圈速神话:1:43,104 Min.

这场揭幕战注定要载入史册:世界跑车锦标赛 1981 年首次增设车手世界冠军头衔。

   

重量级赛事高手云集,其座驾同样性能超群。在参赛的 69 辆赛车中,保时捷几乎占据了半壁江山。光是 14 辆保时捷 935 就已相当于来自法拉利、蓝旗亚和宝马的赛车数量总和。

在前 10 个发车位中,有 9 个属于驾驶保时捷赛车的车手。其中一马当先的便是罗尔夫・施托梅伦 (Rolf Stommelen)。这位德国车手此前就曾多次在代托纳创下辉煌战绩。他首次作为保时捷厂队车手出征代托纳 24 小时耐力赛已是 14 年前。当时,他的座驾是保时捷 906 Carrera 6。1968 年,他驾驶保时捷 907 LH 摘得桂冠。1978 年和 1980 年,他驾驶保时捷 935 两度卫冕,并在之后的 1982 年再续传奇。目光回到 1981 年,施托梅伦驾驶安迪亚车队 (Andial Racing Teams) 的保时捷 935 顺利取得开门红,以 1 分 43 秒 104 的单圈成绩夺得杆位。其后的第二名是驾驶克雷默 (Kremer) 版保时捷 935 出战的鲍勃・沃雷科 (Bob Wollek)。他被施托梅伦甩开了一秒多的差距。

尽管有此优势,施托梅伦对当天的比赛状态并不完全满意。据说,他能“读懂”935。虽然他当天取得了惊人的单圈成绩,但他察觉到赛车行驶状况存在异常,最终确定是油箱支架发生了损坏。而这辆赛车在后续比赛中还遭遇了更大的麻烦,即使是施托梅伦的感官天赋也无济于事——由于电气系统发生故障,他与两位搭档车手霍华德・迈斯特 (Howard Meister) 和哈拉德・格罗斯 (Harald Grohs) 在完成整整 500 圈后无奈退赛。尽管如此,依然有一辆保时捷赛车以 708 圈、总里程 4,375.355 千米的佳绩取得了最终胜利——鲍勃・加勒森 (Bob Garretson)、罗伯特・“鲍比”・拉哈尔 (Robert “Bobby” Rahal) 和布莱恩・雷德曼 (Brian Redman) 驾驶他们的 935 K3 夺得本轮比赛冠军。

然而,天有不测风云。1983 年 4 月 24 日,罗尔夫・施托梅伦在美国加州河滨市 (Riverside) 以每小时 300 千米的车速撞上了一堵混凝土墙,结束了传奇一生。这一天距离他的 40 岁生日只有不到三个月。尤其令人叹惋的是,他之前曾向妻子玛琳 (Marlene) 承诺,他将在当年年底结束赛车生涯。 

1981 年 1 月 30 日

代托纳 24 小时耐力赛/ 第一回合,车手与制造商世界冠军赛
美国佛罗里达州代托纳国际赛车场
赛道长度 6.180 千米
罗尔夫·施托梅伦
保时捷 935

Gerald Enzinger
Gerald Enzinger

Journalist, author, and TV expert on the topic of Formula 1.

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