翻越阿尔卑斯山的最佳路径

在十几位杯赛车手的簇拥下,挑战欧洲最艰险的山路,是怎样一种感受?保时捷的新型活动——第一届“激情自驾游”在美不胜收的山景中进行。这场三日自驾游的重点是:让平日里互为劲敌的赛车手们得以相聚言欢。

   

在斯泰尔维奥山口(德语:Stilfser Joch),我们立于海拔近 3,000 米的制高点,心中满怀期待。在这处意大利境内最高的山口上,空气稀薄,聚集的云层给风景带来了神秘的气息。相机朝下对准我们刚刚驾驶 Cayenne GTS Coupé 经过的道路。我们就是沿着这条路爬上了 Passo dello Stelvio——这是这座山口在意大利语里的名字。然后,我们所翘望的声浪在山谷中响起:充分预热的水平对置发动机,紧接着是这一小时的最佳镜头。一排五颜六色的保时捷通过 48 个发夹弯,沿着山坡一路向上——就在此时,太阳投下金色的光芒。明黄色、蟒蛇绿色和信号红色的跑车,就像一片片小小的泼彩,为这幅山地全景图增添了浓烈的色泽。保时捷“激情自驾游”(Porsche Passion Drive) 正在如火如荼地进行中。

在路上:

在路上:

扬-埃里克·斯洛腾驾着他的 911。
巴斯蒂安·施拉姆在格洛伦扎加入队伍。

慕尼黑,前一天:德国保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Deutschland) 的项目经理胡鲁伊·伊萨克 (Hurui Issak) 于晚上 8 点 15 分,准时在施万洛克酒店 (Hotel Schwan Locke) 屋顶露台上开始了致辞。这正是黄金时段,气温仍有 25 摄氏度左右。“我们是在赛车场上相识的。”伊萨克说着,满面春风地环顾在座众人,“但在那里聚首时,大家都在争分夺秒,努力跑出最快圈速。现在,我们则想要一起度过几个难忘的日子。可以说,旅途本身即是目的地。”在场的都是第一届“激情自驾游”的参与者,也都是德国保时捷运动杯 (Porsche Sports Cup) 和德国卡雷拉杯赛事中的熟面孔。他们聚集在这里,准备去阿尔卑斯山兜兜风。与陪同人员一道,众人都是驾驶私人保时捷前来此处的——其中包括一辆 G 型车(1980 年制造)、一辆水平对置发动机车型(986 型,2003 年制造),以及一辆最新的 911 Turbo S Cabriolet(992 型),等等。目的地:下周末在意大利伊莫拉 (Imola) 举行的保时捷德国卡雷拉杯赛场。前方是 1,387 千米的路程、8 座山口和无数的弯道——以及一个个令人难忘的时刻。

路段 1:从慕尼黑到拉布拉 

十二个小时后,第一批跑车从酒店的地下停车场驶出。我们取道费恩山口(意大利语:Passo di Fern;德语:Fernpass),开上奥地利境内蒂罗尔阿尔卑斯山区的山地公路。此行的第一个目的地是格洛伦扎镇(意大利语:Glorenza;德语:Glurns),位于意大利文施高 (Vinschgau)。毕竟,我们最终将要造访四个不同的国家,穿越德国和奥地利的边界,在意大利上山翻越山口,又在瑞士下山。

聚光灯下:

聚光灯下:

五颜六色的保时捷队伍不紧不慢地驶入格洛伦扎镇,引得路人注目。

当我们经过南蒂罗尔最小城镇格洛伦扎的一道道门洞时,历史悠久的城墙在我们的道路上鳞次栉比。这个曾经的贸易小镇,如今是该地区的一颗明珠——尤其是因为它的中世纪风情。我们于另一处明珠——弗吕兰餐厅 (Flurin) 停下。其建筑历史有 500 多年之久。该餐厅最近被高特-米鲁美食指南 (Gault Millau) 评为“年度最佳发现”。保时捷(德国)公司营销主管巴斯蒂安·施拉姆 (Bastian Schramm) 在此加入进来,亲自欢迎各位来宾。“我眼中的一大亮点正等待着各位。”他宣布,“我们很快就要开始攀登斯泰尔维奥山口了。”掌声响起,一张张灿烂的面孔说明了一切。为了补充能量,芦笋配有机水煮嫩蛋、血橙荷兰酱汁 (Sauce maltaise) 和脆面包粒端上了桌,然后是牛小排配新土豆、甜菜和阿根廷青酱 (Chimichurri),以及由苹果馅饼、大黄、玫瑰水和百里香搭配而成的甜点。这是专为旅程中美食部分精心打造的开场表演,而菜色也同样透着些高山探险的味道。 

