ショールーム：911 GT3 S/C

ポルシェは、全自動オープンルーフを装備した911 GT3を初披露。クリストフォーラスは、ドライビングプレジャー重視の軽量構造のスポーツカーの詳細を「ショールーム」でレポート。

   

無敵のコーナリング：難しい田舎道では、新型GT3カブリオレがその走行性能を遺憾なく発揮。

無敵のコーナリング：難しい田舎道では、新型GT3カブリオレがその走行性能を遺憾なく発揮。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

目まぐるしい初披露：510馬力、自然吸気4.0リッター水平対向エンジンが、GT3 S/Cを3.9秒で時速100 kmまで加速。

目まぐるしい初披露：510馬力、自然吸気4.0リッター水平対向エンジンが、GT3 S/Cを3.9秒で時速100 kmまで加速。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

天井なしのコンサート：全自動の軽量ルーフは12秒で開放。遮るものなしでエンジンサウンドを味わえる。

天井なしのコンサート：全自動の軽量ルーフは12秒で開放。遮るものなしでエンジンサウンドを味わえる。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

効率的減量：マグネシウム製ホイールとカーボンファイバー樹脂製部品が車重を1,497キロに抑えた。

効率的減量：マグネシウム製ホイールとカーボンファイバー樹脂製部品が車重を1,497キロに抑えた。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

エレガントなムード：標準仕様のブラックレザーインテリアでは、純粋なレーシングカーの雰囲気が繊細なディテールにマッチ。

エレガントなムード：標準仕様のブラックレザーインテリアでは、純粋なレーシングカーの雰囲気が繊細なディテールにマッチ。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

満足のいくサウンド：ルーフを開放すると、改修されたシリンダーヘッドからのサウンドがダイレクトに伝わる。

満足のいくサウンド：ルーフを開放すると、改修されたシリンダーヘッドからのサウンドがダイレクトに伝わる。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

すべてを視界に：コックピットは、ドライバーにフォーカスして設計されており、GT特有の敏捷さを約束してくれる。

すべてを視界に：コックピットは、ドライバーにフォーカスして設計されており、GT特有の敏捷さを約束してくれる。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

スタートショット：限定バージョンと同様、911 GT3 S/Cにもステアリングホイールの左にイグニションスイッチが現れた。

スタートショット：限定バージョンと同様、911 GT3 S/Cにもステアリングホイールの左にイグニションスイッチが現れた。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

無限の自由：911 S/Tの軽量構造戦略が採用されたことで、GT3 S/Cではコーナリングのたびに究極の楽しみが味わえる。

無限の自由：911 S/Tの軽量構造戦略が採用されたことで、GT3 S/Cではコーナリングのたびに究極の楽しみが味わえる。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

特徴的なリア：新しいGT3カブリオレはドライブ時、後ろ姿からも個性的でスポーティーなスタイルが見てとれる。

特徴的なリア：新しいGT3カブリオレはドライブ時、後ろ姿からも個性的でスポーティーなスタイルが見てとれる。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

コントラストプログラム：オプションのストリートスタイルパッケージでは、スレートグレーの塗装とインディアンレッドのリムが、GT3 S/Cに印象的な外観を与えている。

コントラストプログラム：オプションのストリートスタイルパッケージでは、スレートグレーの塗装とインディアンレッドのリムが、GT3 S/Cに印象的な外観を与えている。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

奇抜な内装：インテリアでも、ストリートスタイルパッケージが、独特のツートンカラーアクセントのスポーツカーを演出。

奇抜な内装：インテリアでも、ストリートスタイルパッケージが、独特のツートンカラーアクセントのスポーツカーを演出。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

カラーへの勇気：ストリートスタイルパッケージでは、贅を尽くしたシート中央部分が、４色で構成される編み込みレザーで装飾されている。

カラーへの勇気：ストリートスタイルパッケージでは、贅を尽くしたシート中央部分が、４色で構成される編み込みレザーで装飾されている。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

