冰雪时光

“Valkyrie Racing 团队的勒妮 (Renée) 和克里斯蒂娜·布林克霍夫 (Christina Brinkerhoff) 驾驶着她们的保时捷 356 A 参加世界各地的拉力赛。她们的目标是:为保护儿童免遭人口贩运出一份力。不过,母女俩现在即将迎接她们迄今为止最惊心动魄的一场冒险:她们要勇闯南极洲。”

   

她热爱冒险,同时也热爱她的保时捷。而当两者结合到一起时,就正迎合了勒妮此生最大的爱好:驾乘爱车,冒险天涯。勒妮•布林克霍夫说:“挑战越刺激越好。”这就是这位来自美国科罗拉多州、现年 65 岁的女人,在十年前决定参加世界上最危险的拉力赛之一——泛美越野大赛 (Carrera Panamericana)——的原因。起初,她只是参加了其中的部分赛程。尔后,在 2013 年,她驾驶着自己的保时捷 356 A, 一台产于 1956 年的“老将”,风风火火地驶过整段 3,500 千米的墨西哥赛道。在这之后,勒妮挑战了一场又一场更为艰险卓绝的拉力赛,比如塔斯马尼亚大赛 (Targa Tasmania)、巴黎-北京拉力赛 (Rallye Paris-Peking),以及东非经典越野拉力赛 (East African Safari Classic)。“这辆车就是另一个我,我们之间的关系非常密切,连出生年份都是一样的。”这位经验老到的车手兴奋地说道,“我们一起经历了许多情感上的大起大落。不过即使我们身处异国他乡,依旧能够获得保时捷技术专家们的帮助。”在漫长的拉力赛生涯中,勒妮经历过数次事故,但也尝到了成功的滋味:2013 年,她成为第一位在泛美越野大赛中赢得相应级别冠军的女性,此后她的身影便一直出现在各大领奖台上。她特别强调道:“我们通常得在比赛中与那些比我们强大五六倍的竞争对手激烈竞技。但我们从不怯战!”

在她开启赛车生涯之前,布林克霍夫有将近二十年的时光,都将自己全部的精力投入到她四个孩子的教育上。她选择让孩子在家中接受教育。回顾过往,她常常会笑着说,此前,她的驾驶体验仅限于开着家里的 SUV,载她的孩子到处跑。只有当他们终于长大,离开这个家的时候,她才告别了这段无聊的驾驶时光。“那时候,我终于有机会开始新生活,本来是可以做很多别的事情的。但我内心的声音告诉我,我总有一天会渴望去参加比赛。我必须成为一名赛车手!”于是,她急切地参加了赛车相关的课程。而她最为有名的老师不是别人,正是美国赛车界的传奇人物赫尔利•海伍德 (Hurley Haywood)。

“拉力赛不仅彻底改变了我的生活。在一场场惊心动魄的比赛中,我也逐渐了解到,我到底是谁。”

勒妮•布林克霍夫
两手准备:

两手准备:

她们还有另外一辆保时捷 356,此时正停在科罗拉多州家中的车库里。

万事俱备,勒妮只缺一台合适的汽车。在一位亲戚的介绍下,她找到了这台汽车。“我以前从未见过保时捷 356。”她说道,“那真的可以说是一次一见钟情。”

女儿克里斯蒂娜是在 2012 年墨西哥的大型拉力赛现场上,见证她母亲的惊人转变的。“当时我负责给妈妈拍照。”她说道。克里斯蒂娜现年 34 岁,在电影行业工作,“当我第一次看到她整装待发,穿着赛车服坐在她的 356 保时捷中时,我感觉真的非常不可思议。”但她对母亲的热情与野心丝毫不觉得惊讶,“毕竟,我了解她,我知道,她所设定的目标,她会努力贯彻执行。”她的母亲也是一直这样做的。“当她决定不送我们去学校上课,而是在家里教学的时候,也是说到做到的。”这在当时真的是一种非常先锋的行为,不过也没有人能够成功劝阻她。

现在,时间来到 2021 年年底,我们有幸采访到这对母女。此时,她们即将踏上人生中迄今为止最伟大的一次冒险:她们打算向南极洲出发,在前往南极的方向至少开上 356 英里(约 573 千米)。“你没办法真的做好万全准备,因为南极洲的条件世所罕见,无可复制。”勒妮对此说道。女儿克里斯蒂娜接着补充道:“我们目前所知道的是,南极洲有大风暴,有庞大的冰墙,甚至还有深不见底的冰缝。这些都是我们必须面对的挑战。”

