ins Rabland

Zwölf Stunden später rollen die ersten Sportwagen aus der Tiefgarage des Hotels. Wir machen uns auf in Richtung Fernpass, zur österreichischen Gebirgsstraße in den Tiroler Alpen. Das erste Ziel der Reise ist die Stadt Glurns beziehungsweise Glorenza, denn der Ort im Vinschgau liegt bereits in Italien. Ohnehin werden wir am Ende dieses Tages Gäste in vier verschiedenen Ländern gewesen sein, die Grenzen von Deutschland und Österreich überquert haben, Pässe in Italien hinauf- und in der Schweiz wieder hinuntergefahren sein.

„Zu Hause haben wir keine Berge, keine Passstraßen“, sagt er und lässt den Blick über das Tal gleiten. „Für mich ist das außergewöhnlich. Ich bin zum ersten Mal in der Schweiz, zum ersten Mal in Italien, zum ersten Mal in den Alpen.“ 

Etappe 2: Sehnsuchtsort Südtirol

Am nächsten Vormittag auf einer Bergstraße in den Dolomiten: freier Blick auf die Berge Langkofel, Sellamassiv und Ciampinoi. Wir parken unseren Cayenne hinter einer Kurve und warten, nein, wir halten inne. Schon bald wird hier wieder der Passion Drive für Aufsehen sorgen. Der Moment, für den wir gekommen sind. Der Finger liegt auf dem Auslöser der Kamera. Und dann genießen wir den Ausblick: ein farbenfrohes Panorama aus bunten Sportwagen, saftigen Wiesen und der Gebirgskette im Hintergrund. Kaum aus der einen Kurve herausbeschleunigt, ist der Tross hinter der nächsten wieder verschwunden, lediglich der abklingende Motoren-Sound lässt den Moment für eine Sekunde weiterleben. Beim anschließenden Boxenstopp genießen wir einen Espresso mit Carlos Rivas, Fahrer im Team Black Falcon, und Jan-Erik Slooten aus dem Team IronForce Racing by Phoenix. „Auf der Rennstrecke ist Carlos mein größter Konkurrent“, erklärt der 37-jährige Slooten, der gerade erst aus seinem gelben 911 Carrera GTS (Typ 992) gestiegen ist. „Aber hier sind wir Freunde, gemeinsam im Urlaub.“ Das sei es, was den Passion Drive ausmache. Rivas, der 45-jährige Luxemburger, stimmt lachend zu. Er ist mit einem 911 Cabriolet (G-Serie) unterwegs, das ihm das Porsche Zentrum Luxemburg zur Verfügung gestellt hat. Privat sei er eher ein Fan von moderner Technik. „Ein klassisches Fahrzeug über einen längeren Zeitraum zu bewegen, ist etwas Neues für mich“, erklärt er, „aber auch eine Bereicherung.“ Am kommenden Wochenende wird Rivas aber wieder in der Rennmaschine sitzen und in Imola einen Sieg in der ProAm-Klasse feiern – ebenso wie Slooten.

Am heutigen Tag warten die Gebirgspässe Gardena, Falzarego und Pordoi. Bisweilen sind die Straßen so leer, dass man tatsächlich meinen könnte, man sei auf einer Rennstrecke. Eine Kurve reiht sich an die nächste – und hinter jeder wartet eine neue spektakuläre Aussicht. Immer tiefer dringen wir ein in die Dolomiten – und auch die kulinarische Reise setzt sich fort. Zur Mittagspause versammeln wir uns im SanBrite in Cortina d’Ampezzo. Das vom Guide Michelin ausgezeichnete Restaurant führt eine eigene Molkerei und betreibt einen Gemüsegarten, aus dem die gesamten Zutaten für die heutige Vorspeise gewonnen wurden. Ein kulinarisches Highlight, später gefolgt von weiteren Passstraßen, die uns zurück zum Hotel Hanswirt führen.

Etappe 3: über den Gardasee nach Bologna

Und im Gegensatz zum Vater hat Fabian Heydgen diese Leidenschaft zum Beruf gemacht. Der unbedingte Wille, an der Rennstrecke zu arbeiten, führte den 21-Jährigen zum Team von CarTech Motorsport by Nigrin. Heute befindet er sich in seinem letzten Lehrjahr als Kfz-Mechatroniker – und arbeitet seit dieser Saison als Teammanager. Für ihn ist der Passion Drive auch der Abschluss der Ausbildung und Startschuss ins Berufsleben. „Es war das erste Mal, dass ich Serpentinen wie diese gefahren bin“, schwärmt der jüngste Teilnehmer des Events. „Und wenn du mit solch versierten Fahrern unterwegs bist, macht es natürlich umso mehr Spaß."

Die letzte Etappe steht an. Die Kurven reihen sich aneinander wie die Fischerboote auf dem Gardasee, das vormals alpine Panorama weicht dem mediterranen Flair Italiens und vier Stunden später sitzen wir auf der Piazza Minghetti in Bologna. Der letzte Abend klingt aus, auf der Rennstrecke würde bald die schwarz-weiße Flagge geschwenkt. Hurui Issak zieht ein Fazit des ersten Passion Drive: „Anfangs verband uns die Leidenschaft für den Motorsport“, sagt er, als er seinen Blick über die Piazza schweifen lässt. „Aber am Ende geht es um das Miteinander. Wir teilen Momente, Geschichten und Erfahrungen, die nur wir gemeinsam erlebt haben.“

Während wir im Cayenne hinaus in die lauwarme Nacht fahren, hallen diese Worte nach. Für uns nimmt die Reise hier ein Ende – für die Rennsportler geht es morgen weiter zum Porsche Carrera Cup Deutschland nach Imola. Siegen wird dort zwar keiner von ihnen, doch die letzten Tage haben gezeigt, dass es hier um mehr geht als den nächsten Platz auf dem Treppchen. Es geht um die Menschen, die Gemeinschaft – und die Passion.