Masterclass

Ryczące silniki, profesjonalna analiza wideo, zwycięzcy Le Mans jako instruktorzy jazdy: w ramach Porsche Track Experience na torze Circuit Paul Ricard uczestnicy uczą się, jak doprowadzić swój samochód sportowy do granic jego możliwości. Magazyn Christophorus odwiedza Le Castellet we Francji i doświadcza wyjątkowej atmosfery sportów motorowych.

   

Zielone światło:

Zielone światło:

Ostatnie przygotowania (powyżej), a potem ruszamy na tor wyścigowy. Specjalnie oklejone pojazdy wszystkich kierowców upamiętniają 50. rocznicę Porsche Track Experience.

Instruktor Phil Bastiaans ma jeszcze do przekazania kilka cennych wskazówek, po czym wciska pedał gazu i wyjeżdża swoim 911 GT3 RS (992) z alei serwisowej na tor wyścigowy Circuit Paul Ricard. „Pamiętajcie, o czym rozmawialiśmy podczas analizy”, mówi przez radio, przez które zawsze jest połączony ze swoimi uczniami. „Zwróćcie uwagę na idealną linię. Zapamiętajcie punkty hamowania. I dobrze się bawcie!” Następnie Bastiaans, mając do dyspozycji moc 386 kW (525 KM; 911 GT3 RS: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.2 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 299 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ), przyspiesza do 100 km/h w 3,2 sekundy, a potem rozpędza się jeszcze bardziej.

Na fotel pasażera zaczynają działać siły odśrodkowe, a wibracje można poczuć na całym ciele, gdy samochód sportowy o wysokich osiągach muska biało-czerwone krawężniki. Ale to zamierzone – a rutyna doświadczonego instruktora Porsche daje poczucie bezpieczeństwa.

Nawet gdy GT3 RS osiąga prędkość 258 km/h na kilometrowej prostej Mistral, następnie późno, ale dokładnie w odpowiednim momencie hamuje i pokonuje osławiony zakręt Signes z prędkością około 130 km/h. Bastiaans, który sam brał udział w ponad 200 wyścigach w różnych klasach, umiejętnie prowadzi pojazd przez ostre zakręty na 5,8-kilometrowym torze wyścigowym na Lazurowym Wybrzeżu. Sama przyjemność z jazdy, czysta adrenalina, maksymalne osiągi. To właśnie dla takich chwil entuzjaści sportów motorowych podróżują na tory wyścigowe całego świata, aby doświadczyć tego, o czym inni wciąż marzą: Porsche Track Experience.

Różnorodność:

Różnorodność:

120 samochodów Porsche zostało przywiezionych do Le Castellet na wydarzenia Porsche Track Experience we Francji. Tutaj: pojazdy przygotowane na szkolenie „Master GT3 RS”.

Od poziomu do poziomu

Porsche Track Experience to nowoczesna kontynuacja szkoły sportowej jazdy Porsche założonej w 1974 roku. W tym roku przypada 50. rocznica jej powstania. Nowa nazwa, nowe pojazdy, ale ta sama obietnica: jeśli chcesz w pełni doświadczyć osiągów samochodu sportowego Porsche, weź udział w szkoleniu.

Niezależnie od tego, czy jest to jednorazowe doświadczenie na torze wyścigowym, czy szkolenie na kierowcę wyścigowego, podczas Track Experience wszystko jest możliwe. Dostępne są cztery poziomy szkolenia, które bazują na sobie nawzajem: „Discover”, dla zdobycia pierwszych doświadczeń na torze, organizowane w międzynarodowych ośrodkach Porsche Experience, „Learn”, tutaj nacisk kładziony jest na bezpieczeństwo jazdy i kontrolę nad pojazdem, „Boost”, format szkolenia na międzynarodowych torach wyścigowych GP i Formuły 1, oraz „Race”, ostateczne szkolenie, aby zostać kierowcą wyścigowym w Akademii Rennsport. Jeśli chcesz dotrzeć na szczyt piramidy, musisz zacząć od pierwszego poziomu i piąć się w górę. Jak w grze wideo – tylko przeżycia są prawdziwe. Od pierwszej jazdy aż po przejście do profesjonalnych sportów motorowych: zespół Porsche Track Experience towarzyszy klientom wzdłuż całej ścieżki szkoleniowej.

