陈列室：911 GT3 S/C

保时捷首次推出配备全自动敞篷车顶的 911 GT3。在陈列室中，《Christophorus》展示了这款注重驾驶乐趣的轻量化跑车的细节。

   

弯道艺术家：在崎岖的乡间公路上，全新 GT3 敞篷版尽情施展其驾驶优势。

弯道艺术家：在崎岖的乡间公路上，全新 GT3 敞篷版尽情施展其驾驶优势。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

风暴首发：拥有 510 马力及自然吸气 4.0 升水平对置发动机的 GT3 S/C，仅需 3.9 秒即可加速至时速 100 千米。

风暴首发：拥有 510 马力及自然吸气 4.0 升水平对置发动机的 GT3 S/C，仅需 3.9 秒即可加速至时速 100 千米。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

露天音乐会：全自动轻量化软顶在 12 秒内开启，带来无碍的引擎声浪。

露天音乐会：全自动轻量化软顶在 12 秒内开启，带来无碍的引擎声浪。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

高效减重：镁合金轮毂与碳纤维增强塑料轻量化部件将车重降至 1,497 千克。

高效减重：镁合金轮毂与碳纤维增强塑料轻量化部件将车重降至 1,497 千克。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

典雅氛围：在标配的黑色皮革内饰中，纯粹的赛车氛围与精致细节相得益彰。

典雅氛围：在标配的黑色皮革内饰中，纯粹的赛车氛围与精致细节相得益彰。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

浑厚声浪：敞篷开启时，经过改良的气缸盖所带来的音效成为毫无保留的听觉享受。

浑厚声浪：敞篷开启时，经过改良的气缸盖所带来的音效成为毫无保留的听觉享受。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

一目了然：驾驶舱完全聚焦于驾驶者，带来 GT 典型的敏捷操控。

一目了然：驾驶舱完全聚焦于驾驶者，带来 GT 典型的敏捷操控。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

启动指令：与硬顶版一样，911 GT3 S/C 也通过方向盘左侧的点火旋钮启动。

启动指令：与硬顶版一样，911 GT3 S/C 也通过方向盘左侧的点火旋钮启动。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

无界自由：得益于继承自 911 S/T 的轻量化策略，GT3 S/C 的每一次过弯都成为极致享受。

无界自由：得益于继承自 911 S/T 的轻量化策略，GT3 S/C 的每一次过弯都成为极致享受。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

标志性车尾：全新 GT3 敞篷版即便从后方看去，也在道路上展现出既独特又运动的身姿。

标志性车尾：全新 GT3 敞篷版即便从后方看去，也在道路上展现出既独特又运动的身姿。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

对比鲜明：选装街头风格组件后，板岩灰车漆与印度红轮毂为 GT3 S/C 增添了极富表现力的外观。

对比鲜明：选装街头风格组件后，板岩灰车漆与印度红轮毂为 GT3 S/C 增添了极富表现力的外观。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

奢华内观：街头风格组件在内饰中也以醒目的双色点缀营造运动氛围。

奢华内观：街头风格组件在内饰中也以醒目的双色点缀营造运动氛围。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

色彩之勇：街头风格组件中精工细作的座椅中心区域以四色编织皮革引人注目。

色彩之勇：街头风格组件中精工细作的座椅中心区域以四色编织皮革引人注目。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

纯粹驾趣：作为一款真正的“驾驶者之车”，敞篷 GT3 配备六速运动型手动变速箱与高雅层压木球头。

纯粹驾趣：作为一款真正的“驾驶者之车”，敞篷 GT3 配备六速运动型手动变速箱与高雅层压木球头。 911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

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首款敞篷版 911 GT3

(911 GT3 S/C: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )
(911 GT3: 燃油消耗量 综合（WLTP） 13.8 – 13.7 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 312 – 310 克/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )

纯粹无过滤：保时捷首次推出配备全自动敞篷车顶的 911 GT3。这款以极致驾驶乐趣为导向的 911 GT3 S/C，将 911 S/T 的轻量化策略与 911 GT3 那台 4.0 升水平对置自然吸气发动机融于一身，可输出 375 千瓦（510 马力）的功率与 450 牛米的扭矩。这台跑车从静止加速至 100 千米/小时仅需 3.9 秒，最高车速可达 313 千米/小时。

全自动车顶

致敬经典：作为 911 当前阵容中唯一的敞篷车型，911 GT3 S/C 采用了纯粹的双座布局——向 2019 年的 911 Speedster 致敬。车上搭载了 911 车系的全自动轻量化车顶。得益于一套格外轻盈的液压顶篷驱动机构，它可在车速不高于 50 千米/小时的情况下，于约十二秒内完成开启或闭合。

GT 车型独有的敏捷身手

灵感源自 911 S/T：将超轻且高品质的材料相结合，铸就了 GT 车型独有的敏捷身手。前舱盖、翼子板与车门均与 911 S/T 一样，以碳纤维增强塑料制成。制动系统与车轮同样遵循 S/T 的轻量化准则：标配比灰铸铁制动器减重逾 20 千克的 PCCB 陶瓷复合制动系统。

一贯的轻质结构设计

材质应用：此前已用于 911 S/T 的前 20 英寸、后 21 英寸中央锁止轮辋，采用轻盈的镁合金打造。仅旋转质量一项，便减重约九千克。镁合金亦应用于敞篷机构之中。此外，一块 40 Ah 的轻量化锂离子蓄电池，也为这份矫健的体态指数贡献良多。

纯粹的驾驶乐趣

手动换挡：作为一台“驾驶者之车”，911 GT3 S/C 仅提供一款短行程、轻量化的六速运动型手动变速箱。内饰则采用轻量化地毯及带碳纤维增强塑料拉手的内门板——同样沿袭自 911 S/T。911 GT3 S/C 的整备质量仅为 1,497 千克。

考究的内饰

格调高雅：车内以黑色真皮包覆——连遮阳板与 A 柱饰板亦不例外。后排隔板饰板上刺绣有 GT3 S/C 徽标。座椅中心条幅与方向盘均采用打孔真皮。如同硬顶版 911 GT3，这款敞篷车型亦通过方向盘左侧的点火旋钮启动。

触动心弦的声浪

运动本色：911 GT3 S/C 营造出极富感染力的声场氛围，而敞开车顶后，这份震撼更被显著放大。相较于上一代 911 GT3，其气缸盖经过重新设计，并搭载了源自 911 GT3 RS 的更为激进的凸轮轴，在高达 9,000 转/分的转速上端区间，带来愈发澎湃的动力释放。

街头风格组件

格外出众：Porsche Exclusive Manufaktur 为 911 GT3 S/C 提供一套可选装的街头风格组件。座椅中心条幅包覆有板岩灰、印度红、镁灰与卡拉哈里黄四色编织皮革。座舱内以板岩灰/印度红的双色皮革为主视觉。一处触觉亮点：换挡杆采用开孔式层压木球头，挡位标识为火红镌刻。

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