Een Cayenne voor alle omstandigheden
De Cayenne is twintig geworden en heeft in die tijd veel veranderd. Hij heeft belangrijke accenten voor het merk gezet – comfort en offroad-kwaliteiten verbonden met sportiviteit. En zich niet op de laatste plaats bewezen als allrounder.
Jubileum:
20 years of the Cayenne – the SUV sports car is a versatile all-arounder.Het komt maar weinig voor dat twintigjarigen de wereld veranderen. De Cayenne is erin geslaagd om tenminste de Porsche-wereld flink te transformeren. Van de ‘derde Porsche’ – naast de Boxster en de 911 (type 996) – had het sportwagenmerk bij de presentatie in 2002 grote verwachtingen. De Cayenne moest nieuwe markten veroveren en zodoende de toekomst van Porsche op de lange termijn veiligstellen.
Twintig jaar later weten we dat de hooggespannen verwachtingen ruimschoots zijn overtroffen. De Porsche onder de SUV’s drukte een stempel op het toen nog jonge segment van de sportieve offroader, en zijn indrukwekkende succes was baanbrekend voor het merk zelf. Nu kun je naast een tweedeurs sportwagen ook kiezen uit een reeks zeer dynamische vierdeursmodellen: na de Cayenne volgden de Panamera, de Macan en de 100% elektrische Taycan.
De Cayenne, inmiddels al de derde generatie en verkrijgbaar in diverse varianten, heeft zich bewezen als gezinsvriendelijke reisauto, sterke offroader en ruime sportwagen. En hij kan nog veel meer. De fantasie kent geen grenzen. Kijk zelf maar!
Camera Car
Model: Porsche Cayenne Turbo, bouwjaar 2014
Bijzonderheden: Russian arm – de op afstand bestuurbare kraanarm is vier tot bijna zeven meter lang, de 360° beweegbare camera wordt elektronisch gestabiliseerd om alle trillingen op te vangen. Totaalgewicht van het systeem: circa 180 kg.
En actie – de heimelijke filmster
Action films rely on movement, whether wild car chases, dynamic stunts, or high-speed parallel driving. And the more breathtaking the scene is, the higher the suspense. Engineer Anatoliy Kokush, who hails from Ukraine, developed the ultimate system for thrilling scenes like these in the 1980s. The Russian Arm can be rotated 360 degrees via remote control, and the camera tilted in all directions – even at vehicle speeds of up to 150 kmh. It goes without saying that the Cayenne with its dynamic characteristics is the ideal basis for this high-tech crane. As a real Porsche, it’s not only fast and agile, but also offers enough space for the film crew. Kokush received an Oscar for his invention in 2006.Camper
Model: Porsche Cayenne, bouwjaar 2008
Bijzonderheden: 3-inch-liftkit, 18-inch-velgen met 33 × 12,5 inch grote terreinwielen, een dakdrager, een luifel met discolampjes en een slaapbank binnenin.
My car is my castle – leven op vier wielen
Even when he was in the US Navy, Harrison Schoen never stuck around long at any one location. And over the years, he’d even gotten used to tight living quarters on aircraft carriers. With his military service behind him, he came up with the idea of converting a Cayenne into a mobile home in spring 2021. “I came to realize how short life is,” explains Schoen. “And if I have the opportunity to keep moving and make a living along the way, I should do it.” He has been sleeping in the car ever since, cooking on a camping stove and bathing under a roof-mounted shower. Schoen has since completed some of the most difficult tours in the western United States and set himself the goal of visiting every national park in the US. He documents his adventures on his YouTube channel Harrison Schoen and other social media platforms.Safety Car
Modellen: Porsche Cayenne S Diesel, bouwjaar 2017. Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition, bouwjaar 2017
Bijzonderheden: individuele carwrapping en signaallichten op het dak dragen bij aan de snelle herkenning in noodsituaties.
Sportief gebruikt – wendbaar op het circuit
In 2017, Porsche Cars Australia provided three Cayenne forthe Supercars Championship, the most popular Australian
racing series for touring cars, and thus demonstrated that even
the brand’s largest SUV feels right at home on the racecourse.
Two vehicles equipped with a 4.2-liter V8 turbo diesel engine
served as safety and medical car, while a Cayenne Diesel Platinum
Edition assumed the role of course car.
Safari Car
Model: Porsche Cayenne Turbo, bouwjaar 2004
Bijzonderheden: Verhoogde bodemvrijheid voor de terreinbanden, dakdrager met extra 40-liter-tank, daktent en uittrekbare luifel. Voor comfort zorgen een 12V-koelkast en een digitaal audiosysteem.
Het expeditievoertuig – dwars door Europa en Afrika
The Cayenne is robust, reliable, and blessed with all-wheel drive, differential locks, and high ground clearance, so why wouldn’t you use it for expeditions? South African Shane Oosthuizen had precisely this idea and was interested in driving the full length of Africa with his fiancée. However, the pandemic got in the way of his plans, which is why the two of them drove the car from Austria, where it had been converted, across Europe to the Netherlands and had it shipped from there to South Africa. The Oosthuizens have since driven across their home country, including Lesotho and Botswana. They’ve already covered around 100,000 kilometers in Africa and Europe, with more adventures to come.Ambulance
Model: Porsche Cayenne S E-Hybrid, bouwjaar 2015
Bijzonderheden: Wereldwijd uniek aan deze auto was de uitrusting voor het gebruik van de Extra Corporele Membraan Osygenatie (ECMO). Met het systeem kan bij een hartstilstand de bloedsomloop in stand worden gehouden.
De redder – als elke seconde telt
Cardiac arrest requires immediate action. The Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate (SAMUR) emergency service in Madrid has been using an extraordinary ambulance since 2015 that’s equipped specifically for these critical cases. The Cayenne S E-Hybrid features extracorporeal membrane oxygenation (ECMO) equipment that supports and can even take over heart and lung function, making it possible to keep someone who has suffered a heart attack alive for longer. Porsche Ibérica donated the four-door sports car for this globally unique project dedicated to improving medical intervention in the event of cardiac arrest. The vehicle’s specific characteristics are perfectly suited for this application: the Cayenne S E-Hybrid is fast and agile, and yet spacious enough to contain the necessary equipment. And it can even be electrically powered in certain circumstances on the streets of Madrid.20 jaar Porsche Cayenne
Nog meer boeiende verhalen rond het 20-jarige jubileum van de Cayenne vind je op onze themapagina.
Verbruiksgegevens
911 GT3
-
13.8 – 13.7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
-
G Class
-
G Class
911 GT3 with Touring Package
-
13.8 – 13.7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
-
G Class
-
G Class
Taycan Turbo GT
-
21.6 – 20.7 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class
Taycan Turbo GT with Weissach package
-
21.3 – 20.6 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class