Showroom: 911 GT3 S/C

포르쉐가 전자동 컨버터블 소프트톱이 달린 911 GT3를 최초로 선보인다. <크리스토포러스>는 Showroom에서 운전의 즐거움을 중시하는 경량 스포츠카의 세부 사항을 소개한다.

   

커브의 달인: 까다로운 국도에서 신형 GT3 컨버터블은 주행 성능을 유감없이 발휘한다.

커브의 달인: 까다로운 국도에서 신형 GT3 컨버터블은 주행 성능을 유감없이 발휘한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

폭풍 같은 첫 공개: 510마력의 자연흡기 4.0L 박서 엔진을 얹은 GT3 S/C는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속한다.

폭풍 같은 첫 공개: 510마력의 자연흡기 4.0L 박서 엔진을 얹은 GT3 S/C는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

야외 콘서트: 전자동 경량 소프트톱은 12초 만에 열리며, 순수한 엔진 사운드를 선사한다.

야외 콘서트: 전자동 경량 소프트톱은 12초 만에 열리며, 순수한 엔진 사운드를 선사한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

효율적인 감량: 마그네슘 휠과 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 경량 부품 덕분에 무게가 1,497kg으로 줄었다.

효율적인 감량: 마그네슘 휠과 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 경량 부품 덕분에 무게가 1,497kg으로 줄었다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

우아한 분위기: 기본 사양인 검은색 가죽 인테리어는 순수한 레이싱 스포츠 분위기와 섬세한 디테일을 조화롭게 결합했다.

우아한 분위기: 기본 사양인 검은색 가죽 인테리어는 순수한 레이싱 스포츠 분위기와 섬세한 디테일을 조화롭게 결합했다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

풍부한 사운드: 컨버터블 지붕을 열면, 개조된 실린더 헤드가 만들어내는 소리가 여과되지 않은 채 그대로 느껴진다.

풍부한 사운드: 컨버터블 지붕을 열면, 개조된 실린더 헤드가 만들어내는 소리가 여과되지 않은 채 그대로 느껴진다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

모든 정보 제공: 운전석은 드라이버에게 모든 초점을 맞추고 있으며, GT 특유의 민첩성을 보장한다.

모든 정보 제공: 운전석은 드라이버에게 모든 초점을 맞추고 있으며, GT 특유의 민첩성을 보장한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

출발 신호: 소프트톱이 없는 버전과 마찬가지로, 911 GT3 S/C 역시 스티어링 휠 왼쪽에 있는 시동 스위치를 돌려 시동한다.

출발 신호: 소프트톱이 없는 버전과 마찬가지로, 911 GT3 S/C 역시 스티어링 휠 왼쪽에 있는 시동 스위치를 돌려 시동한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

무한한 자유: 911 S/T의 경량화 전략을 도입한 덕분에 GT3 S/C로 코너를 달릴 때마다 최고의 즐거움을 만끽할 수 있다.

무한한 자유: 911 S/T의 경량화 전략을 도입한 덕분에 GT3 S/C로 코너를 달릴 때마다 최고의 즐거움을 만끽할 수 있다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

독특한 후면 디자인: 주행 시 신형 GT3 컨버터블은 뒤에서 보더라도 독특하고 스포티한 모습을 자랑한다.

독특한 후면 디자인: 주행 시 신형 GT3 컨버터블은 뒤에서 보더라도 독특하고 스포티한 모습을 자랑한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

대조 프로그램: 슬레이트 그레이 색상의 차체와 인디언 레드 색상의 휠은 옵션인 스트리트 스타일 패키지가 적용된 GT3 S/C에 강렬한 외관을 선사한다.

대조 프로그램: 슬레이트 그레이 색상의 차체와 인디언 레드 색상의 휠은 옵션인 스트리트 스타일 패키지가 적용된 GT3 S/C에 강렬한 외관을 선사한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

화려한 내부 모습: 내부에서도 스트리트 스타일 패키지는 강렬한 투톤 악센트로 이 스포츠카의 매력을 돋보이게 한다.

화려한 내부 모습: 내부에서도 스트리트 스타일 패키지는 강렬한 투톤 악센트로 이 스포츠카의 매력을 돋보이게 한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

과감한 색상: 스트리트 스타일 패키지에 적용된 정교한 시트 중앙 패널은 네 가지 색상의 가죽으로 눈길을 사로잡는다.

