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911 GT3 RS.

   

모터스포츠 유전자

911 GT3 RS: 복합 연비 (WLTP) 13.4 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 305 g/km, 복합 연비 (NEDC) 12.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (NEDC) 289 g/km

타협 불가: 최고출력 525마력 911 GT3 RS에는 모터스포츠 기술을 일반도로용 모델에 맞게 이식했다. 프런트 엔드에는 르망 클래스 우승자 911 RSR을 통해 알려진 중앙 라디에이터 구성을 적용해 앞뒤 윙 요소를 연속 조절할 수 있다. 덕분에 911 GT3 RS는 이전 모델보다 두 배 더 큰 다운포스를 만들어낸다.

독보적인 성능

컨트롤 센터: 트랙 주행 모드에서 성능을 개별화할 수 있다. 앞차축과 뒷차축 댐퍼의 압축과 반동 단계를 별도로 조정할 수 있고, 뒷차축 디퍼렌셜 록은 스티어링 휠의 회전 노브를 이용해 설정한다. 양산형 포르쉐에 처음으로 통합한 항력 감소 시스템(DRS)도 개별 주행 스타일을 따른다. 버튼을 눌러 윙을 평평하게 할 수 있다.

RS 디자인

순수하고 스포티한 특성: 검은색 가죽과 레이스텍스가 분위기를 강조한다. 옵션으로 구성 가능한 바이삭 패키지가 있다. 노출형 탄소섬유와 CFRP 요소를 추가로 적용해 무게를 줄이고 주행 역학을 최적화한다.

공기역학

압력 균일화: 포르쉐 양산 모델 중에는 처음으로 훨씬 더 커진 리어 윙의 상단 가장자리를 루프보다 높게 배치했다. 스완넥 구조 스포일러는 견고한 메인 윙과 유압식으로 조절할 수 있는 상부 요소로 구성된다.

GT3 RS에 관한 추가 정보

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https://newsroom.porsche.com/en/2022/products/porsche-911-gt3-rs-world-premiere-29177.html

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