保时捷时刻

时间停在 1:27.87 分钟：配备 Weissach 套件的全新保时捷 Taycan Turbo GT 创下新纪录。现在，它成为加州知名赛道上速度最快的量产电动车。

   

保时捷研发车手拉尔斯·科恩  (Lars Kern) 驶出最佳成绩，征服了 3.6 千米长的上下坡赛道。他同样驾驶这款车型的预生产车款，只用 7:07.55 分钟就跑完了纽博格林北环赛道。有史以来最强大的保时捷量产车款，获得双重肯定。全新车款甚至尚未上市。

地点：美国加州 WeatherTech 拉古纳塞卡赛道
时间：2024 年 2 月 23 日
摄影：保时捷

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不止于涡轮增压

1974 年，保时捷推出全球首款配备涡轮增压发动机的量产型跑车，在汽车界掀起一场颠覆性变革。50 年来，“Turbo”一词的涵义经历了有趣的演变：从狭义上的涡轮增压技术，逐渐扩展到 Turbo 车型的标志性外观， 即“Turbo-look”——充满力量感的加宽设计和向外延展的后扰流板。尽管名称中没有“Turbo”，但 911 GT2 及新款 718 Carrera 和 911 Carrera 都采用了涡轮增压技术。现在，纯电动跑车的顶级车型也被命名为“Turbo”。

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油耗数据

911 Carrera GTS (provisional values)

WLTP*
  • 11.0 – 10.5 升/100 km
  • 251 – 239 克/km
  • G Class

911 Carrera GTS (provisional values)

油耗数据
燃油消耗量 综合（WLTP） 11.0 – 10.5 升/100 km
二氧化碳排放量 综合（WLTP） 251 – 239 克/km
CO₂ class G

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 克/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

油耗数据
耗电量 综合（WLTP） 21.3 – 20.6 kWh/100 km
二氧化碳排放量 综合（WLTP） 0 克/km
CO₂ class A