Helden und Historie

Rennsport Reunion – zwei Worte stehen für das weltweit größte Treffen historischer Porsche-Rennfahrzeuge am Raceway Laguna Seca in Kalifornien. Ende September ist es wieder so weit. Impressionen vom vergangenen Treffen 2015.

Kostbarkeit im Kokon:
Unter Karl von Wendt und Willi Kauhsen war dieser 906 Carrera 6 der schnellste Zweiliter-Sportwagen bei der Targa Florio 1968.

Vorfreude bei „Mr. Le Mans“:
Jacky Ickx gewann auf Porsche vier Mal beim 24-Stunden-Rennen und wird im 936/81 gleich zur Paraderunde rollen.

Schnelle Runden unter kalifornischer Sonne:
Langsamfahren ist bei der Rennsport Reunion ausgeschlossen.

So schnell wie 1967:
Als Hans Herrmann und Jo Siffert diesen 910 beim 12-Stunden-Rennen in Sebring auf Platz vier fuhren.

Helden ganz heiter:
Gijs van Lennep (l.) gewann auf Porsche Le Mans 1971 und 1976. Brian Redman siegte bei der Targa Florio 1970.

Rennsport Reunion 2018

Nachdem die ersten drei Treffen im Osten der USA abgehalten wurden – den Auftakt machte 2001 Lime Rock Park, danach folgten zwei Veranstaltungen am Daytona International Speedway in Daytona Beach in Florida in den Jahren 2004 und 2007 – zog 2011 die Rennsport Reunion IV an die Westküste, wo viele Auto- und Porsche-Fans zu Hause sind. Im Jahr 2018 ist die Rennsport Reunion erneut zum dreijährigen Veranstaltungsintervall zurückgekehrt. Erwartet werden mehr als 60.000 Besucher.

Wann: 27. bis 30. September
Wo: WeatherTech Raceway Laguna Seca, Kalifornien
Weitere Informationen: www.weathertechraceway.com/porsche-rennsport-reunion-vi

Text
Fotos

Wilfried Müller

Frank Kayser

Icon: Seiner Zeit voraus

Vor fast 125 Jahren ist Ferdinand Porsche an der Entwicklung eines Elektrofahrzeugs beteiligt. Angetrieben wird es vom Radnabenmotor. Die Technologie wird zur Sensation – und landet knapp 70 Jahre später sogar auf dem Mond.

Der erste seiner Art

Ein 911, wie es ihn nie zuvor gab: Vor 25 Jahren feierte Porsche die Weltpremiere des ersten GT3. Der puristische Sportler begeistert Porsche-Enthusiasten bis heute – auch einen prominenten Erstbesitzer.

Jo Siffert: Unvergessen

Von 1964 bis 1971 fuhr der Schweizer Pilot Jo Siffert exakt 82 Rennen für Porsche. Beim ersten Triumph des Porsche 917 – ein Modell, mit dem sich das Image der Marke von Grund auf verändern sollte – sass er am Steuer. Mit einem einzigartigen Porsche 911 GT3 RS „Tribute to Jo Siffert“ würdigt Porsche den früh verstorbenen Schweizer Rennfahrer und erinnert zugleich an eben jenen ersten Sieg des legendären 917 vor bald 55 Jahren.

Verbrauchsangaben

911 GT3 RS

WLTP*

13,2 l/100 km
299 g/km
G Klasse
G Klasse

911 GT3 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*

Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km

CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km

CO₂-Klasse G

CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Effizienzklasse: G

Helden und Historie

Kostbarkeit im Kokon:

Vorfreude bei „Mr. Le Mans“:

Schnelle Runden unter kalifornischer Sonne:

So schnell wie 1967:

Helden ganz heiter:

Rennsport Reunion 2018

Icon: Seiner Zeit voraus

Der erste seiner Art

Jo Siffert: Unvergessen

Verbrauchsangaben

911 GT3 RS

911 GT3 RS