Ruimte voor avontuur

Een volledig elektrische sportwagen, een overtuigende actieradius en indrukwekkend veel ruimte. De Porsche Taycan Cross Turismo is de eerste crossover utility vehicle (CUV) van dit merk. Veelzijdig, robuust en vol ondernemingslust.

   

Vlakke voorkant, gespierd geprononceerde wielkasten en een naar achteren dalende daklijn – het is onmiddellijk herkenbaar dat het ontwerp van de nieuwe Porsche Taycan Cross Turismo het DNA van de iconische 911 in zich heeft. Bovendien verraden de vlakliggende koplampen met de verticale luchtinlaten meteen dat hij lid is van de Taycan-familie. Desondanks is de tweede elektrische sportwagen uit Zuffenhausen een unieke Porsche.

Kent elk detail:

Kent elk detail:

Productmanager van de Taycan-serie Stefan Weckbach heeft de ontwikkeling van de Cross Turismo aangestuurd.

In de eerste crossover utility vehicle (CUV) van het merk wordt een vijfdeurs carrosserie op een hightech offroadonderstel gekoppeld aan de typische rijdynamiek van Porsche. “De Cross Turismo is de perfecte aanvulling op onze bestaande Taycan-familie”, licht Stefan Weckbach, productmanager van de serie toe. “Hij is veelzijdiger, robuuster en toch bijna net zo sportief als de sedan.”

“Een alledaagse metgezel met alle kenmerken voor recreatieve avonturen.” Stefan Weckbach
Onmiskenbare genen: de voorkant van de Porsche Taycan Cross Turismo onderstreept duidelijk de verwantschap met de iconische Porsche 911. Bijzonder opvallend aan de gelaatstrekken: de verticale luchtinlaten en het zicht op de matrix-led-koplampen. Breed uitgebouwde wielkasten accentueren de volledig elektrische kracht van de sportwagen.

Elk detail van de Cross Turismo ademt de hang naar avontuur. Ruimte realiseren voor uitrusting om te duiken, golfen, surfen of fietsen stond hoog op het verlanglijstje. De laadruimte is dan ook ruim bemeten. Achter de grote achterklep biedt de Cross Turismo met de achterste rugleuningen neergeklapt bijna 1200 liter inhoud. Bovendien zijn vierwielaandrijving, luchtvering en de Performance Battery Plus standaard (Taycan Cross Turismo-modellen: stroomverbruik gecombineerd: 29,4 – 28,1 kWh/100 km, CO₂-uitstoot gecombineerdt: 0 g/km (geldig vanaf 03/2021)). Voor enthousiaste fietsers heeft de Cross Turismo een bijzonder systeem in petto: ongeveer op de plek waar bij auto’s met verbrandingsmotor het uitlaatsysteem zit, kunnen op de CUV twee rails worden gemonteerd voor een fietsdrager waar drie e-bikes op passen. “We willen mensen aanspreken die een veelzijdige en volledig elektrische metgezel zoeken voor reis- en vrijetijdsavonturen, maar ook voor dagelijks gebruik”, zegt de productmanager van de Taycan-serie.

Ook offroad. De adaptieve luchtvering van de CUV is in hoogte verstelbaar en er is ook een Gravel-modus voor bijzonder moeilijk terrein, zodat de gebaande paden probleem­loos kunnen worden verlaten. Met het optionele Offroad Design Pakket krijgt de Cross Turismo dertig millimeter extra bodemvrijheid. Naarmate de snelheid op een vlakke weg toeneemt, verlaagt het onderstel automatisch voor aerodynamische efficiëntie. “De wens om offroadkwa­liteiten te combineren met sportiviteit bleek de grootste uitdaging tijdens de ontwikkeling”, aldus Stefan Weckbach.

Veelzijdig talent.

Veelzijdig talent.

Royaal rijplezier: de eerste afgeleide van de Taycan biedt passagiers achterin ruim dertig millimeter meer hoofdruimte dan de sportlimousine, terwijl het glazen panoramadak het overdadige gevoel van ruimte versterkt. Dankzij de grote achterklep is de Cross Turismo gemakkelijk in te laden. Met neergeklapte stoelen biedt de volledig elektrische CUV tot 1200 liter bagageruimte en is hij de ideale metgezel om te gaan golfen of skiën. De standaard vierwielaandrijving en het nieuwe hightech onderstel maximaliseren het rijplezier.

De ontwikkeling ging enorm snel. Op de autosalon van Genève in het voorjaar van 2018 had Porsche een eerste concept van de Mission E Cross Turismo gepresenteerd. “Het conceptvoertuig onderscheidde zich vooral door een aantrekkelijk design met opvallende offroadelementen”, kan Weckbach zich herinneren. De reacties waren heel positief en daarom besloot de raad van commissarissen van Porsche AG in oktober 2018 tot serieproductie – in een tijd waarin ook de sportlimousine Taycan nog in ontwikkeling was. Een ondubbelzinnig signaal van de nadruk waarmee de sportwagenfabrikant vaart achter elektrificatie zet. De Cross Turismo zal al vanaf maart 2021 te bestellen zijn.

Pionier.

Pionier.

