Forever young

保时捷 924 

1975 年 11 月，保时捷 924 在法国拉格朗德莫特 (La Grande Motte) 首度亮相——此时仍为预生产车型。1976 年 开始量产。924 作为保时捷新款入门级车型推向市场，搭载水冷前置发动机与传动轴设计。1977 年 投产仅一年后，每两辆下线的保时捷中就有一辆是 924。为庆祝保时捷车队前一年凭借 935 和 936 赢得世界跑车锦标赛，一款 924 特别版车型推出。这款限量 3,000 台的车型采用大奖赛白色涂装，侧面饰条则采用了保时捷赞助商马提尼的配色。1978 年 为填补与 911 及 928 之间的性能差距，保时捷推出 924 的涡轮增压版本。10 月，在美国网球天才特蕾西·奥斯汀 (Tracy Austin) 以 15 岁之龄，赢得首届保时捷网球大奖赛。她的奖品是：35,000 美元和一辆 924。1979 年 特蕾西·奥斯汀在保时捷网球大奖赛上再度折桂——这次她赢得了一辆 924 Turbo。一年后，她第三次夺冠时获得了同款车型。在法兰克福国际汽车展 (IAA) 上，基于 Turbo 车型的 924 Carrera GT 正式亮相。总计生产 406 台。披头士乐队吉他手乔治·哈里森 (George Harrison) 将其中一台稀有衍生车型收入其收藏。1981 年 由沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl) 和尤尔根·巴特 (Jürgen Barth) 驾驶的 924 Carrera GTP 赛车，正式出征勒芒。实际上，这是一辆 944。但因 944 尚未获得认证，故以 924 之名注册参加 GTP 原型车组别。最终成绩：组别第 3 名，总成绩第 7 名。沃尔特·罗尔在德国拉力锦标赛上同样战绩彪炳——他驾驶着被称为“Monnet-Porsche”的黑金涂装 924 Carrera GTS，与领航员克里斯蒂安·盖斯特多夫 (Christian Geistdörfer) 搭档，在七场比赛中四度夺得总冠军。1982 年 多辆 924 衍生车型作为德国警方的公务用车，踏上追捕罪犯的征程。特殊装备包括：警笛、蓝色警灯、无线电设备以及后窗内的指示牌。同年，第 100,000 辆 924 下线。1985 年，配备 2.5 升发动机、改进底盘和 110 千瓦（150 马力）的 924 S 取代了基础款车型。1987 年 最后一次技术升级——924 S 的性能提升至 115 千瓦（160 马力）。1988 年 8 月，最后一辆 924 以 S 版本车型驶下生产线。总产量超过 150,000 台。

保时捷 928 

1977 年 搭载 176 千瓦（240 马力）V8 前置发动机的 928 于日内瓦车展全球首秀——它被定位为现代化的 911 继任者。这款豪华旅行车首次搭载了所谓的魏斯阿赫车桥，即一种提升弯道操控性的被动式后轮转向系统。其基本原理如今应用于所有跑车。1978 年 928 被国际汽车记者评选为“年度最佳车型”——这是唯一获此殊荣的跑车。同年，奥地利长途测试专家格哈德·普拉特纳 (Gerhard Plattner) 驾驶 928 踏上创纪录之旅。他的行程涵盖从纽约市到阿拉斯加，从芬兰北极圈到莫斯科，最终抵达巴黎。总里程：30,000 千米。1979 年 928 S 在法兰克福国际汽车展亮相，并于一年后上市。功率：221 千瓦（300 马力）。1979 年也是唯一有男子选手登上保时捷网球大奖赛赛场的一年。决赛中，波兰选手沃伊切赫·菲巴克 (Wojtek Fibak) 战胜阿根廷选手吉列尔莫·维拉斯 (Guillermo Vilas)。除了 75,000 美元奖金，他还赢得了一辆可以驾驶一年的 928——之后，这辆车由职业网球球员协会以最高价拍卖。1981 年 保时捷推出 928 S 的特别系列：140 台流星金属漆车型，内饰以酒红色真皮为主。1982 年 928 魏斯阿赫限量版发布，仅提供浅青铜金属漆。该车配备 928 S 的前后扰流板、雾灯、大灯清洗装置、后窗雨刮器、自动天线和双出排气。24 小时耐力纪录：在意大利纳多的测试赛道上，一辆 928 S 持续行驶了 6,033 千米。平均速度：251.4 千米/小时。1983 年 在电影《乖仔也疯狂》(Risky Business) 中，928 成为汤姆·克鲁斯的座驾。当克鲁斯驾驶着这辆豪华旅行车逃脱追捕时，说出了那句台词：“Porsche – there’s no substitute。”（保时捷 – 无可替代）。这句名言最初由一位记者在 1975 年说出，电影引用后使其成为不朽标语。这台电影车于 2020 年以 190 万美元拍卖成交。1984 年 设计师阿纳托尔·拉宾 (Anatole Lapine) 受托研发 928-4：一款采用猎装车身的四座概念车。它仅此一辆——于 1984 年 9 月 19 日作为 75 岁生日礼物赠予费利·保时捷 (Ferry Porsche)。1986 年 搭载 235 千瓦（320 马力）的 928 S4 亮相。作为 S4 的额外选装，还可配备一部移动电话，该电话存放在行李厢中，仅在尾门打开时方可使用。1988 年 928 S4 迎来一款轻量化 120 千克的 Clubsport 版本。1989 年 保时捷响应客户需求，为追求运动性能的驾驶者推出了拥有 243 千瓦（330 马力）的 928 GT。1991 年 928 GTS 于法兰克福国际汽车展正式揭晓，取代了 S4 与 GT 车型。车尾变得更宽并采用了贯穿式尾灯，功率提升至 257 千瓦（350 马力）。1995 年 928 停产，总产量约为 61,000 台。

