Showroom

911 GT3 RS.

Automobilismo nos genes

Sem concessões: No 911 GT3 RS de 386 kW (525 cv) de potência, as tecnologias do automobilismo são transpostas para um veículo apto a rodar nas ruas. O conceito de resfriador central na parte frontal – conhecido do 911 RSR vencedor da categoria em Le Mans – viabiliza elementos de asa livremente ajustáveis na dianteira e na traseira. Assim o 911 GT3 RS gera o dobro de pressão de contato que seus antecessores.

Desempenho personalizado

Central de controle: O modo de direção Track permite personalizar o desempenho. É possível ajustar separadamente os níveis de pressão e tração dos amortecedores nos eixos dianteiro e traseiro e o bloqueio do diferencial do eixo traseiro com um botão giratório no volante. Integrado pela primeira vez a um Porsche de série, o Drag Reduction System (DRS) também segue o estilo de direção individual: com ele, é possível regular as asas para a posição plana ao toque de um botão.

Design RS

Esportivo purista: Couro preto e Race-Tex dominam o ambiente. Um opcional disponível é o pacote Weissach que, com elementos adicionais de fibra de carbono aparente e PRFC, reduz o peso e otimiza a dinâmica de direção.

Aerodinâmica

Equilíbrio de pressão: Novidade em Porsches de série – com um aerofólio bem maior, sua borda superior ultrapassa a altura do teto. O spoiler com suspensão em formato pescoço de cisne tem uma asa principal fixa e um elemento superior de regulagem hidráulica.

Mais sobre o GT3 RS

Quer saber mais sobre o novo 911 GT3 RS? Na Porsche Newsroom há todas as informações.

Porsche Moments

Na final do IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024, a equipe de fábrica da Porsche Penske Motorsport conquistou todos os títulos na categoria máxima GTP.

Showroom: 911 GT3

Pela primeira vez, o novo 911 GT3 está sendo lançado simultaneamente em duas variantes: como esportivo de corrida com aerofólio traseiro e em versão mais discreta com pacote Touring.

Domínio dinâmico

Com 900 amperes, mais eletricidade do que nunca é conduzida ao motor elétrico no eixo traseiro. Essa e várias outras otimizações elevam o Taycan Turbo GT a patamares inigualáveis.