Futuristisch interieur: alle instrumenten zijn gericht op de bestuurder en de bediening ervan is intuïtief. Drie virtuele ronde instrumenten maken het klassieke Porsche-cockpitconcept klaar voor de toekomst. De passagier heeft een eigen aanraakscherm dat afzonderlijk kan worden bediend.

Qua lengte en breedte komt de Cross Turismo overeen met de sportlimousine en ook de prestatiecijfers doen er niet voor onder: vanuit stilstand katapulteert hij met 1,2-voudige valversnelling vooruit. De sportwagen met vierwielaandrijving sprint van nul tot honderd in 3,0 seconden. Het zwaartepunt ligt laag – daar waar de performance-accu is geïntegreerd in de vloer. De twee permanent-synchroon-elektromotoren op de voor- en achteras genereren opgeteld een systeemvermogen tot wel 560 kW (761 pk). De actieradius is vergelijkbaar met die van de sportlimousine.

Topsporter.

Topsporter.

Markant profiel: de naar achteren dalende daklijn, die karakteristiek is voor Porsche, wordt door de ontwerpers ’flyline’ genoemd. Deze is omgezet in een onmiskenbare contour voor dit veelzijdige talent. De 20 inch, of optioneel 21 inch, grote wielen hebben een uniek velgontwerp. De Cross Turismo met een systeemvermogen tot 560 kW (761 pk) en adaptieve luchtvering voelt zich ook thuis op onverharde wegen.

De CUV combineert het precieze stuurgedrag van een sportwagen met het lange­afstandscomfort van een sedan en biedt bijna net zoveel ruimte als een SUV. “Dankzij de nieuwe carrosseriecontour hebben we meer dan dertig millimeter meer hoofdruimte op de achterbank kunnen realiseren”, licht Stefan Weckbach toe. “Het grote glazen panoramadak creëert het gevoel van ruimte.”

Een bijzonder kenmerk van de Taycan-familie is ook te vinden bij de Cross Turismo: de zeven letters van de merknaam staan op de achterkant direct onder de lichtstrook – driedimensionaal in glas gezet en verlicht. Lichtimpulsen als getuigenis voor het aanbreken van het tijdperk van de elektromobiliteit.

Christina Rahmes
Christina Rahmes

Verwante artikelen

Verbruiksgegevens

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 24.0 – 22.4 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 428 – 459 km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (WLTP) 24.0 – 22.4 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 0 g/km
elektrische actieradius gecombineerd (WLTP) 428 – 459 km
elektrische actieradius binnen de bebouwde kom (WLTP) 519 – 564 km
NEDC*
  • 29,4 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (NEDC) 29,4 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 0 g/km

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 24.2 – 21.2 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 423 – 485 km

Taycan Turbo Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (WLTP) 24.2 – 21.2 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 0 g/km
elektrische actieradius gecombineerd (WLTP) 423 – 485 km
elektrische actieradius binnen de bebouwde kom (WLTP) 533 – 616 km
NEDC*
  • 28,7 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Turbo Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (NEDC) 28,7 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 0 g/km

911 Targa 4 GTS

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 l/100 km
  • 257 – 245 g/km

911 Targa 4 GTS

Verbruiksgegevens
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 11,3 – 10,8 l/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 257 – 245 g/km
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 l/100 km
  • 243 – 227 g/km

911 Targa 4 GTS

Verbruiksgegevens
brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) 10,7 – 9,9 l/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 243 – 227 g/km

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,1 – 21,0 kWh/100 km
  • 424 – 490 km

Taycan GTS Sport Turismo

Verbruiksgegevens
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 0 g/km
stroomverbruik gecombineerd (WLTP) 24,1 – 21,0 kWh/100 km
elektrische actieradius gecombineerd (WLTP) 424 – 490 km
elektrische actieradius binnen de bebouwde kom (WLTP) 524 – 616 km
NEDC*
  • 0 g/km
  • 26,0 kWh/100 km

Taycan GTS Sport Turismo

Verbruiksgegevens
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 0 g/km
stroomverbruik gecombineerd (NEDC) 26,0 kWh/100 km

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 l/100 km
  • 257 – 245 g/km

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Verbruiksgegevens
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 11,3 – 10,8 l/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 257 – 245 g/km
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 l/100 km
  • 243 – 227 g/km

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Verbruiksgegevens
brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) 10,7 – 9,9 l/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 243 – 227 g/km

Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,4 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 389 – 456 km

Taycan 4 Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (WLTP) 26,4 – 22,4 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 0 g/km
elektrische actieradius gecombineerd (WLTP) 389 – 456 km
elektrische actieradius binnen de bebouwde kom (WLTP) 463 – 541 km
NEDC*
  • 28,1 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan 4 Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (NEDC) 28,1 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 0 g/km

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 24.8 – 21.3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 415 – 490 km

Taycan 4S Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (WLTP) 24.8 – 21.3 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) 0 g/km
elektrische actieradius gecombineerd (WLTP) 415 – 490 km
elektrische actieradius binnen de bebouwde kom (WLTP) 517 – 600 km
NEDC*
  • 28,1 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan 4S Cross Turismo

Verbruiksgegevens
stroomverbruik gecombineerd (NEDC) 28,1 kWh/100 km
CO₂-uitstoot gecombineerd (NEDC) 0 g/km