ピュアなドライビングプレジャー：本物の「ドライバーズ・カー」として、オープンGT3は、６速スポーツシフトと高品質な木製シフトボールを装備。

ピュアなドライビングプレジャー：本物の「ドライバーズ・カー」として、オープンGT3は、６速スポーツシフトと高品質な木製シフトボールを装備。 911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

/

初のオープン911 GT3

(911 GT3 S/C: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )
(911 GT3: 燃料消費量 総合（WLTP） 13.8 – 13.7 l/100 km, CO₂ 排出量 総合（WLTP） 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )

フィルターなし：ポルシェが911 GT3に初めて、全自動のオープンルーフを装備する。ドライビングプレジャーが魅力の911 GT3 S/Cは、911 S/Tの軽量構造戦略と911 GT3の375kW (510PS)、450Nmの自然吸気4.0リッター水平対向エンジンを組み合わせたクルマだ。この911は時速100kmまでの加速をポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)が3.9秒でこなし、最高速度は313km/hに達する。

フルオートマチックルーフ

オマージュ：現行911シリーズで唯一のコンバーチブルモデル、911 GT3 S/Cは純粋な2シーターとして設計されている。そのアピアランスは2019年の911スピードスターを彷彿とさせる。911モデルシリーズのフルオートマチックで開閉する軽量ルーフが装着された。軽量化を極めたこの油圧式ルーフは、時速50kmまでなら約12秒で開閉できる。

GTらしい俊敏性

インスピレーションとなった911 S/T：特に軽量で高品質な素材の組み合わせが、GTモデルらしい俊敏性を保証する。911 S/T同様、ボンネット、ウイング、ドアはカーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)製だ。ブレーキとホイールもS/Tの軽量設計を踏襲している。鋳鉄製ブレーキに比べ20kg以上軽いPCCBブレーキが標準装備されている。

徹底した軽量構造

素材：フロントには20インチ、リアには21インチのセンターロックホイールを履いている。これは911 S/Tが履いていたものと同じ軽量マグネシウム製である。これにより、回転質量で約9キログラムを削減した。マグネシウムはルーフにも使われている。そして40Ahのリチウムイオン軽量バッテリーもこのリーンなアスリートの減量に貢献している。

究極のドライビングプレジャー

マニュアルシフトレバー：ドライバーズのための911 GT3 S/C、シフトも楽しみもキープしている。このクルマには軽量6速スポーツマニュアルギアボックスのみが用意されている。インテリアには、911 S/Tのカーボンファイバー強化プラスチック製の軽量カーペットとプルハンドル式のドアパネルが採用されている。そんな911 GT3 S/Cの総重量は1,497kg。

エレガントなインテリア

スタイリッシュに：インテリアではサンバイザーやAピラーパネルに至るまで、標準仕様でブラックレザーが採用されている。リアウォールパネルにはGT3 S/Cのロゴの刺繍、シート中央とステアリングホイールはパンチングレザー仕上げだ。固定ルーフの911 GT3と同様、オープントップモデルでもドライバーはステアリングホイール左にあるイグニッションを回し、エンジンをスタートする。

感動的なサウンド

スポーティ：感動的なサウンドスケープで魅了する 911 GT3 S/C、ルーフを開けるとそれがさらに増幅される。シリンダーヘッドは先代の911 GT3をベースに再設計され、911 GT3 RSから採用されたシャープなカムシャフトとともに、最大9,000rpmの高回転域でよりダイナミックなパワーデリバリーを実現する。

ストリートスタイルパッケージ

ゴージャス：ポルシェエクスクルーシブマニュファクチュールは、911 GT3 S/Cにオプションでストリートスタイル・パッケージを用意している。シート中央部分は、スレートグレー、インディアンレッド、マグネシウムグレー、カラハリの4色で構成された編み込みレザー張り。インテリアは、スレートグレーとインディアンレッドのツートンカラーレザーが基調となっている。触感のハイライトとなるのは、オープンポア仕上げの積層木製ボールとピロレッド色のシフトパターンをあしらったシフトレバーだ。

類似記事

燃料消費量

911 GT3 90 F. A. Porsche

911 GT3 S/C

Taycan 4 Cross Turismo