保时捷 944

1981 年 944 在法兰克福国际汽车展迎来全球首秀。这款搭载四缸发动机、功率 120 千瓦（163 马力）的车型基于 924 Carrera 开发。量产首年即收获经销商 30,000 台订单。其中一辆衍生车型归于特蕾西·奥斯汀，她在保时捷网球大奖赛上赢得了四连冠。1983 年 上市仅一年，944 的产量已占保时捷总产量的约 51%。1984 年 一辆 944 Turbo 出征在美国俄亥俄州纳尔逊莱吉斯赛道举办的 24 小时量产车耐力赛。该车以领先 42 圈的优势获胜。1985 年 凭借赛场上的成功，保时捷正式推出 944 Turbo。1986 年 140 千瓦（190 马力）的 944 S 丰富了产品阵容。同时，保时捷创立了 944 Turbo Cup 单一品牌赛。为该系列赛开发的赛车减重 272 千克，功率达到 162 千瓦（220 马力）——共生产了 192 台。该杯赛于 1990 年演变为保时捷卡雷拉杯。1987 年 944 Turbo 首次配备最 高时速刻度为 300 千米/小时的车速表。此外，格哈德·普拉特纳在完成 928 环球之旅后，再次踏上创纪录征程。他驾驶一辆 944 S，在“Luna”项目框架下证明了该衍生车型的耐久性。他以创纪录的时间，完成了相当于地球到月球平均距离的行驶：384,400 千米，穿越五大洲，历时 258 天——这仅是中期成绩。由于车辆状态极佳，这位奥地利车手选择继续前行。最终里程表定格在 50 万千米。1988 年1988 年 155 千瓦（211 马力）的 944 S2 取代了 944 S。同时，保时捷推出限量版特别系列 944 Turbo S。该车限量 1,000 台。最高时速：261 千米/小时——这使 Turbo S 成为当时全球最快的四缸量产车。1989 年 Turbo S 上那台 184 千瓦（250 马力）的强劲发动机，现在也应用于常规版 944 Turbo。基于 944 S2，首款敞篷版车型问世，至 1991 年共生产 6,980 台。其中一辆特别交付给阿根廷名将加布里埃拉·萨巴蒂尼 (Gabriela Sabatini)——她曾在保时捷网球大奖赛中夺冠。截至 1991 年，该车型共生产了 6,980 辆。1991 年 Turbo 敞篷版上市。仅生产一年，共下线 528 台。它是当时全球最快的四缸敞篷跑车。同年，最后一辆 944 下线。总产量为 163,302 台。至此，944 成为公司历史上最畅销的跑车车型。

保时捷 968 

1991 年 作为 944 的继任者，968 于 9 月在法兰克福国际汽车展全球首发。它搭载 3.0 升直列四缸发动机，功率 176 千瓦（240 马力），配备六速变速箱——提供硬顶和敞篷两种车型。与美国天窗公司合作打造的 Roadster 版本则仅此一辆，因为公司内部已明确 Boxster 将投入量产。10 月，安克·胡贝尔 (Anke Huber) 成为首位赢得保时捷网球大奖赛的德国选手。她在决赛中击败了美国选手玛蒂娜·纳芙拉蒂洛娃。她的奖品是：35 万美元和一辆刚刚发布的 968 敞篷车。1992 年 首批 968 交付客户。该车拥有 305 牛米的最大扭矩（在 4,100 转/分钟时输出），配备了当时性能最强的四缸发动机。此外，这是保时捷首次提供 Tiptronic 自动变速箱。1993 年 推出 968 CS (Clubsport)，减少舒适性配置，专注于性能表现。共生产 1,538 台。同年，英国杂志 《Performance Car》将 968 评为“年度性能车”。此外，保时捷还生产了 968 Turbo RS，这是一款用于 GT 赛事的赛车。分为长距离版本（257 千瓦/350 马力）和用于 ADAC GT 杯的版本（248 千瓦/337 马力）。总计仅生产 4 台。由此衍生出 968 Turbo S，即 Turbo RS 的公路合法版本。该车型仅生产 14 台后便告停产——如今该车因其极度稀有而备受推崇。1994 年 968 进入流行文化，出现在诸如艾迪·墨菲 (Eddie Murphy) 主演的《比佛利山超级警探 3》(Beverly Hills Cop III) ，以及莎朗·斯通 (Sharon Stone) 与西尔维斯特·史泰龙 (Sylvester Stallone) 主演的《炮弹专家》(The Specialist) 等好莱坞电影中。1995 年 968 停产，总产量为 11,248 台。这使得 968 成为保时捷量产车型中最为稀有的系列之一。这也标志着保时捷传动轴时代的终结。