Editorial
¿Cómo vamos a diseñar el futuro? Esta pregunta ha ocupado a Porsche desde siempre. La marca se define por su valentía, su visión de futuro y su experiencia técnica. Desde hace más de siete décadas, esto se traduce en innovaciones que se convierten en auténticos clásicos, coches deportivos que reflejan el espíritu de su época y, al mismo tiempo, la trascienden.
Con el estreno del Porsche 924 hace cincuenta años, empezó una era que marcó profundamente a la empresa. Motor delante, transmisión detrás: había nacido el concepto transaxle para los deportivos Porsche. Supuso un alejamiento del conocido principio del motor trasero del 356 y el 911, un paso que requirió valentía y visión de futuro para darse cuenta de que los coches deportivos con motor delantero también iban a despertar el entusiasmo de los clientes. Además, se necesitó experiencia técnica para utilizar correctamente la tecnología transaxle.
El 924 supuso en 1976 el inicio de un desarrollo tecnológico que continuó con los modelos 928, 944 y 968. En el Dossier de este nuevo número, viajamos en el tiempo hasta aquellos años en los que el progreso se vivía de una manera tan especial. En la música, la moda, la tecnología, la sociedad... y en Porsche. Repasamos los antecedentes que llevaron a la construcción de los modelos con motor delantero y explicamos por qué su arquitectura aún se considera pionera desde nuestra perspectiva actual.
La era transaxle sigue siendo fascinante hoy. Aquella época permitió a Porsche extraer importantes lecciones para el futuro.
Thomas Hagg
Director de canales y publicaciones«La era transaxle sigue siendo fascinante hoy».
La valentía para abrir nuevos caminos se ha conservado. Precisamente, descubrimos nuevos caminos también con el Macan Turbo en una de las rutas más espectaculares que existen, la North Coast 500 en Escocia. En nuestro Roadbook, viajamos al norte de Gran Bretaña y descubrimos un patrimonio cultural muy especial.
El 911 GT3 90 F. A. Porsche que encontramos en Zell am See (Austria) también se inspira de manera única en la tradición. Está basado en un 911 de la serie G que condujo en su día Ferdinand Alexander Porsche, a menudo conocido como F. A. El diseñador del 911, fallecido en 2012, tendría ahora 90 años. Junto con su hijo Mark Porsche, visitamos lugares estrechamente relacionados con la familia.
En Malasia, admiramos parte de su legado creativo. Allí, visitamos a Derrick Lim, cuya colección de deportivos está alojada en dos lugares: en Kuala Lumpur y en la isla de Langkawi. Acompañamos a la familia Lim en una excursión por la exótica isla, donde se revela otra faceta de la marca: Porsche conecta y crea comunidad en todo el mundo.
Queridos fans de Porsche, esperamos que ustedes también experimenten esa sensación tan especial una y otra vez. Si desean compartirla con nosotros, no duden en escribirnos a christophorus@porsche.de.
