Showroom
718 Spyder RS.
High-end purist
Lichtgewicht en prettig aanvoelend: Het interieur van de nieuwe 718 Spyder RS is gereduceerd tot de essentie, functioneel en ergonomisch. Kuipstoelen van licht CfK in siercarbon omsluiten bestuurder en bijrijder. Daardoor bieden ze optimale zijdelingse steun bij een zeer laag gewicht. Binnenin is gebruikgemaakt van Race-Tex voor de middelste stroken van de stoelen en de rand van het RS-sportstuurwiel. Andere opvallende features zijn de lichtgewicht portierpanelen en PDK-schakelpaddles die accuraat elke schakelactie terugmelden.
Lucht als aandrijving
Performance in elk detail: Hoe meer lucht de 4,0-liter boxer-zuigermotor (718 Spyder RS: brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 13.0 l/100 km, CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 294 g/km, CO2 class G ) toegevoerd krijgt, hoe meer vermogen hij levert. De inlaten van CfK, die zich achter de bestuurder en bijrijder bevinden, garanderen dat er voldoende lucht wordt aangevoerd. Een plezierig neveneffect: het proces zorgt voor een ongeëvenaarde geluidservaring.
Reductie als vooruitgang
Lichtgewicht: De 718 Spyder RS is uitgerust met een lichte, handbediende kap die nog maar 18,3 kilogram weegt, inclusief het mechanisme. Dat is 16,5 kilogram minder dan het gewicht van de kap van de 718 Boxster. De kap bestaat uit twee delen, een zonnescherm en een weerscherm, is volledig afneembaar en kan in de auto worden opgeborgen. Of je laat hem gewoon thuis – wat nog eens acht kilogram bespaart.
Hoeder van een idee
Prestatiebelofte: Voor het eerst wordt de vrij aanzuigende zescilinder boxermotor van de 911 GT3 (911 GT3: brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 13.0 – 12.9 l/100 km, CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 294 – 293 g/km, CO2 class G ) gebruikt in een open sportwagen met middenmotor. Deze heeft 368 kW (500 pk), een maximumkoppel van 450 Newtonmeter en brengt de roadster binnen 3,4 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 308 km/u – met open dak.
Bochtenkunstenaar
Racesportgenen: Aan de achterzijde heeft de 718 Spyder RS een opvallende rand die lijkt op de staart van een eend. Het chassis is getuned voor maximaal rijplezier op bochtige wegen. Standaard zijn onder meer het Porsche Active Suspension Management (PASM) met sportafstemming en een verlaging van 30 millimeter voorzien. Het resultaat: een messcherpe stuurprecisie, een wendbaar gedrag en een neutraal rijgedrag.
Verbruiksgegevens
718 Boxster
-
9.7 – 8.9 l/100 km
-
220 – 201 g/km
-
G Class
718 Cayman GT4 RS
-
13,2 l/100 km
-
299 g/km
-
G Class
718 Spyder RS
-
13 l/100 km
-
294 g/km
-
G Class
911 GT3
-
13.0 – 12.9 l/100 km
-
294 – 293 g/km
-
G Class