Praca na rzecz klientów:

Praca na rzecz klientów:

instruktor Phil Bastiaans (powyżej), Monika Tigges, kierowniczka projektu Porsche Track Tour (w środku) i Florian Kettel z zespołu operacyjnego Manthey (poniżej).
„Nasi klienci otrzymują na miejscu kompleksowy pakiet usług”. Monika Tigges

Osiągi za kulisami

Aby te doświadczenia były możliwe, wydajność za kulisami jest perfekcyjna. Obecnie wydarzenia w ramach Porsche Track Experience są łączone w pakiety w celu zapewnienia efektywnej pracy. Zespół Porsche spędza około dziesięciu dni na międzynarodowych torach GP i Formuły 1. Do pięciu razy w roku. W tym czasie we współpracy z Manthey Racing organizowane są wydarzenia motoryzacyjne na różnych poziomach zaawansowania. W ten weekend, w połowie czerwca, towarzyszymy dwudniowemu szkoleniu „Master GT3 RS” – trzeciemu poziomowi dla zaawansowanych kierowców, specjalnie dostosowanemu do modelu 911 GT3 RS.

„Nasi klienci otrzymują na miejscu kompleksowy pakiet usług, niedostępny nigdzie indziej dla kierowców sportowych Porsche”, wyjaśnia Monika Tigges, kierowniczka projektu Porsche Track Tour. „Nie muszą się o nic martwić, od odzieży ognioodpornej po pojazd, który mogą wynająć w wybranym przez siebie kolorze”. Zadaniem Moniki jest dopilnowanie, aby infrastruktura była gotowa do użycia zaraz po rozpoczęciu imprezy. A wysiłek jest ogromny. Na południe Francji ciężarówkami zostało przetransportowanych 120 samochodów sportowych, wśród nich 90 pojazdów drogowych i 30 modeli wyścigowych. Dzięki temu część z nich może być używana, podczas gdy mechanicy pracują równolegle nad naprawą innych. „Manthey Racing jest znakomitym partnerem w tym zakresie. Pracownicy dbają o pojazdy na bardzo wysokim poziomie i ściśle współpracują z zespołem odpowiedzialnym za rozwój sportów motorowych Porsche”, wyjaśnia Tigges.

Aby wszystko na miejscu przebiegało sprawnie, zarówno ona jak i zespół Manthey nieustannie stają przed wyzwaniami logistycznymi. „Na same części zamienne i opony potrzebujemy dodatkowo czterech ciężarówek”, mówi Tigges. Zadania są ogromne, podobnie jak precyzyjna praca. „Przygotowujemy pojazdy tak, aby były dostosowane do indywidualnych wymagań klienta”, dodaje Florian Kettel z zespołu operacyjnego Manthey. „Dotyczy to nawet odpowiedniej temperatury we wnętrzu”.

Wspólna pasja:

Wspólna pasja:

Frederic Klein, Project Manager Event Operations w Porsche, instruktorzy Constantin Dressler i Nico Castrup oraz uczestnik Leonardo Fração (od góry do dołu) podczas szkolenia „Masterów GT3 RS”.

Gdy wydarzenie się rozpoczyna, około 50 osób pracuje w tle, aby zapewnić, że wszystko działa, jak trzeba. Tutaj, na Circuit Paul Ricard, legendarnym torze Formuły 1, aleje serwisowe są przekształcane w warsztaty i biura. Hospitality – duża przestrzeń rekreacyjna z meblami wypoczynkowymi, strefą gastronomiczną i barem kawowym – jest gotowa na przyjęcie gości. Z przodu po prawej stronie od głównego wejścia prowadzącego do kompleksu toru wyścigowego pojazdy przygotowane na ten dzień czekają w blokach startowych, a pozostałe stoją bardziej z tyłu. Drogi dojazdowe są odgrodzone, a tor, który oferuje do 180 konfiguracji, jest otwarty w tych dniach wyłącznie dla uczestników Porsche Track Experience.

Maksymalna dynamika:

Maksymalna dynamika:

na długiej prostej 911 GT3 RS osiąga maksymalną prędkość ponad 250 km/h.

„Oprócz infrastruktury przed samym wydarzeniem jest mnóstwo do zrobienia”, wyjaśnia Frederic Klein, Project Manager Event Operations w Porsche. „Jak wygląda konkretny plan treningowy? Jakie pojazdy są używane? Dbamy o całe doświadczenie klienta, od rezerwacji do ostatniego okrążenia na torze”. Klein jest obecny przez cały czas i jako osoba bezpośrednio kontaktująca się z klientami dba, aby wszystko przebiegało sprawnie. „Ale mamy tyle doświadczenia, że wszystko działa jak w zegarku”, podkreśla. „Nasze produkty sprawiają, że niezwykle łatwo jest zachęcić naszych klientów do marki – to właśnie daje nam energię każdego dnia”.