과감한 색상: 스트리트 스타일 패키지에 적용된 정교한 시트 중앙 패널은 네 가지 색상의 가죽으로 눈길을 사로잡는다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

순수한 운전의 즐거움: 진정한 ‘운전자를 위한 차’인 오픈카 GT3는 6단 스포츠 변속기와 고급스러운 레이어드 우드 노브를 갖추고 있다.

순수한 운전의 즐거움: 진정한 ‘운전자를 위한 차’인 오픈카 GT3는 6단 스포츠 변속기와 고급스러운 레이어드 우드 노브를 갖추고 있다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

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최초의 오픈탑 911 GT3

(911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )
(911 GT3: 복합 연비 (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )

개방감: 포르쉐가 최초로 전자동 컨버터블 소프트탑을 갖춘 911 GT3를 선보인다. 911 GT3 S/C는 911 S/T의 경량화 전략을 911 GT3의 510마력 및 450Nm을 뿜어내는 4.0L 자연흡기 박서 엔진과 결합시켰다. 이 스포츠카는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속하며, 최고 속도는 시속 313km에 달한다.

완전 자동 소프트탑

오마주: 현재 911 라인업에서 유일한 오픈 모델인 911 GT3 S/C는 순수한 2인승으로 설계되었고, 2019년식 911 스피드스터를 연상시킨다. 911 모델 시리즈의 전자동 경량 소프트탑이 적용되었다. 경량 유압식 루프 구동 장치 덕분에 시속 50km까지 주행 중에도 약 12초 만에 개폐할 수 있다.

GT 특유의 민첩성

911 S/T의 영감: 초경량 고품질 소재를 사용하여 GT 특유의 민첩성을 구현한다. 보닛, 펜더, 도어는 911 S/T처럼 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작되었다. 브레이크와 휠 역시 S/T 경량화 공식을 따른다. 기본 사양으로 회주철 브레이크보다 20kg 이상 가벼운 PCCB 브레이크를 사용한다.

일관된 경량 구조

소재: 911 S/T에 이미 적용되었던, 앞차축 20인치 및 뒷차축 21인치 센터 락 휠은 경량 마그네슘으로 제작되었다. 회전 부품의 무게를 약 9kg 줄일 수 있다. 마그네슘은 소프트탑에도 사용된다. 또한 40Ah 리튬 이온 경량 배터리가 날렵한 차체 디자인에 기여한다.

극대화된 운전의 즐거움

수동 변속기: 911 GT3 S/C는 ‘드라이버를 위한 카’로서 기어비가 짧고 가벼운 6단 스포츠 수동 변속기로만 출시된다. 실내에는 경량 카펫과 CFRP 소재의 손잡이가 달린 경량 도어 패널이 적용되었고, 이 역시 911 S/T에서 유래한 것이다. 911 GT3 S/C의 무게는 1,497kg에 불과하다.

고급스러운 실내

세련미: 실내는 기본 사양으로 선바이저와 A 필러 트림까지 포함해 검은색 가죽으로 마감되었다. 뒷좌석 등받이 커버에는 GT3 S/C 로고가 자수로 새겨져 있다. 시트 중앙부와 스티어링 휠은 천공 가죽으로 마감되었다. 고정식 루프를 갖춘 911 GT3와 마찬가지로, 오픈 버전 역시 스티어링 휠 왼쪽의 점화 스위치로 시동한다.

감성적인 사운드

스포티함: 911 GT3 S/C는 감성적인 엔진 사운드를 선사하며, 소프트탑을 열면 그 소리가 한층 더 강렬해진다. 실린더 헤드가 이전 세대 911 GT3에 비해 개선되었고, 911 GT3 RS의 더 날카로운 캠샤프트는 최대 9,000rpm에 달하는 고회전 영역에서 더욱 역동적인 출력 전달을 구현하고, 트랙 성능과 일상 주행의 균형을 강조하며, 2인승 구조가 특징이다.

스트리트 스타일 패키지

화려함: 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 911 GT3 S/C를 위해 스트리트 스타일 패키지 옵션을 제공한다. 시트 중앙부는 슬레이트 그레이, 인디언 레드, 마그네슘 그레이, 칼라하리 등 네 가지 색상의 직조 가죽으로 마감되었다. 실내는 슬레이트 그레이와 인디언 레드 색상의 투톤 가죽이 주로 사용되었고, 개방형 기공이 있는 적층 목재 볼과 피로레드 색상의 변속 패턴이 적용된 변속 레버가 있다.

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