不一会儿,我们就站到了斯泰尔维奥山口的顶端。艾哈迈德·阿尔·谢哈布 (Ahmad Alshehab) 此时刚好到达顶峰。这位 38 岁的车手从科威特专程远道而来,好与他的同行赛车手一起享受这桩盛事。“我们的家乡没什么山,自然也没有山口公路。”

体验:

体验:

无论是在汉斯维尔特酒店(上)还是在赛道上,动静均不断彼此交替。

他说着,目光穿梭在山谷间,“这景色在我看来也就比较新奇。这是我第一次到瑞士,第一次到意大利,第一次到阿尔卑斯山。”阿尔·谢哈布于两年前成为德国保时捷卡雷拉杯赛车手,现在的他似乎已完全融入了这个新社区。带着开心的笑容,这位科威特人坐进他的黑色 911 Turbo S 敞篷版(992 型)——准备开上下一座斜坡,从山口另一边蜿蜒而下。

傍晚时分,参赛者们陆续进入距梅拉诺镇(意大利语:Merano;德语:Meran)寥寥数千米的拉布拉镇(意大利语:Rablà;德语:Rabland),抵达汉斯维尔特酒店 (Hotel Hanswirt) 的停车场。这座古色古香的大屋,将在接下来的两天里变成一座赛车围场。红白相间的木质百叶窗和历史悠久的建筑,证明了其不凡的身份。早在 1357 年,便有文献提及这个名字。它位于克劳迪娅·奥古斯塔大道 (Via Claudia Augusta) 旧址,那曾是古罗马最重要的通衢之一,连接着意大利北部和德意志南部,使古人也得以翻越阿尔卑斯山。接待“激情自驾游”参与者的是马蒂亚斯·莱默尔 (Matthias Laimer),他的家族从 16 世纪起就在经营这家汉斯维尔特酒店了,直至今日。在泳池边享用过一杯典型意大利开胃酒后,众人转到露台上,开始品味六道菜的大餐,为峰回路转的一天画下完美的句点。

社区:

社区:

“激情自驾游”是与未来朋友相遇的地方。

路段 2:憧憬之地:南蒂罗尔

第二天早上,在多洛米蒂山(意大利语:Dolomiti;德语:Dolomiten)的山道上:萨索伦戈山(意大利语:Sassolungo;德语:Langkofel)、塞拉山脉(意大利语:Gruppo del Sella;德语:Sellamassiv)和钱皮诺伊山 (Ciampinoi) 的美景一览无余。我们把 Cayenne 停在一个弯道后,开始等待,不,是暂歇。很快,“激情自驾游”又将在这里成为一道风景线。我们专程前来,为的就是这一刻。手指放到相机快门上。然后我们就可尽情欣赏眼前的景象了:五颜六色的跑车、郁郁葱葱的草地和背景中的山脉,构成了一幅色彩斑斓的全景图。车队刚刚加速驶出一个弯道,便又消失在下一个弯道的后面,只有逐渐淡出的引擎声延续着这一刻。在随后的“进站维修”小憩中,我们与黑隼 (Black Falcon) 车队的车手卡洛斯·里瓦斯 (Carlos Rivas) 和菲尼克斯 (Phoenix) 旗下“钢铁力量”(IronForce Racing) 车队的扬-埃里克·斯洛腾(Jan-Erik Slooten)一起享用了一杯浓缩咖啡。“在赛道上,卡洛斯是我最大的竞争对手。”37 岁的斯洛腾讲道。他刚从他的黄色 911 Carrera GTS(992 型)上下来,“但在这里,我们只是一起度假的朋友。”这正是“激情自驾游”的特别之处。45 岁的卢森堡人里瓦斯笑着表示同意。他驾驶的是一辆 911 敞篷版(G 型),该车是由卢森堡保时捷中心提供给他的。私下里,他其实更偏好现代技术。“较长时间地驾驶一辆经典老车,对我来说是一件新鲜事。”他解释说,“但也算是增广见闻了。”然而,接下来的周末,里瓦斯将重新坐回竞速机器中,在意大利伊莫拉举行的 ProAm 组别比赛中取得胜利——斯洛腾亦是如此。

陡峭山口:

陡峭山口:

三天行程穿越了八座大型山口。这样的景色也在日程安排之中。

而今天位于我们面前的是加尔代纳 (Gardena)、法尔扎雷戈 (Falzarego) 和普罗迪 (Pordoi) 山口。有时,道路是如此空旷,以至于令人真的感到恍如身在赛车场上。一个弯道接着一个弯道——每一个弯道后,都有新的壮观景色在等待。我们越发深入多洛米蒂山脉——而美食之旅也在继续。午休时段,我们在科尔蒂纳丹佩佐 (Cortina d’Ampezzo) 的 SanBrite 餐厅聚会。这家入选米其林指南的餐厅拥有自家的奶牛场,同时还经营着一座菜园,当天开胃菜的所有食材皆为就地选取。这无疑是一处美食亮点。餐毕,通过更多的山口路,我们一路返回到汉斯维尔特酒店。

