발행인의 글: 오늘과 내일에 대한 책임

내일을 준비하려면 오늘 행동하고 각자 본분을 다해야 합니다. 기업도 마찬가지입니다. 포르쉐는 전략 2030을 수립해 획기적인 미래 대책을 마련했습니다. 

  

모든 활동의 주체인 인간이 전략의 핵심 요소입니다. 포르쉐는 고객에게 초점을 맞춥니다. 매력 넘치는 제품 생산은 물론 기업 활동의 지속가능성에 관심을 기울입니다. 

우리의 미션은 사람들이 꿈을 이루는 것입니다. 포르쉐는 사회와 미래 세대를 책임집니다. 포르쉐는 2030년까지 탄소 중립을 실현하는 대담한 목표를 세웠습니다. 제품 개발부터 제조, 사용을 거쳐 재활용에 이르기까지 가치 순환 경제 전체를 아우릅니다. 포르쉐는 총체적 접근 방식으로 자동차 산업을 선도하고, 지속가능한 모빌리티 분야의 선구자로 나섭니다. 

세바스티안 루돌프 (Dr. Sebastian Rudolph)

세바스티안 루돌프 (Dr. Sebastian Rudolph)

Editor

2016년부터 포르쉐는 지속가능성을 기업 전략의 핵심 기반으로 삼았습니다. 주펜하우젠과 라이프치히에서는 이미 포르쉐 자동차를 탄소 중립으로 제조합니다. 이를 위해 재생 에너지와 바이오가스를 사용합니다. 다음 단계에는 부품 공급사에도 지속가능성을 요구합니다. 포르쉐는 사용 단계에서 자동차가 기후에 미치는 영향을 0으로 만들기 위해 장기적으로 친환경 에너지 활용에 집중합니다. 앞으로 10년 동안 지속가능성을 위해서 10억 유로 이상 투자할 계획입니다. 
 
이러한 전략을 실행하려면 비전을 확장해야 합니다. 칠레 남부 사례가 좋은 예입니다. 그곳에서 포르쉐는 지멘스 에너지와 함께 CO₂ 중립에 가까운 e연료를 개발하는 파일럿 프로젝트를 수행하고 있습니다. 세계 최초의 통합형 e연료 발전소는 2022년부터 합성연료를 생산할 예정입니다. e연료는 고속 회전 내연기관도 탄소 중립 상태와 비슷하게 작동하는 기회를 엽니다. 

이러한 구동 기술의 대표적 예는 신형 포르쉐 911 GT3에서 찾아볼 수 있습니다. 엔지니어들은 검증된 레이싱 기술을 양산 모델에 전례 없이 철저하게 도입했습니다. 7세대 GT3는 포르쉐의 역동성 전통의 최고 자리를 지킵니다. 레이싱 예술 작품으로 완벽을 향한 열정이 드러납니다. 

포르쉐의 구동계 전략은 전통적인 특성을 지키는 효율적인 내연기관을 중시합니다. 전동화도 일관되게 추진합니다. 2030년에는 포르쉐 자동차의 80% 이상이 완전히 또는 부분적으로 전기로 구동계를 사용합니다. E 모빌리티에 대한 열정은 상하이 명문 퉁지대학에 다니는 류판 학생 이야기에 분명하게 드러납니다. 포르쉐 경영이사회 대표 올리버 블루메는 1990년대 말 퉁지대학에서 박사 학위를 받았는데, 그 무렵 류판이 막 태어났습니다. 이 중국 청년이 가장 좋아하는 자동차는 포르쉐 타이칸입니다. 타이칸의 첫 번째 파생 모델은 흥미진진한 영화 프로젝트에서 주역을 맡았습니다. 타이칸 크로스 투리스모가 극한 기상 상황을 극복하고 북극 지방의 혹독한 추위와 사막의 맹렬한 열기를 견뎌냅니다. 
 
독자 여러분, <크리스토포러스> 이번 호에서 6대륙을 누비는 감동적인 세계 여행을 즐기시길 바랍니다.

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연료 소비

타이칸 크로스 투리스모 모델 (유럽 기준)

WLTP*
  • 24.8 – 21.3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

타이칸 크로스 투리스모 모델 (유럽 기준)

연료 소비
전기 소모량 복합 (WLTP) 24.8 – 21.3 kWh/100 km
복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

포르쉐 911 GT3 (유럽 기준)

WLTP*
  • 13.0 – 12.9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Class

포르쉐 911 GT3 (유럽 기준)

연료 소비
복합 연비 (WLTP) 13.0 – 12.9 l/100 km
복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂ class G