1:41,770 Min.

Die Frühlingsluft an diesem 9. April 2018 hat sich auf 11, der Asphalt auf 13 Grad erwärmt. Der 34-jährige Schweizer, 2016 einer der Le-Mans-Sieger, ruht in sich. Totale Fokussierung. Vor ihm liegen die 7,004 Kilometer dieses legendären Grand-Prix-Kurses, der auch „Ardennen-Achterbahn“ genannt wird. Seine Mission: schneller zu sein als ein Formel-1-Fahrzeug.

Es passt alles. Das Anbremsen der Spitzkehre La Source und das Davonkatapultieren, ohne in die Traktionskontrolle zu geraten. Der Spurt durch die Senke von Eau Rouge und über die verdeckte Raidillon-Kuppe endet mit flach gestelltem Heckflügel vor Les Combes bei knapp 360 km/h. Die kontrollierte Fahrt in der engen Rivage, um die Reifen zu schonen. Die endlose Pouhon-Doppellinkskurve mit über 260 km/h und mehr als 5,5 g Querbeschleunigung. Wie Jani den Linksknick von Blanchimont bei 333 km/h nimmt – ohne Lupfen. Wie er trotz Bodenwelle den Bremspunkt vor dem letzten Streckenabschnitt, der Schikane, trifft. Und wie er maximal auf die Start-Ziel-Gerade beschleunigt.

„Gedanken konnte ich mir auf der Runde nicht machen – ein Mal zögern kostet ja gleich drei oder vier Zehntel.“ Neel Jani

Nach 1:41,770 Minuten ist Jani mit dem Porsche zurück, schneller als jede andere Kombination aus Mensch und Maschine auf diesem Kurs. Rekord. Beim Formel-1-Grand-Prix von Belgien sechs Monate zuvor hätte die Zeit locker für die Poleposition gereicht. „Gedanken konnte ich mir auf der Runde nicht machen – ein Mal zögern kostet ja gleich drei oder vier Zehntel“, rekapituliert Jani seine Fahrt. Dann schließt er noch einen persönlichen Superlativ an: „Der 919 Evo ist brutal beeindruckend und definitiv das schnellste Auto, das ich je gefahren bin!“