Showroom

718 Spyder RS.

Purista de ponta

Peso reduzido e toque agradável: O interior do novo 718 Spyder RS é minimalista, funcional e ergonômico. Os bancos em modelo concha de PRFC leve em carbono aparente abraçam motorista e passageiro, oferecendo suporte lateral ideal com peso muito baixo. No interior, é usado Race-Tex na parte central dos assentos e no aro do volante esportivo RS, além de painéis nas portas de construção leve e paddle shifts PDK que transmitem cada troca de marcha com confiabilidade.

Impulsionado a ar

Desempenho em cada detalhe: Quanto mais ar disponível para o motor boxer aspirado de 4 litros (718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G ), maior o seu desempenho. As entradas situadas atrás do motorista e do passageiro, feitas de PRFC, garantem a alimentação com ar de processo suficiente. O efeito secundário positivo: a operação gera uma experiência sonora inigualável.

Reduzir para progredir

Construção leve: O 718 Spyder RS é coroado por sua capota de construção leve operada manualmente, que só pesa 18,3 kg, incluindo a estrutura mecânica – 16,5 kg a menos que no 718 Boxster. Ela é composta de duas partes: um toldo de sol e a proteção completa contra intempéries, é completamente removível e pode ser guardada no veículo. Ou até ficar em casa – economizando 8 kg a mais.

Guardião de uma ideia

Promessa de desempenho: É a primeira vez que o motor boxer de aspiração livre e seis cilindros do 911 GT3 (911 GT3: consumo de combustível combinado (WLTP) 13.0 – 12.9 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 294 – 293 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ) é utilizado em um carro esportivo aberto com motor central. Com potência de 368 kW (500 cv) e torque máximo de 450 newtons-metro, ele leva o roadster a 100 km/h em 3,4 segundos. Sua velocidade máxima é 308 km/h – com a capota aberta.

Arte nas curvas

Automobilismo nos genes: O 718 Spyder RS apresenta na traseira um bordo de fuga bem pronunciado, que se assemelha ao spoiler “rabo de pato”. Para máximo prazer de condução, o chassi foi concebido para pistas cheias de curvas. Os itens de série incluem o Porsche Active Suspension Management (PASM) com configuração esportiva e rebaixamento de 30 milímetros. O resultado: precisão aguçada na condução, agilidade no controle e comportamento de direção neutro.

Estreia: O 718 Spyder RS em uma sessão de fotos em Tenerife.

Estreia: O 718 Spyder RS em uma sessão de fotos em Tenerife. 718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G

O roadster de motor central acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

O roadster de motor central acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. 718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G

Som incrível: o motor boxer aspirado, de seis cilindros, 4,0 litros e alta rotação, foi derivado do 911 GT3.

Som incrível: o motor boxer aspirado, de seis cilindros, 4,0 litros e alta rotação, foi derivado do 911 GT3. 718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G
911 GT3: consumo de combustível combinado (WLTP) 13.0 – 12.9 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 294 – 293 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

Conversível com cara de carro de corrida: o volante típico do 718 Spyder RSvem com um marcador de 12 horas.

Conversível com cara de carro de corrida: o volante típico do 718 Spyder RSvem com um marcador de 12 horas. 718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G

Desenvolvido para circuitos, ajustado às curvas sinuosas das montanhas: o chassi do 718 Cayman GT4 RS foi adaptado ao conceito do 718 Spyder RS.

Desenvolvido para circuitos, ajustado às curvas sinuosas das montanhas: o chassi do 718 Cayman GT4 RS foi adaptado ao conceito do 718 Spyder RS. 718 Spyder RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 12,7 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 288 g/km, CO₂ class G
718 Cayman GT4 RS: consumo de combustível combinado (WLTP) 13.0 l/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 295 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

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