丹尼爾·內克

丹尼爾·內克(Daniel Necker)靠船隻賺錢。他熱愛保時捷。在智利所過的生活,是他在祖國德國永遠無法實現的。

  


如果沒有哈羅德·華格納(Harald Wagner)的話,丹尼爾·內克將會過著截然不同的生活。在 7 歲或 8 歲那一年,他在假期間拜訪了他的教父,也就是費里·保時捷(Ferry Porsche)的侄兒,跑車製造商經歷豐富的銷售主管。年紀尚幼的丹尼爾在祖文豪森的工廠裡大開了眼界。但最棒的事是,哈羅德叔叔帶著他駕駛全新 911 Turbo 開上高速公路,乘客座上的小丹尼爾忍不住大聲地歡呼著。

50 年後:在房子周圍幾步的地方,鋪路石在陽光的照射下閃閃發亮。丹尼爾·內克是一名船舶經紀自營商,此刻正站在安第斯山脈腳下智利聖地牙哥維塔庫拉城區(Vitacura)具立體主義風格的砂岩屋的車庫裡。他與太太寶利娜(Paulina)以及三個孩子在那裡已住了八年了。他述說起 21 歲那年,在漢堡赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd)的一個代辦處實習時被派往智利的往事,回顧在那六年後,他又回到德國,待了九個月後就收拾行李,打算永遠留在智利。現在每當想起德國北部的天氣,他的思緒還是會顫抖,腦海中立刻浮現「多雨」和「漢薩式的過度寒冷」,那些都不是他想要的。 相反的,「這種拉丁美洲式的無拘無束」,像智利人看待事物的方式,顯然才是他所嚮往的。

異類:

異類:

保時捷 911 Turbo 3.6 是內克車庫中唯一一輛黑色跑車。

「我覺得自己像智利人」,內克肯定地說。他的母親住在漢堡。他喜歡回去探望老家,但是再回到智利更好。他已經在智利過了大半輩子,這個國家帶給了他許多好運。「在富裕的市區裡有許多保時捷跑車,」內克說,「密度不亞於漢堡阿爾斯特市區周圍。」特別是取消奢侈稅後,頂級跑車的需求量大增。也就在那時候,內克與其他四位車迷一起創立了智利保時捷俱樂部。一直到今天,一份深厚的友誼仍緊緊牽繫著這四個男人。

收藏熱情:

收藏熱情:

除了他的多輛保時捷之外, 丹尼爾·尼克還擁 有無數的模型車和與 保時捷有關的飾件。

儘管內克深愛著這個自己選擇的家鄉,但在他的車庫裡,卻幾乎看不到長年智利生活歲月的蹤跡,反而讓人感受到一絲德國的氣息:這裡乾淨得像從未被碰觸過——這種嚴格要求是個性問題。「我的保時捷幾乎不開上路,」內克說,並提議將手指放入排氣管中來檢查證明,果真裡裡外外都光亮潔淨。他說,清潔汽車對他來說就像一種癒療方式。他所有收藏的保時捷車款和顏色都井然有序:幾乎都是 Turbo 車型,幾乎都 是藍色的,再加上那輛據稱是教父哈羅德另外遺留的迷人保時捷,叔叔也喜歡深藍色的車子。只有一輛黑色的 911 Turbo 3.6 是丹尼爾·內克收藏中唯一的例外。這輛車的行駛里程與其他兩輛 1989 年製的 911 Turbo 同樣都遠超過車庫裡的其他車子。這三輛車里程錶上的數字都在 2 萬到 4 萬公里之間,這數字相較之下非常高,因為這裡收藏的精品不是從未開上路過,就是都遠低於 2 千公里。即使是內克的 1997 年製 911 Turbo S 愛車,里程數也才 1930 公里。這款車只限量生產了 350 輛,烤漆顏色獨特,是由法拉利特殊調合出來的,「但保時捷也接受這種設計變化」,內克說。

乾淨得發亮:

乾淨得發亮:

內克非常重視跑車狀況的完 美,因此他很少駕駛這些車子。

另一輛 Turbo 車款中的設計變化是 2010 年製的藍色 911 GT3 RS,搭載深紅色輪圈、相同顏色的車外後視鏡和車身側面的典型字樣。兩輛 356 是他的「護駕」,其中一輛是 1962 年製的凹背式敞篷車,但交車時加裝了固定焊接的硬頂車頂,這款車型當時推出不到一年就停售了。內克還曾經擁有一輛 Carrera GT,但只有很短暫的時間。這輛獨特、創新的終極跑車原本都準備好可以裝載上船了。但妻子寶利娜堅決反對丈夫的這種狂熱:「要我或是要車子!」,讓她的丈夫嚇壞了,趕緊取消訂單,但之後回想起來:「我應該留下它的,然後要經銷商幫我把車子藏起來,日後我再來領車。」提及此事,連寶利娜都想笑。

兩者之一:

兩者之一:

除了這輛保時捷 356 敞篷車之外,內克 還擁有一輛罕見的 356 凹背設計車款。

內克有極為廣泛的保時捷模型車和飾件收藏:許多 50 年代和 60 年代的純手工珍寶,且從未使用過,現在幾乎都買不到了。內克愉悅地在車庫中巡迴展示一座座緊鄰的陳列櫃,熱情地解釋並精確地述說其歷史。他為這些收藏究竟花了多少時間?他不知道,也不想知道他在網路上為此花了多少個小時。丹尼爾·內克沒有一天不逛逛拍賣網站。「當時機成熟時,我會在最後五秒鐘閉上眼睛,然後在鍵盤上敲入 價碼。」

「清潔汽車對我來說就像是一種癒療方式。」 丹尼爾·內克

他購買的物件很多都還是原裝的,常常物件周遭的東西都比包裝內容有價值。例如 50 年代的品牌 Gescha:紐倫堡專利玩具製造商的「Electro Six Mobil」系列是內克的最愛之一。幾乎收藏中所有產品都來自歐洲,只有一個例外,那是一個來自日本 T.P.S. 公司 1965 年製的保時捷 911 模型車,車頂上有個攝影師,這輛車內克尋找多年了,也是他最有價值的模型車之一。同樣地,許多其他保時捷珍品也得來不易,像是 1972 年製的流線型滑雪車、2000 年製的碳纖維腳踏車或 1991 年製的保時捷數位彈珠台——這些都完好如新。

一生的摯愛:

一生的摯愛:

內克在智利認識了太太寶利娜——甚至曾為了她放棄一輛Carrera GT。

對於一個看起來什麼都有的人來說,他還會需要什麼?家庭、財富、健康,當然還有車庫裡滿滿的保時捷瑰寶。對丹尼爾·內克來說,這是理所當然的。他將繼續收集,繼續上網搜尋下一款迷人的模型車或現實生活中的下一部藍色保時捷。真正的熱情永無休止,尤其是當這份熱情屬於家庭歷史的一部分時。丹尼爾·內克就是無法放下教父哈羅德所留下的遺贈。

丹尼爾·內克

丹尼爾·內克,1962 年 9 月 14 日出生 於德國漢堡,在智利生活了 35 年, 曾受過航運商業訓練,與太太寶利娜和 三個孩子住在智利首府聖地牙哥的 郊區。2002 年,內克和四個朋友 共同成立了智利保時捷俱樂部,現有  120 名會員,他擔任副總裁的職位。

Christian Lamping
Christian Lamping