Grande Emozione 意式情怀
在普利亚 (Apulien)，来自德国和意大利“风冷”俱乐部开启了一次联合探险之旅。德式热爱在此邂逅意式激情。
维尔弗里德·莱茵哈特 (Wilfried Reinhardt) 说道：“数字什么的先丢一边去，现在手头这件事情更重要。”转眼间，他就将自己的 911 Targa（G 系列）停在了赛道上。这条赛道贯穿着意大利南部小镇曼都利亚 (Manduria)。按照夜间常规拉力赛的目标，他现在本应按时间在这条赛道上精确驾驶。但路边的孩子们却欢呼雀跃，兴高采烈地向他频频挥手。莱因哈特稍作停留，把一面印有保时捷盾徽的白色小旗递给了其中一个男孩。他后来笑着说：“我搞砸了测试，但这是值得的。如此高涨的热情，真不失为一大亮点。”
两个国家，一种激情：
在普利亚小镇曼都利亚，本德·施塔德勒（左）和阿姆莱托·德拉·罗卡从一辆黑色保时捷 911 Targa（G 系列）上走下。他们因对保时捷的深情厚意相识，友情长流。在意大利语中，这种深切的热情被称为“entusiasmo”。每当阿姆莱托·德拉·罗卡 (Amleto Della Rocca) 谈及他对保时捷品牌的深沉喜爱时，这个词总是频繁地被提及。而紧接着经常会被提到的词就是“emozione”（情感）。德拉·罗卡的热情使得近 30 位保时捷爱好者在意大利南部的普利亚地区齐聚一堂，锃亮的保时捷跑车也在此相会。来自德国巴符州魏斯阿赫 (Weissach) 的风冷对置发动机之友（Freunde Luftgekühlter Boxermotoren，简称 FLB），接受了意大利保时捷风冷发动机俱乐部（Porsche Luftgekühlt Gruppe Italia，简称 PLG）的邀请，一路南下来到了这里。尽管前来的意大利车主们并不会说德语，但这里的每个人都能听懂“luftgekühlt”（德语中的“风冷”）。2017 年，阿姆莱托·德拉·罗卡成立了意大利保时捷风冷发动机俱乐部，如今已有 70 名成员。作为这场特殊邂逅的幕后组织者，俱乐部的朋友们尊敬又亲切地称他为“老大”(The Boss)。德拉·罗卡肯定地说：“认定一件事，我就必定会全力以赴。”傍晚时分，曼都利亚加里波第广场已经亮起了灯。灯光下，保时捷跑车一字排开，而德拉·罗卡则在跑车周围拉起了飘带。
保时捷跑车齐聚一堂，这其中也包括了来自德国风冷对置发动机之友俱乐部 (FLB) 的十辆经典 911。风冷对置发动机之友俱乐部成立于 2010 年。作为保时捷旗下的企业运动与休闲俱乐部，它将风冷对置发动机发烧友们齐聚一堂。风冷对置发动机之友俱乐部目前有 700 名成员，他们都是保时捷的现任员工或前员工。除了在魏斯阿赫的俱乐部会所外，俱乐部还拥有一个配有六个升降平台的车间大厅。在多年组织活动和工作经历中，俱乐部累积了大量专业资源。俱乐部联合创始人本德·施塔德勒 (Bernd Stadler) 说：“我们是一个专注于保时捷文化的俱乐部，但同时也是一个内行俱乐部。”俱乐部不常组织这样的长途旅行。但这一次，为了心灵契合的意大利兄弟姐妹们，俱乐部破了例。
无比震撼：
在曼都利亚老城的加里波第广场上，风冷发动机的轰鸣响起，来自德国和意大利的保时捷一字排开，像磁石般吸引着过往行人的目光。这全要归功于德拉·罗卡。他精心组织了此次活动，与当地警察和民防部门合作，确保这些经典跑车的安全，并规划了完善的行程和路线，保证一切井然有序。不仅如此，他还邀请了市长、地方行政官员和其他代表出席。此外，舒适的住宿和美食也为参与者提供了绝妙的体验。在意大利这样一个以享乐著称的国家，这样的细节让人感觉宾至如归。为了本次活动，德拉·罗卡甚至设计了一个徽标。上面清晰可见 Destinazione Primitivo（目的地普米蒂沃）字样，这也是本次德意邂逅的主题。红葡萄酒作为目的地？没错！闻名遐迩的意大利葡萄酒曼都利亚普米蒂沃 (Primitivo di Manduria) 是小镇的骄傲。位于城郊的曼都利亚酒庄 (Cantina Produttori di Manduria) 也是意大利保时捷风冷发动机俱乐部的所在地。每月，俱乐部都会在这里举行一次聚会，而今天他们也选择在此地再次集结，以欢迎来自德国的客人。
汽油的气味与葡萄酒的醇香碰撞，激发出无可抵御的魅力。对于阿姆莱托·德拉·罗卡来说，这种混合就是生命的芳香。他深深关心着这片土地的未来，同时也对那些具有历史意义的风冷式汽车怀有深厚的情感——他所驾驶的那辆黑色的 911 Targa（G 系列，1976 年生产）已经陪伴他整整 17 年。在活动的首日晚上，他向大家推介了一个名为 Olivami 的非盈利组织。这个组织的使命是在普利亚南部，对那些被叶缘焦枯病菌侵害的橄榄树进行重新种植。此外，拉察大学的学生也进行了演讲。这些学生们来自于工程专业，正为萨兰托赛车队研制零排放赛车。
环道之憩：
