棕褐美学

打开理查德·雷米斯特在美国佛罗里达州朱庇特 (Jupiter) 的车库门，另一个世界顿时展现在眼前。满屋子都是他几十年来对保时捷的热爱与回忆：工作台上挂着保时捷徽章，边柜里摆满了赛车头盔、奖杯和各种模型车，而真正让人移不开眼的，是那七辆被擦得锃亮、保存状态极佳的保时捷跑车。其中三辆尤其特别。它们出厂时间相差超过半个世纪，却有一个共同点——全都涂着一身复古低调的棕褐色。

72 岁的理查德·雷米斯特曾在家乡的传奇赛道上与保时捷结下不解之缘。在这个空间里，他记录着自己与保时捷品牌数十年的深厚渊源。雷米斯特是美国人，20 世纪 60 年代，他在洛杉矶度过了童年。在雷米斯特的脑海里，那个时候的保时捷早已是当之无愧的跑车象征，并深深地影响了街头风貌。他回忆道：“年轻时，我常常看到五颜六色的保时捷从我身边驶过，无论是 356、911 还是 914，每次都让我不禁惊叹！”这也激发了他一个愿望：“有一天，我不会只做一个惊叹的旁观者，我将亲自坐上驾驶座。”

1971 年，雷米斯特离开校园后，选择留在洛杉矶，并大胆迈出了许多人梦寐以求的一步——走进好莱坞，投身电影行业，从事后期制作。当时的电影业正值蓬勃发展，仅仅两年时间，他就攒够了足够的资金，终于得以实现自己的梦想。20 岁时，他从好莱坞的一家经销商那里购买了一辆 911 T（初代 911，1973 年制造）。那时，这辆车还在从德国运往美国的途中。雷米斯特回忆道：“我对那辆深褐色的 Targa 一见钟情。在洛杉矶，我从没见过这种颜色的车，我就是想要与众不同。尽管后来我才发现，原来并不是只有自己一个人喜欢这种颜色。”

911 采用了这种颜色，其中包括 477 辆 Targa 车型。而雷米斯特的第一辆 911，正是其中之一。他至今仍珍藏着这辆 Targa——这辆车不仅承载着他的青春记忆，也为他之后的职业生涯与个人生活奠定了坚实基础。

近十年后，在驾驶了约 16 万千米之后，雷米斯特搬到了圣地亚哥 (San Diego)，并将这辆 911 暂时封存。直到当时的伴侣宝拉 (Paula) 鼓励他重新上路，这辆尘封已久的跑车才得以重见天日。不过，雷米斯特并没有简单地把它从车库里开出来，而是对其进行了全面升级，以满足参加业余赛事的需求：加装了原版不锈钢 RS 翼子板、运动型方向盘、更宽的车轮与轮胎，还换装了 1986 年款的 3.2 升发动机。与此同时，他也逐渐爱上了赛车运动。起初，他参加的是汽车越野赛和计时赛。那时，雷米斯特的职业重心已逐渐转向投资领域；而在私下里，他则成为美国保时捷俱乐部 (Porsche Club of America) 的活跃成员，频繁参与圣地亚哥周边的各类业余赛事。

渐渐地，雷米斯特渴望登上更大的舞台。1993 年，他为了以洛杉矶保时捷俱乐部成员的身份参赛，购入了自己的下一辆 911——一辆 1973 年的 Coupé 轿跑车，并将其改装为 RSR 规格。他回忆道：“后来在 1994 年，我又入手了一辆 911 Carrera RSR 3.8（964 型），这次是一辆厂队赛车。有了它，我开始参加遍布全美的保时捷俱乐部赛事。”从锡布灵 (Sebring) 国际赛道到亚特兰大公路赛 (Road Atlanta)，途经莱姆洛克赛道、沃特金斯格伦 (Watkins Glen)、美国之路 (Road America) 和拉古纳塞卡赛道 (Laguna Seca)。“离真正走上职业赛车之路，也只差一步之遥。”

这一“关键一步”最终成了巨大飞跃。1995 年，当时 41 岁的雷米斯特首次驾驶一辆参加戴通纳 (Daytona) 24 小时耐力赛的 911 Cup 赛车。在耐力赛老将拉里·舒马赫 (Larry Schumacher) 的带领下，他在 74 位参赛选手中取得了第 27 名的成绩。雷米斯特回忆道：“对我这种业余车手来说，那种体验简直令人血脉喷张！从那一刻起，我心中的赛车之火就彻底被点燃了。”

雷米斯特的赛车之路迎来了新的篇章：他成立了自己的赛车队——A.R.E. 车队，并于同年参加了三场国际赛车运动协会原型车 (IMSA GTP) 组别系列赛，并在拉古纳塞卡站收获季军。1996 年，他再次以车队老板兼车手的双重身份出战戴通纳耐力赛，最终斩获全场第六、组别第二的佳绩。他笑着回忆道：“那一刻，就像是命运给我的高光时刻。”不过，带领一支成功车队所面临的重重挑战，最终让他选择放下方向盘，结束了自己的车手生涯。但作为 A.R.E. 车队的老板，雷米斯特依然活跃在国际赛车运动协会 (IMSA) 赛场，又坚持了好几年。直到 2000 年，他才正式从赛车运动的最前线功成身退。

雷米斯特后来搬到了佛罗里达州，开始支持其他保时捷私人车手追逐他们的赛车梦想，同时也将更多精力投入到自己的其他兴趣中。他对“两轮世界”同样游刃有余，逾 40 年来始终热衷自行车运动与竞速。在这四十年间，他参与无数场田径赛和公路赛，结束赛车生涯后更于朱庇特经营自行车店。然而，尽管生活轨迹发生了变化，雷米斯特对保时捷的热爱始终未曾降温。

同样，他对颜色的热爱也从未削减。在雷米斯特的车库中，那辆经典的 Targa 被安置在另外两辆棕褐色保时捷之间：一辆是他于 2023 年购入的 911 Targa 4 GTS（992 型），另一辆则是他一年后添置的 718 Spyder RS。这三款保时捷之间的生产年份相隔逾 50 年，却都披上了同一种历史悠久的配色。如今，这种棕褐色已可通过“按样本定制颜色”(Paint to Sample) 项目定制。除了这几款主打棕褐色的车型之外，雷米斯特还拥有一辆 718 Spyder（2022 年制造）、两辆 1973 年的 911 (初代 911)，以及一辆 914。他的所有藏车都会定期启动上路，保持最佳状态。

作为一名曾征战赛道的赛车手与车队老板，雷米斯特的生活充满激情。退役之后，他的节奏逐渐放缓，却依然没有离开他钟爱的汽车世界。他通过社交媒体分享丰富的赛车经验，常年以嘉宾身份出现在佛罗里达的各类汽车活动中。雷米斯特那几辆棕褐色保时捷组成的“家族车队”总是成为现场的焦点，也让他在当地车迷圈中声名远播。如今，这个“家族”即将再添新丁。雷米斯特在车库中兴奋地宣布：“我刚刚收到消息，保时捷已经为我们的全新 718 Cayman GT4 RS 放了绿灯。也就是说，今年夏天，我将迎来第四辆棕褐色保时捷。”棕褐色的魅力，依旧牢牢牵动着理查德·雷米斯特的心。