Wspólna jazda:

Wspólna jazda:

dynamikę na torze wyścigowym można poczuć w całym kokpicie.

Szkoła jazdy 2.0

Program jazdy „Master GT3 RS” opiera się na różnych elementach sportów motorowych: konfiguracja pojazdu, inspekcja toru, analiza wideo i danych, jazda na torze wyścigowym.

Dwoma uczestnikami opiekuje się instruktor, z którym spędzają swój indywidualny weekend wyścigowy. Instruktor prowadzi sesje analityczne i udziela cennych wskazówek na żywo na torze wyścigowym za pośrednictwem radia. „Moim głównym celem jest poprawa jakości jazdy klientów”, deklaruje Constantin Dressler, który pracuje jako instruktor Porsche od 14 lat. Jego najważniejsza rada: „Jedź przewidująco. Zresztą radziłbym to każdemu. Jeśli za bardzo patrzysz przed samochód, przegapisz następny zakręt”. Kolega Dresslera, Nico Castrup, dodaje: „Zawsze możesz popracować nad szczegółami technicznymi, ale generalnie musisz nauczyć się polegać na swoim instynkcie”. Podobnie jak Dressler, Castrup jeździ jako instruktor Porsche od 2010 roku. To, co łączy tych dwóch, to fakt, że obaj jeżdżą prywatnie w mniejszych seriach wyścigowych i mogą czerpać z ogromnej puli doświadczeń, doradzając swoim klientom. I to, że wykonują tutaj swoją wymarzoną pracę.

W ten weekend dodatkowo będą ich wspierać dwaj zwycięzcy Le Mans. Timo Bernhard przyjedzie z Niemiec, a André Lotterer z Monako w 911 Turbo S Cabriolet (992). Obaj chcą przekazać uczestnikom Track Experience swoje doświadczenie z najbardziej legendarnych wyścigów na świecie. 

Niezależnie od tego, czy chodzi o warsztaty, porady dotyczące idealnej linii i optymalnych punktów hamowania, czy też swobodną jazdę z mistrzami – na całym świecie Porsche wysyła kierowców fabrycznych i ambasadorów marki do udziału w pełnych tempa wydarzeniach. „Tor w Le Castellet ma wiele długich zakrętów, które trzeba opanować technicznie”, wyjaśnia Lotterer. „To wyzwanie, przy którym możemy pomóc”. Timo Bernhard również zna pułapki tego toru. Zanim Porsche odniosło zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w Le Mans trzy razy z rzędu z modelem 919 Hybrid w latach 2015, 2016 i 2017, Bernhard brał udział w testach.

Doświadczenie:

Doświadczenie:

ambasador marki Timo Bernhard jest ekspertem w Le Castellet.
Wsparcie:

Wsparcie:

kierowca fabryczny Andre Lotterer na krótko przed swoim startem na torze.

W 2017 r. był członkiem zwycięskiego zespołu. „Jeden z fundamentów późniejszych sukcesów został położony właśnie tutaj”, podkreśla ten wieloletni partner Porsche Track Experience. „Dzięki długim prostym tor jest bardzo podobny do Le Mans. Ukończyliśmy tu niezliczoną liczbę 30-godzinnych wyścigów wytrzymałościowych”. Podczas Track Experience widzi, jak jego doświadczenie zamienia się w cenne sekundy. „Kiedyś jeden z uczestników miał problemy z torem. Potem jeszcze zaczęło padać”, wspomina ambasador marki. „Mimo to spróbowaliśmy. Jeździliśmy przez trzy kwadranse, a na koniec poprawił swój czas o 10 sekund”.

Dynamiczna atmosfera:

Dynamiczna atmosfera:

Podczas inspekcji toru uczestnicy Porsche Track Experience otrzymują porady dotyczące idealnej linii jazdy i optymalnych punktów hamowania (powyżej). Uczestnik Andreas Frohn z instruktorem Andreasem Mayrlem po udanej sesji jazdy (poniżej).

