911 x 8

一款明星车型的诞生

1963 年，一款全新设计的保时捷跑车（最初命名为 901）在法兰克福国际车展 (IAA) 上亮相。1964 年，该车定名 911（图）上市，开启了汽车史上一段前所未有的成功故事。1965 年，“Targa”在 IAA 上首发。这是一款所谓的“安全敞篷车”，如此设计，原是为了通过美国法规审批。但其后来大获成功，得以成为 911 旗下的新晋之星。1972 年，仅重 960 千克的 911 Carrera RS 2.7 运动版以“鸭尾”造型问世。凭借 154 千瓦（210 马力）六缸发动机，这款限量版车型的车速可达 245 千米/时。

长青之作

1974 年，保时捷首次在量产车上采用涡轮增压技术，以提高性能和效率。这款搭载 3 升发动机、拥有 191 千瓦（260 马力）的涡轮增压硬顶跑车车型（图），一经发布便引起了全球轰动。而涡轮增压车型也将在未来几个世代中继续挑起顶级车型的大梁。1982 年，911 SC 敞篷版作为软顶全敞篷型车辆，于日内瓦车展上首次亮相，Targa 车型继续提供。1989 年，涡轮增压版 Speedster 首次亮相，传承 20 世纪 50 年代 356 Speedster 的传统。这款车型搭载了 Carrera 3.2 的 170 千瓦（231 马力）发动机。Speedster 还有窄车身版可供选择，面向出口市场。

经典风范、先进技术

1989 年，正值 911 诞生 25 周年之际，于 1988 年 11 月正式推出、配备四轮驱动系统的 911 Carrera 4 宣告了新一代车型的诞生。这项技术创新成果，在拉力赛事中证明了其优越性。该款后置发动机跑车的行驶性能达到了崭新的高度。ABS 防抱死制动系统、动力转向系统和安全气囊（1991 年起）自此成为标准配置。1992 年，RS 车型以 Carrera RS“轻量化”版本形态回归。该车型于伯明翰车展面世。1993 年起，保时捷还推出了针对美国客户的 RS America 车型。1993 年，保时捷生产了约 100 辆 911 Carrera RS 3.8（图），在 GT 赛事中服役。其涡轮外观轻量化车身配有双翼可调式后扰流板。

风冷车型收山之作

1993 年，993 亮相法兰克福 IAA 车展。1995 年，配备 3.6 升双涡轮增压发动机、四轮驱动系统和六速变速箱的 Turbo 车型首发。同年，涡轮增压版 911 GT2 首次作为 GT 赛车车型推出。1995 年，Targa（图）在 IAA 上首次亮相——它舍弃了翻滚防护杆，取而代之的是一面大型玻璃滑动天窗，打开后可向后缩至后窗下方。

革新领袖

1997 年出现了一个历史性的转折点：第五代 911 成为保时捷首次推出的水冷发动机车型。自此，996 成为所有后代车型的典范，并提供有硬顶版及敞篷版版（图）。1999 年，911 GT3 作为 911 Carrera RS 的后继车型在日内瓦车展上亮相。2001 年，新推出的 GT2 成为当时性能最为强劲的 911。其双涡轮增压发动机输出动力可达 340 千瓦（462 马力）。与 Turbo 车型不同，GT2 只有后轮驱动版。为了减轻重量以适应赛车使用，GT2 标准配备中省去了空调、收音机等舒适装备，并配置了轻量化运动型座椅。

GTS 回归

2004 年，997 世代问世。2009 年，Sport Classic 版本首发。一年后，其特别版车型上市销售，成为史上最受追捧的经典之一。这款限量 250 辆的 911 采用固定双拱式车顶，后扰流板则让人联想到 911 Carrera RS 2.7 的“鸭尾”设计。2010 年，Carrera GTS 成为 911  系列的成员。其有车身后部加宽的硬顶版，以及敞篷版可供选择，最大功率达 300 千瓦（408 马力）。GTS 车型成为成功典范，如今，几乎所有的保时捷车系均包含 GTS 车型。2011 年，911 GT3 RS 4.0（图）标志着 997 世代车型的最高成就。368 千瓦（500 马力）动力，是迄今为止采用自然进气发动机的 911 车型之巅峰。尽管配备了赛车级的装备，但它仍可在公路上合法行驶。

性能和效率

2013 年，在迎来 50 周年纪念之际，911 推出了一款特殊车型。其内饰和外观方面参考了若干早期 911 车型，车尾的型号标识上饰 有红色“50”字样。2014 年，保时捷在底特律车展上推出新作 911 Targa（图），其创新的车顶设计重新演绎了经典的 Targa 翻滚防护 杆设计。2015 年，911 Carrera 和 911 Carrera S 首次采用涡轮增压发动机取代自然进气发动机。此举立竿见影地提升了动力和效率。 2017 年，保时捷推出 911 Carrera T，使纯粹 911 车型重焕生机。其遵循轻量化概念，但又极具运动风范。T 代表“Touring”（旅行），是在向 1968 年的旅行车车型 911 T 致敬。

极尽多样

911 Targa 4S: 燃油消耗量 综合（WLTP） 11.1 – 10.4 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合（WLTP） 252 – 236 克/km, CO₂ class G

2018 年，保时捷在洛杉矶车展上庆祝新一代车型的首发——911 旗下车型愈加丰富。硬顶跑车、敞篷跑车和 Targa 陆续推出，并有 S、T 或 GTS 等不同衍生车型。2020 年，保时捷推出 911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），这是四款计划收藏级车型中的第一款。该车基于 911 Targa 4S 打造，配备 331 千瓦（450 马力）双涡轮增压发动机。其外观和内饰都凸显了上世纪 50 年代车辆的原汁原味，展现出浓厚的复古气质。2022 年，保时捷推出全新 911 Dakar（图）。这款特别限量版车型兼具跑车的高性能和 SUV 的越野能力。2023 年，保时捷推出 911 S/T 以纪念其诞生周年。这款纯粹的轻量化 911 由 GT3 RS 发动机提供动力。散热格栅上带有装饰标志：“60 Jahre 911”（911 六十周年）。

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Thomas Ammann

Porsche