圈速神话：1:43,104 Min.

重量级赛事高手云集，其座驾同样性能超群。在参赛的 69 辆赛车中，保时捷几乎占据了半壁江山。光是 14 辆保时捷 935 就已相当于来自法拉利、蓝旗亚和宝马的赛车数量总和。

在前 10 个发车位中，有 9 个属于驾驶保时捷赛车的车手。其中一马当先的便是罗尔夫・施托梅伦 (Rolf Stommelen)。这位德国车手此前就曾多次在代托纳创下辉煌战绩。他首次作为保时捷厂队车手出征代托纳 24 小时耐力赛已是 14 年前。当时，他的座驾是保时捷 906 Carrera 6。1968 年，他驾驶保时捷 907 LH 摘得桂冠。1978 年和 1980 年，他驾驶保时捷 935 两度卫冕，并在之后的 1982 年再续传奇。目光回到 1981 年，施托梅伦驾驶安迪亚车队 (Andial Racing Teams) 的保时捷 935 顺利取得开门红，以 1 分 43 秒 104 的单圈成绩夺得杆位。其后的第二名是驾驶克雷默 (Kremer) 版保时捷 935 出战的鲍勃・沃雷科 (Bob Wollek)。他被施托梅伦甩开了一秒多的差距。

尽管有此优势，施托梅伦对当天的比赛状态并不完全满意。据说，他能“读懂”935。虽然他当天取得了惊人的单圈成绩，但他察觉到赛车行驶状况存在异常，最终确定是油箱支架发生了损坏。而这辆赛车在后续比赛中还遭遇了更大的麻烦，即使是施托梅伦的感官天赋也无济于事——由于电气系统发生故障，他与两位搭档车手霍华德・迈斯特 (Howard Meister) 和哈拉德・格罗斯 (Harald Grohs) 在完成整整 500 圈后无奈退赛。尽管如此，依然有一辆保时捷赛车以 708 圈、总里程 4,375.355 千米的佳绩取得了最终胜利——鲍勃・加勒森 (Bob Garretson)、罗伯特・“鲍比”・拉哈尔 (Robert “Bobby” Rahal) 和布莱恩・雷德曼 (Brian Redman) 驾驶他们的 935 K3 夺得本轮比赛冠军。

然而，天有不测风云。1983 年 4 月 24 日，罗尔夫・施托梅伦在美国加州河滨市 (Riverside) 以每小时 300 千米的车速撞上了一堵混凝土墙，结束了传奇一生。这一天距离他的 40 岁生日只有不到三个月。尤其令人叹惋的是，他之前曾向妻子玛琳 (Marlene) 承诺，他将在当年年底结束赛车生涯。