展望未來

福爾茲海姆應用科技大學(Pforzheim University)的學生們在交通工具設計學程中磨練設計本領。在進入第二學期後,他們追隨校友福斯汽車集團首席設計師米謝爾•毛爾(Michael Mauer)的腳步,在一週的時間內,交出大學生涯中第一張汽車設計草圖:911 的未來設計。一次視角及思維的對照。

038–060公里
3. 魏薩
4. 福爾茲海姆

美琳娜‧木爾(Melina Mühl):

美琳娜‧木爾(Melina Mühl):

「一切都是直覺,讓直覺發揮到極致的結果。我不想再中規中矩,而要大膽、調皮。」
「我的全新 911 設計要強調它的曲線。水滴形狀對我來說很重點,還有不要有討厭的稜角。」
自由靈魂:

自由靈魂:

創造力、勇氣和對自己能力的試探是這為期一週的計劃焦點,而這正是講師葛諾‧布拉特(Gernot Bracht)所看到的迷人之處:「在完全沒有預設立場,且不隸屬現有任何既定系統的情況下,來處理一個新的個案,這正是本計劃吸引人的地方。深入研究相關材料,找到不同的切入方式設計。開頭總是由一張紙和一支筆開始的,然後或許還附加上一個純粹偶然機緣下發生的故事。」
張渤(音譯)(Bo Zhang):

張渤(音譯)(Bo Zhang):

「今天的汽車往往太複雜,堆疊太多細節了。911 像是平衡桿另一端的異數,它呈現出古典的風格,到今天仍舊如是。在重新設計這款車時,我不會做太多改變,而是讓基本的線條繼續存在。反而我該試著去尋找一個更強大的力量展現。掌控 911 的焦點,那才是我最大的目標。」
「簡約是關鍵重點:911 的線條非常精準,非常漂亮 ——同時也簡潔、樸素。」
大衛‧柯澤(David Kose):

大衛‧柯澤(David Kose):

「我的設計將尾翼向下拉到極低。其中主要的想法是,未來將不再需要用到尾燈——因為在半自動狀態的交通中,車與車之間的溝通,不再透過打燈進行。此外,我想仿效 919 的設計精神,垂直排列的前燈可以更強烈突顯出與傳統的決裂。」
拉麗莎‧英霍芙(Larissa Imhof):

拉麗莎‧英霍芙(Larissa Imhof):

「對我來說,911 的車尾是最重要的部位,凌駕其他一切,因為這裡是引擎所在。因此,這個區塊是張力聚集的核心,所以也會是發揮設計創意的重點。」
「很多東西被投射到 911 身上:希望、夢想、願景。」
「我想大膽嘗新,很快腦子裡便出現一個想法:維持 911 的曲線,然後進 一步思考——簡單而不失華貴。」
金慶媛(音譯)(Kyungwon Kim):

金慶媛(音譯)(Kyungwon Kim):

「擾流元件應該成為車尾錐形線條的固定組成部份,再加上提高的擋泥板。原因是有了駕駛輔助系統之後,全方位的視野的必要性或許很快就會變成多餘的了。」
亞尼斯‧利爾(Janis Riehl):

亞尼斯‧利爾(Janis Riehl):

「深色表面具有特殊的象徵意義。這裏容納了駕駛艙及電動儀錶板,而且是後置引擎的傳統位置。透過膠囊形狀的尾翼設計,我想重新強調輕量化結構的概念。這在第一代 911 剛問世的時候尤其是極受矚目的議題,但如今已不再是眾人注意的焦點了。」

Christian Lamping
Christian Lamping