路段 3:经过加尔达湖前往博洛尼亚

地中海风情意大利:

地中海风情意大利:

刚刚驶出阿尔卑斯山,我们便又置身加尔达湖上——典型意大利风格的橄榄树间。

背靠阿尔卑斯山,正午的阳光笼罩着加尔达湖(意大利语:Lago di Garda;德语:Gardasee):我们与来自慕尼黑的弗兰克·海德根 (Frank Heydgen) 和法比安·海德根 (Fabian Heydgen) 一起站在山坡上。这对父子完美诠释了保时捷赛车运动的热情是如何代代相传的——而且是以截然不同的形式完成了传承。 

现年 55 岁的弗兰克·海德根拥有赛车驾驶执照,并在 20 世纪 90 年代末跟随沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl) 完成了保时捷运动驾驶体验(英语:Porsche Sport Driving School)学习,但他从未将自己这份爱好变成正职。“尽管如此,我还是驾着我的 911 挑战过绅士车手杯 (Gentleman Drivers Cup) 的几乎所有赛道。”这位房地产项目开发商讲道。他是开着自己的 911 Carrera 4(992 型)来参加这场“激情自驾游”的,至于法比安的那辆 1980 年的 911 SC 3.0 以及对赛车的挚爱也同样为儿子所继承。 

代代相传:

代代相传:

弗兰克和法比安·海德根父子俩享受着加尔达湖的美景。

与其父不同的是,法比安·海德根真的将他的爱好变成了职业。这位 21 岁的年轻人无论如何都想在赛道上工作,因而加入了 CarTech Motorsport by Nigrin 车队。如今,他已进入汽车机电技术员培训的最后一年,并从本赛季便已开始担任车队经理。对他来说,“激情自驾游”还标志着他培训的结束和职业生涯的开始。“这是我第一次在盘山路上开车。”这位最年轻的参与者兴奋地说,“和这么多资深车手同行,自然更有乐趣。” 

美食探险:

美食探险:

每天的午餐和晚餐都安排在美食餐厅,惊喜连连。
和谐融洽:

和谐融洽:

激情连结你我——赛道之外,参与者享受与彼此共度的惬意时光。
参与者收集的不是奖杯,而是回忆。

最后一个路段即将开始。弯道像加尔达湖上的渔船一样排开,之前的阿尔卑斯山全景图为之一变,转为意大利的地中海风情。四个小时后,我们坐到了博洛尼亚的明盖蒂广场 (Piazza Minghetti) 上。最后一个夜晚也临近尾声,黑白旗不久便又将在赛场上迎风招展。胡鲁伊·伊萨克对这第一届“激情自驾游”做出了总结致辞:“一开始,我们是因对赛车的激情而走到一起。”他边说,边用目光环视着广场,“但归根结底,重点在于人和人的关系。我们分享着一些只有我们共同经历过的时刻、故事和体验。” 

当我们各自开着 Cayenne 驶入余温尚存的夜色时,这些话依然回荡在耳边。对我们来说,这场旅行到此结束——而对赛车手们来说,明天他们还要去到伊莫拉征战德国保时捷卡雷拉杯。赢家虽然并不会在他们中间产生,但过去几天的旅程已充分表明,此间有些东西,比争夺下一个领奖台位置更加重要。也就是人与人的相处、社区的纽带——当然还有心底恒久不衰的激情。

Roads App

您想亲自体验一下阿尔卑斯山的梦幻之旅吗?现在您可以在 Roads App 中找到我们保时捷“激情自驾游”(Porsche Passion Drive) 的确切路线 。

参与者

德国保时捷运动杯 
创立超过 17 年的保时捷运动杯简称 PSC,是全球最成功的客户和俱乐部赛事之一。对赛车运动有兴趣的客户,可以参加各种系列赛,包括无牌照系列,以及尝试不同的车型。比赛分在六个周末和五处不同赛道上举行。

德国保时捷卡雷拉杯
作为 944 涡轮增压杯 (944 Turbo Cup) 的后继赛事,德国卡雷拉杯创办于 
1990 年,是全球历史最久的统一规格赛车赛事,其中使用以 911 为基础的统一赛车,皆为当时最新 911 车型衍生发展而成。参赛车手最低必须持有德国汽车运动联合会 (Deutscher Motorsport Bund) 颁发的 C 级赛车执照。

Matthias Kriegel
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