这支艺高人胆大的母女团队也获得了其他经验丰富的冒险家和极地探险家的支持,其中包括曾数十次前往南北两极地区探险的英国人杰森•德•卡特雷特 (Jason De Carteret),此行他将在车上担任领航员。而基伦•布拉德利 (Kieron Bradley) 是他当时在南极创下四轮极地探险世界纪录的搭档。作为底盘设计师,他也参与到了这次冒险当中:他在一年半的时间内带领团队将 356 改装成一台颇具《回到未来》(Back to the Future) 风格、充满未来主义色彩的车辆。汽车前桥上安装上了宽大的可转向滑雪板,汽车后部则装有巨大的链条以加强驱动。勒妮解释道:“如果我们使用传统的车轮,会立即陷入冰雪中。”同时,为了防止汽车坠入冰缝,车头部分还加装有一个约一米半长的帆,以调节方向。此外,汽车还配备了太阳能电池板以提供能源。“这些东西,事后要拆除起来也非常方便。”勒妮补充道。之所以提及这件事情,是因为勒妮总有一种强烈的直觉:“我和我的 356 都想在这次远征后,继续征战各种拉力赛,为人道主义事业继续奋战。

此次南极探险是“356 世界拉力巡回赛项目”的一次高潮。为了这个项目,勒妮已经驾驶着她的保时捷,横穿世界各大洲。 而当初的热情也早已转化为一种使命。布林克霍夫组建了她的基金会 Valkyrie Gives,专门为处于危险状况中的妇女和儿童筹集资金。她的关注焦点是:打击儿童贩卖。当时,在她穿越拉丁美洲的拉力赛上,她平生第一次直面这个问题。当时她就决定,要让自己的赛车变成一台传播希望的“战车”。

秘鲁赛事:

秘鲁赛事:

勒妮•布林克霍夫,摄于 2018 年印加之路 (Caminos del Inca) 拉力赛。

而克里斯蒂娜•布林克霍夫则负责管理 基金会的赛车队,掌管该非政府组织的运营工作。组织的名字来自北欧神话中英勇好斗的女武神。“Valkyrie Gives 是我们所做一切的原因与动力。参加拉力赛是我们获得关注并筹集资金的方式。”克里斯蒂娜解释道。勒妮总是说,人就得做一些不寻常的事情才能脱颖而出。“在比赛中,我们经常会获得观众和记者的关注,因为我们大多数时候都是拉力赛中的异类。这便让我们有 机会,向所有人介绍自己的理念,阐述我们关注的问题。”Valkyrie Racing/Valkyrie Gives 目前已经成功筹集到近 50 万美元,并向直接打击人口贩运的组织提供资金。这些组织分布于蒙古、秘鲁和肯尼亚的偏远地区。她们曾亲自前往这些地区,以弄清楚基金所有的捐款是否都用得其所。她们参加拉力赛本身所需的资金则由赞助商提供。 

无论是谁,只要有机会与这对冒险家交谈,都能清楚感受到她们对工作的奉献和执着。勒妮说:“只要我们能够帮助世界上哪怕只有一个孩子,那都是一种无上的荣誉。”“我们在拉力赛中经历了许多紧张时刻,是它们把我们紧紧地绑在了一起。”克里斯蒂娜说道,“有时我会忘记我们的母女身份。”勒妮则非常感激能够与她的女儿分享这项人道主义事业。“我们的能力彼此互补,作为同事,我们也相互尊重。“拉力赛不仅彻底改变了我的生活。在一场场惊心动魄的比赛中,我也逐渐了解到,我到底是谁。” 

Thomas Ammann
Thomas Ammann
油耗数据

油耗数据

Taycan Cross Turismo 车型

WLTP*
  • 24.8 – 21.2 kWh/100 km
  • 0 克/km
  • 415 – 490 km

Taycan Cross Turismo 车型

油耗数据
耗电量 综合(WLTP) 24.8 – 21.2 kWh/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 0 克/km
电力续航里程(混合)(WLTP) 415 – 490 km
电力续航里程(市区)(WLTP) 517 – 616 km