梦想之地
成为设计师,是他的梦想。保时捷,是他的梦想品牌。克里辛· 保罗·佩雷拉 (Krithin Paul Pereira) 将他的梦想诉诸纸上,勾画出极具表现力的保时捷汽车草图,并在此过程中突破身体极限。这位来自马来西亚的年轻人在魏斯阿赫实现了他的梦想。
“我想为残疾人开发一款跑车。”
克里辛·保罗·佩雷拉
是否存在不值得追求的梦想呢?如果梦想的实现似乎过于遥远,对梦想的追求是否完全徒劳呢?对于克里辛·保罗·佩雷拉来说,梦想的距离并不重要。为了实现自己的梦想,这位今年 22 岁的年轻人与他的父母一起从吉隆坡来到了位于魏斯阿赫的保时捷公司,穿越了近 10,000 千米的路途。在这里,他与知名设计师会面,沉浸于一个多年来让他一直着迷、为他提供前进动力的世界中:保时捷的跑车世界。
对佩雷拉来说,这是一段无法用千米数衡量的旅程,也是一次人生的高光亮点。这是一趟讲述激情、奉献、快乐与灵感,以及为实现某个目标而坚不可摧的意志的旅程。这是一个始于似乎无法触及的梦想的故事。但一切都是值得的——正如佩雷拉在这一天所证明的那样。他向我们展示他的保时捷车型草图。每一样都正如设计师斯特凡·伦林 (Stéphane Lenglin) 后来所说的那样,是“震撼的,又是独特的,是杰出的,又是让人难忘的。他有很大的发展潜力。”
始于马来西亚的长途飞行让人筋疲力尽,夜很短,刺激过于强烈,而梦想又是如此的接近。但在佩雷拉抵达魏斯阿赫后,他的满腔热情却依旧分毫不减,喜悦之情溢于言表。他的父亲杰克逊·佩雷拉 (Jackson Pereira) 和母亲阿希塔 (Ashita)以及他的护理员朱尔斯·博尼法西奥 (Jules Bonifacio) 也一同前来。此时,杰克逊·佩雷拉推着坐在轮椅上的儿子进入设计工作室的巨大展示区。1:1 的 911 GT3 模型安放于展厅中心。克里辛·保罗·佩雷拉开心地笑了,迸发出了短促的欢呼声。 而他的父亲则将手轻轻地放在他的肩膀上。他明白这一天对他的儿子意味着什么。“他已经等了这么久了。”他说道,“看到这一切,真的不可思议。”
克里辛患有脑瘫,这是一种因出生时脑部受伤而导致的疾病。运动技能、语言功能,所有这些理所当然的事情,对他来说都是一种身体挑战。他的母亲说:“我们当时为了保住他的生命,奔波奋斗了好几个月。”而克里辛本人至今还在战斗,他不是一个会简单接受自己命运的人。“他相信,每个人都有自己的问题。”阿希塔·佩雷拉说道,“即使他自己的问题可能稍大一些,但也不应该阻碍他实现自己的梦想。他天性积极,渴望前往他想前往的地方。”22 岁时,佩雷拉已经达到了同龄人的教育水平。他提前完成了自己最后的考试,这样就可以无所顾虑地前往德国了。在抵达德国后,他开始为接下来的学业做准备。他即将攻读汽车工程专业。
不过现在,他的梦想正在成真。保时捷设计师斯特凡·伦林和托比亚斯·贝内迪尼 (Tobias Benedini) 已经在这里等候着他的到来。他们所处于的这个展厅通常用于内部展示新车型开发的成果。在佩雷拉到来后,他们马上展开了一场关于形状与比例的专家级讨论。接着,佩雷拉伸手去拿笔。尽管他此前常常是坐于桌前作画,但几分钟后,他依旧在膝上勾勒出了一张让设计专家都为之着迷的跑车草图。“他的创造力是独一无二的。”斯特凡·伦林评价道,“他十分成功地抓住了车型特殊比例的精髓,这真的非常优秀。作为一个设计师,我十分欣赏他的技术。”
为赢得这一赞誉,佩雷拉付出了旁人难以置信的努力。他从 2018 年才开始画这些草图。当时,他的姐姐正在学习建筑,她所画的一切都给了他灵感。而他自己的绘画则是从保时捷的标志开始。过了一段时间,他便给他的朋友与粉丝们送了一份礼物:一整本画满了保时捷车型的图画集。他给这本图画集起了个名字,“无极限”(Without Limits)。
正是这种激情让他的作品显得如此卓越。他的母亲说:“他现在可以通过绘画来表达自己。这一点也让他自己感到非常高兴。”而快乐正是此行的一个重要关键词。接下来,克里辛见到了负责销售和市场事务的保时捷董事会成员冯佩德 (Detlev von Platen),他用德语向他高声呼道:“我爱保时捷”(Ich liebe Porsche)。在随后的保时捷博物馆与保时捷档案馆的独家导览中,他更深入地了解了该品牌的历史,并最终登上了霍根海姆赛道 (Hockenheimring),坐上了 911 GT3 的驾驶座,体验到了那种他所热爱的跑车所具备的难以置信的力量。这是一个关于梦想成真的故事。佩雷拉十分享受这一过程,同时,他也提出了自己的想法:“我想为残疾人开发一款跑车。”
克里辛·保罗·佩雷拉十分了解自己的目标。而每一个认识他的人都知道,他付出了何种程度的努力。他为了实现自己的目标,也将付出他的一切。因为他是一个斗士,他想要向所有人证明,每一个梦想都是值得的。无论它在当时看起来有多么的遥远。
油耗数据
718 Cayman GT4 RS
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13 升/100 km
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295 克/km
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G Class
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G Class
911 Dakar
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11.3 升/100 km
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256 克/km
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G Class
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G Class
911 GT3 (2023)
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13.0 – 12.9 升/100 km
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294 – 293 克/km
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G Class
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G Class
911 GT3 Touring
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12.9 升/100 km
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293 – 292 克/km
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G Class
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G Class