Fascynujący tor wyścigowy

Jedną z osób, która mogłaby przez cały wieczór opowiadać historię o takim efekcie nauki, jest prof. dr Andreas Frohn z Siegen w Nadrenii Północnej-Westfalii. „Swoje pierwsze 911, Cabriolet typ 964, kruczoczarne z białymi siedzeniami, niestety rozbiłem o drzewo”, mówi ze śmiechem. „Potem potulnie wróciłem do dealera. Ten powiedział tylko: „To żaden problem, zapraszamy do naszej szkoły sportowej jazdy”. To było 29 lat temu. Od tego czasu Frohn i jego żona regularnie biorą udział w imprezach Porsche Track Experience. „Było ich z pewnością ponad 200”, mówi Frohn, z zawodu okulista. „Początkowo ze względów bezpieczeństwa, potem głównie dla czystej przyjemności”. Do dziś wciąż się uczy. Ponieważ „Także współczesne GT3 RS trzeba najpierw poznać”. Samochody, tor wyścigowy, atmosfera. Ci, którzy byli raz, zwykle przyjeżdżają częściej. Leonardo Fração przyjechał z Porto Alegre w Brazylii. Przylatuje do Europy cztery razy w roku, aby wziąć udział w jednym z wielu Porsche Experience. „To wspaniałe, spotkać tylu przyjaciół z całego świata, którzy mają tę samą pasję”, dodaje Brazylijczyk. „I te doświadczenia na torze. To idealne połączenie. Tylko od wczoraj do dzisiaj poprawiłem się o cztery sekundy”.

Ostatnia prosta

Po zajęciu miejsca obok instruktora Phila Bastiaansa i spędzeniu 20 minut z nim i jego dwoma uczniami na torze wyścigowym szybko staje się jasne, co Leonardo Fração ma na myśli. Trzy 911 GT3 RS pokonują okrążenie za okrążeniem, a Bastiaans bacznie obserwuje poczynania swoich podopiecznych. Czasami jedzie z przodu, ustalając tempo i idealną linię, a następnie cofa się, aby mieć najlepszy widok na uczestników. Nieustannie przekazuje instrukcje przez radio – w ten sposób poprawia osiągi w czasie rzeczywistym. Podczas jazdy dostosowuje system Porsche Active Suspension Management (PASM) w swoim GT3 RS za pomocą sterowników na kierownicy. Zachowanie układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów poprawia za pomocą ustawień Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+). To cenna wiedza, którą przekazuje również swoim uczniom. Podsumowując: Bastiaans ma pełną kontrolę.

Godny występ:

Godny występ:

ten model 911 GT3 R wyróżnia się specjalnym jubileuszowym nadrukiem – od 50 lat klienci Porsche na całym świecie uczestniczą w wyjątkowych wydarzeniach motoryzacyjnych.

Następnie Holender kieruje swoje GT3 RS z powrotem w stronę alei serwisowej, a stamtąd na plac przed Hospitality. To jednak nie koniec sesji. Zaraz potem zespół spotyka się na analizie wideo – zawsze z myślą o tym, by następnym razem być o kilka sekund szybszym.

Od 50 lat Porsche szkoli w ten sposób pełnych pasji kierowców-amatorów, umożliwiając im płynną metamorfozę w kierunku kierowców wyścigowych. Pasję do marki można poczuć wszędzie pod francuskim słońcem na Lazurowym Wybrzeżu. A potem, gdy zapada wieczór, wszyscy uczestnicy zbierają się ponownie na ostatni akt tego pełnego wrażeń dnia. Z głośników rozbrzmiewa Happy Birthday Steviego Wondera, a na stole pojawia się tort z dużą pięćdziesiątką na środku. Rocznica obchodzona jest wspólnie, dzięki czemu rośnie poczucie bycia częścią czegoś wyjątkowego. To, co zaczęło się 50 lat temu, tutaj prowadzi ku przyszłości. Z pojazdami i doświadczeniami, o których wielu ludzi marzy każdego dnia.

Porsche Track Experience

Zapoczątkowane 50 lat temu szkolenia w zakresie techniki jazdy i bezpieczeństwa Porsche Track Experience oferują obecnie różne programy treningowe na całym świecie. Klienci zdobywają pierwsze doświadczenia w ośrodkach Experience na całym świecie lub na lokalnych torach Track Experience. Zaawansowani kierowcy odwiedzają Porsche Track Experience obsługiwane przez Manthey Racing na różnych torach wyścigowych GP i Formuły 1 w Europie. Tam odbywają różnorodne programy szkoleniowe w pojazdach drogowych i wyścigowych – możliwe jest również szkolenie na poziomie równoważnym z profesjonalnym sportem motorowym.

Film: więcej dynamicznych wrażeń z Porsche Track Experience.

Matthias Kriegel
Matthias Kriegel
Podobne artykuły

Zużycia paliwa/prądu

911 GT3

WLTP*
  • 13.0 – 12.9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.0 – 12.9 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3 RS

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13,2 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 299 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 Turbo S Cabriolet

WLTP*
  • 12.5 – 12.1 l/100 km
  • 284 – 275 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Turbo S Cabriolet

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 12.5 – 12.1 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 284 – 275 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Zużycia paliwa/prądu
zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A