Showroom: 911 Turbo S
Debuta el nuevo 911 Turbo S.
Capaz de todo
Máximo rendimiento: mayores prestaciones del motor, aerodinámica renovada y chasis optimizado. El nuevo 911 Turbo S cubre ahora aún mejor las exigencias de rendimiento en circuito y de confort en el día a día. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), controlado electrohidráulicamente, aumenta la agilidad del 911 de serie más potente de todos los tiempos, al tiempo que incrementa la estabilidad.
Vista trasera llamativa
Típico del Turbo: el modelo superior Turbo destaca por su carrocería y vía posterior más anchas. En la parte trasera, las salidas de aire realzan la anchura. Los tubos de escape, con un diseño Turbo reinterpretado, acentúan la apariencia excepcional del Turbo S. También lo hace la estructura perlada dinámica sobre la tira de luces. Opcionalmente, hay embellecedores de escape ovalados especiales.
Elegante look Turbo
Diseño: la estrategia de diseño Turbo llega ahora también al 911. Numerosos elementos de contraste están acabados en color Turbonit, reservado exclusivamente a las versiones Turbo, como por ejemplo el escudo Porsche y la inscripción «Turbo S» en la parte trasera. Las inserciones específicas en las partes delantera y trasera, así como en las láminas del alerón posterior y en las molduras de las ventanillas laterales identifican al 911 como el modelo cumbre de la gama.
Velocista dinámico
Valores máximos: el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del 911 Turbo S Coupé es de 2,5 segundos (911 Turbo S (valores preliminares): consumo combinado de combustible (WLTP) 11.8 – 11.6 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 266 – 262 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ), es decir, 0,2 segundos menos que su predecesor. Así, el 911 se acerca a los propios límites de la física. Alcanza los 200 km/h en 8,4 segundos, lo que supone una mejora de 0,5 segundos. Su velocidad máxima es de 322 km/h.
Interacción perfecta
Cazador de récords: en ningún otro circuito se puede demostrar la dinámica de conducción como en el Nürburgring-Nordschleife. Aquí es fundamental la interacción perfecta entre el sistema de propulsión, el chasis y la aerodinámica. Con un tiempo de vuelta de 7:03,92 minutos, el nuevo 911 Turbo S es 13 segundos más rápido que su predecesor, lo que lo sitúa en una liga completamente diferente.
Aerodinámica inteligente
Aerodinámico: cuatro elementos aerodinámicos activos están conectados de forma inteligente: el spoiler delantero, el alerón posterior, las aletas de aire de refrigeración dispuestas verticalmente y el difusor delantero. De este modo, la resistencia al aire se reduce hasta un 10 % en comparación con el modelo anterior, dependiendo de la situación de conducción. La aerodinámica inteligente reduce la elevación o la resistencia al aire en función de la situación de conducción.
Acústica potente
Sonido: el sistema de escape deportivo con silenciador principal y embellecedores de los tubos de escape en titanio determina la acústica. Las mejoras implementadas en el motor contribuyen también en este sentido, a la vez que ayudan a cumplir las normas de emisiones acústicas más estrictas. Así, el motor bóxer de 3.6 litros funciona con tiempos de distribución asimétricos que añaden más frecuencias al sonido del motor y le confieren mayor nitidez.
Propulsión innovadora
Biturbo T-Hybrid: el nuevo tren de rodaje de alto rendimiento alcanza una potencia total de 711 CV (523 kW). El par máximo es de 800 Nm y está disponible en un rango de revoluciones extremadamente amplio. Su corazón es un nuevo motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros. Gracias a la innovadora tecnología T-Hybrid, consigue un aumento de potencia de 61 CV (50 kW) en comparación con su predecesor.
La siguiente etapa evolutiva
Altas prestaciones: la tecnología T-Hybrid se estrenó en 2024 en el 911 Carrera GTS, pero para el 911 Turbo S se ha perfeccionado de forma decisiva. Mientras que el GTS tiene integrado un solo turbocompresor eléctrico (eTurbo) en el sistema T-Hybrid, en el nuevo 911 hay dos eTurbos, que contribuyen a un considerable aumento de la potencia y mejoran la respuesta, la espontaneidad y la agilidad de la propulsión.
Más información
Aquí encontrará todos los detalles sobre el nuevo 911 Turbo S.
