陈列室：911 Turbo S
全新 911 Turbo S 磅礡登场。
全能王者
巅峰性能：增强的动力表现、精进的气动设计，以及优化的底盘系统——全新 911 Turbo S 如今更完美地兼顾赛道性能与日常舒适性需求。由电液控制的保时捷动态底盘控制系统 (Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC) 提升了这台有史以来最强劲量产 911 的敏捷性，同时增强了其稳定性。
瞩目尾部设计
经典 Turbo 特征：全新设计的尾部，醒目的通风口进一步强调了其宽体姿态。排气系统的尾喉采用经典 Turbo 式、全新演绎的设计，彰显了 Turbo S 的非凡地位，尾灯带上方的动态珠光纹理亦是如此。亦可选装带有特殊结构的椭圆形尾喉饰板。
动感涡轮美学
设计理念：Turbo 专属设计策略现也应用于 911。众多对比元素采用专属于 Turbo 车型的 Turbonite 色，例如车尾的保时捷盾徽和“turbo S”字样。前/后部饰件、尾翼叶片及侧窗饰条上的专属嵌件，均昭示着这款 911 的顶级身份。
疾速先锋
性能标杆：911 Turbo S 硬顶跑车的零至 100 千米/时加速时间较前代缩短 0.2 秒，仅需 2.5 秒。这使其表现已接近物理可实现极限。加速至 200 千米/时耗时 8.4 秒，提升了 0.5 秒。最高时速达 322 千米/时。
精妙协奏
纪录猎手：没有哪条赛道能像纽博格林北环赛道这样淋漓尽致地展现车辆动态性能。这里的关键在于驱动系统、底盘和空气动力学之间的完美协同。凭借 7 分 03.92 秒的圈速，新款 911 Turbo S 比其前代车型快了 13 秒——从而进入全新性能境界。
智驭风流
驭风而行：四个主动式空气动力学组件实现了智能互联：前扰流唇、尾翼、垂直布置的冷却风门以及前扩散器。因此，根据驾驶情况不同，其风阻与前代车型相比最多可降低 10%。智能空气动力学系统会根据驾驶情况减少升力或风阻。
澎湃声浪
专属音效：配备主消音器和钛合金尾喉饰板的运动型排气系统决定了车辆的声学特性。在遵循更严格噪声排放法规的前提下，发动机内部优化措施是构筑其声浪的另一要素。3.6 升水平对置发动机采用非对称气门正时，为引擎声浪增添更多频率层次，营造更锐利的音效。
创新驱动
双涡轮 T-Hybrid 混合动力：全新开发的高性能驱动系统可输出 523 千瓦（711 马力）的系统功率。800 牛米的最大扭矩可在极其宽广的转速区间内持续输出。其核心是一台全新开发的 3.6 升六缸水平对置发动机。得益于创新的 T-Hybrid 混合动力技术，其功率较前代提升了 50 千瓦（61 马力） 马力。
全新进化阶段
性能跃升：T-Hybrid 混合动力技术于 2024 年首次应用于 911 Carrera GTS。针对 911 Turbo S，该技术实现了关键性升级。在 GTS 车型中，T 混合动力系统集成了一台电动涡轮增压器 (eTurbo)；而在全新 911 Turbo S 中，则配备了两台 eTurbo。这显著提升了动力输出，并优化了驱动系统的响应速度、爆发力与敏捷性。
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