参观由保时捷运营的纳多技术中心是此次行程的亮点之一（下图）。照片前方是本德·施塔德勒的 911 Carrera（左）和阿姆莱托·德拉·罗卡的 911 Targa（右）。德拉·罗卡说：“我想向各位远道而来的德国客人展示这片土地的深厚传统和无限潜力。”他坦言，德意邂逅活动的想法曾深受《Christophorus》中一篇题为《(延续经典致力求新》的文章启发。这篇文章于 2018 年发布，里面提到了风冷对置发动机之友俱乐部。正是那时，德拉·罗卡开始关注俱乐部。为了筹办这次活动，他曾多次发送电子邮件进行沟通。去年，他连同几位伙伴驾驶保时捷前往德国，参观了俱乐部。如今，德国魏斯阿赫的客人们终于应邀而来。Porsche Exclusive Manufaktur 非量产系列项目管理负责人本德·施塔德勒说：“保时捷社群无国界。纵使有 1,500 千米的距离，保时捷也能点燃友谊的火花。这就是独一无二的保时捷品牌。”在活动中可以看到，车友之间很快就建立起了深厚的纽带。
友谊的象征：
夜幕降临，一份甜点犹如静谧的使者，缀证了两个保时捷俱乐部跨越国界的风冷情怀。一起用餐时，保时捷的照片如同珍藏的家庭相册般被传递与分享。 在线上翻译工具的帮助下，他们跨越语言的障碍，热烈地进行交流。他们分享关于跑车的历史，寻找它们之间的共同点，交换车辆识别码，并对比着各自的车辆登记资料。来自意大利米兰的维托·鲁索 (Vito Russo) 和来自德国比蒂希海姆 (Bietigheim) 的安德烈亚斯·贝尔 (Andreas Baier) 驾驶的都是保时捷初代 911。鲁索的那辆棕褐色 911，是从原车主那里买来的。而那位原车主，当初亲自到斯图加特去提的这辆车。911 T Coupé 的车主贝尔用德语问道：“那你的车也有油箱盖吗？”鲁索在用在线词典翻译完这个词后连连点头：“对，对。”隔壁桌坐着的是马里奥·达亚拉伯爵 (Mario D’Ayala)，他是一位退休医生，在塔兰托 (Tarent) 地区拥有一座城堡和一片自己的海滩，他讲述自己是如何获得 911 (964) 的。不远处，来自德国的托马斯·赫罗尔德 (Thomas Herold) 正向他身旁的人详细讲述自己是如何修复一辆 1972 年款 Targa 的前盖，确保它在坑洼不平的普利亚道路上不再频繁弹出锁扣的故事。他能说一口流利意大利语，故事引人入胜。托马斯·赫罗尔德是一位充满激情的机械师，平时总是随身带着他的皮质工具包。白天，他常常站在自己的 911 旁，吸引着一群群好奇的观众围观。
说到观众：鲁索在意大利北部的米兰有一家物流公司。他说：“意大利南部的人们见到这些跑车会表现得非常兴奋。”而在意大利北部，人们的反应通常比较保守。在这里，路人往往会挥手致意，迎面而来的车辆会按喇叭以示赞许，甚至连女警也会从制服里掏出手机拍照留念。第二天中午，车队驶入位于纳多 (Nardò) 的海滨小镇圣卡特琳娜 (Santa Caterina) 时，路上挤满了想要录像和拍照的行人。年轻人们羡慕地看着那些闪亮的跑车，还有人在车前摆出姿势自拍。这又回到了我们提到的“entusiasmo”（热情）。仅仅因为这是意大利人的天性吗？
阿姆莱托·德拉·罗卡使劲摇了摇头。不！当然，还因为保时捷本身。通过德拉·罗卡的努力，很多人已经注意到了保时捷品牌和意大利保时捷风冷发动机俱乐部。他表示：“德国人可能相较于我们意大利人来说更酷一点。但当他们驾驶保时捷时，他们往往也会热血沸腾，仅留下对发动机的纯粹热爱。”有这样深沉的风冷激情，偶尔在常规拉力赛中的小失误也是情有可原，更何况是为了那份真挚的情感 (emozione)。
油耗数据
718 Cayman GT4 RS
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13 升/100 km
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295 克/km
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G Class
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G Class
911 Dakar
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11.3 升/100 km
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256 克/km
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G Class
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G Class